Bonjour,
Plusieurs m'ont posé la question de l'importation d'un modèle GT 2005 en voyant mon site sur l'importation de ma Mustang GT 2001 Convertible. Je vais tâcher de répondre en bloc. Il se trouve que j'ai eu 3 informations assez précises sur l'importation de la 2005, et pas vraiment des bonnes pour ceux qui souhaitent s'essayer à l'importation privée, sans passer par un pro. Voici :
1. le modèle 2005 de la Mustang a un faisceaux électrique entièrement multiplexé et à moins d'avoir un outillage très spécialisé, et donc pas à la portée des particuliers, il est très difficile de changer les feux arrières (séparation stop/clignotants) et les feux avants (séparation des veilleuses). De plus, en cas de mauvaise manip, le circuit grille trè facilement. Et il faut des manip particulière, surtout pour rééquilibrer le clignotement, comme j'ai du le faire sur la mienne avec des résistances aditionnelles pour éviter un clignotement trop rapide. Donc, hormis passer par un pro, ça va être dur.
2. l'échappement d'origine de la GT 2005 dépasser les normes de presque 2 db ! Les professionnels se sont fabriqués une ligne complète spéciale qu'il remplacent avant le passage à l'UTAC. puis opération inverse. Et attnetion, il s'agit du remplacement complet pour éviter que la sonde lambda des catalyseurs ne soit pas en phase avec ce nouvel échappement "silencieux" et que le voyant "check engine" du tableau de bord ne s'allume. Là aussi, je ne sais pas si les pros vont prêter facilement aux particuliers ct échappement maison. Je ne sais même pas si cela est légal, en plus. En effet, lors de mon passage à l'UTAC, le technicien a relevé la référence de mes silencieux, dessous. Le technicien de la DRIRE a ensuite véirfié ces références. Et en cas d'accident, il ne faudrait pas que l'expert voit qu'il s'agit d'un échappement non conforme à celui indiqué lors de l'homologation.
3. il semblerait que les DRIRE ait reçu des instruction "officieusesé leur disant d'éviter au maximum les RTI de Mustang 2005. Ils en ont vu beaucoup torp en publicité depuis la sortie et ne veulent pas généraliser des importations par le biais de RTI...
Voilà, pas très encourageant tout ça pour ceux qui souhaitaient "se la faire venir" par eux-même.
http://www.chez.com/...ion/homolog.htm
Difficultés pour l'importation de la Mustang GT 2005
Started by
Guest_jeanedouard_*
, Apr 04 2005 03:01 PM
3 replies to this topic
#2
Exxodus
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Posté 04 April 2005 - 08:01 PM
J'ajoute que c'est valable pour une importation francaise, en Belgique cela est beaucoup plus simple. Nul besoin de séparer les feux, ...
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#3
Smith GT
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Posté 04 April 2005 - 08:16 PM
En Suisse aussi pas besoin de séparer les feux AR, ni de rajouter des feux antibrouillard et marche-ar.
Par contre la aussi la GT il faut rajouter 2 sourdines sur l echappement car trop de bruit.
Niveau eclairage changement des veilleuse a l AV
Les antibrouillard AV sont a brancher avec les feux de route ou alors carement mettre des feux longue-portée a la place ( en Suisse ces feux sont mal placé, trop haut et trop au centre de la voiture pour etre accepté en temp que telle ).
sur les differente procedure il faut faire :
un teste bruit apres modif de l echappement
un teste pollution a faire meme si la voiture et equipée de l autocolant "Label Jaune" et que celui si corespond aux norme Suisse ( Car l echappement a été modifié)
et passage aux service des autos (controle technique) et si tout et en ordre c est homologué .
J aurais un peu plus de precisions et des photos des modifs quand j aurais recu l auto.
Par contre la aussi la GT il faut rajouter 2 sourdines sur l echappement car trop de bruit.
Niveau eclairage changement des veilleuse a l AV
Les antibrouillard AV sont a brancher avec les feux de route ou alors carement mettre des feux longue-portée a la place ( en Suisse ces feux sont mal placé, trop haut et trop au centre de la voiture pour etre accepté en temp que telle ).
sur les differente procedure il faut faire :
un teste bruit apres modif de l echappement
un teste pollution a faire meme si la voiture et equipée de l autocolant "Label Jaune" et que celui si corespond aux norme Suisse ( Car l echappement a été modifié)
et passage aux service des autos (controle technique) et si tout et en ordre c est homologué .
J aurais un peu plus de precisions et des photos des modifs quand j aurais recu l auto.
#4
Guest_jeanedouard_*
Guest_jeanedouard_*
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- Guests
Posté 04 April 2005 - 08:30 PM
Oui oui, tout cela n'est valable que pour la France, j'avais oublié de précisier. Le problème, c'est que même si elle a été précédement immatriculée en Belgique ou en Suisse, il faut quand même en passer par là... vive l'Europe !
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