38 replies to this topic

[Exxodus]

Voila, de mémoire, je n'ai jamais vu un tel systeme de suspenssion sur une autre mustang que la mienne. Mais j'avoue ne pas toujours mettre mon nez sous les stangs que je rencontre.

Voila, j'ai 2 amortisseurs qui sont attachés d'une part au pont, d'autre part, sur la caisse, non loin de l'oeil d'attache des ressorts a lames.

Comme je suis sur le point de remettre a neuf l'ensemble, dites moi ce que vous en pensez. Ni MU, ni NPD ne parlent d'amortisseurs de ce style.

Point d'encrache au pont :





Vues générales






Sur la caisse.





Alors ? Une idée ?

[Kridge]

Je vais sans doutedire une grosse connerie, mais ça serait un système anti-rouli ???

[Exxodus]

Oui et non. En fait, ces amortos tirent sur le pont afin de le garder dans l'axe. Mais ce que je recherche c'est si c'est une option d'époque et en obtenir les références, ou si c'est une modif d'un précédent proprio.

[Kridge]

Bah dans le red book, en 69 c'est assez pauvre pour les suspensions... je vois deux options

Competition suspention (428, ou en standard sur les mach one)
Handling suspension (NA grande or W200, 250, 428)

Je pense que c'est une modification postérieure...

[Francis]

Ça va pas faire avancer le schwinblik, mais sur les 1° Toronado y'a un montage similaire. Sauf que les Toronado sont des tractions.

[Kridge]

Rien à voir avec le système de motorisation alors... Pourtant ça sent bon le renfort... ça doit quand même être une option sportive, sinon je vois pas l'interêt...

[Exxodus]

D'apres les ricains que j'ai interrogé. Ce systeme n'est pas uneoption disponible a l'epoque, mais constitue un systeme original (pas forcement 100% efficasse) de "traction bars".

Par contre, ils me disent que les absorber sont des "damping body" .. qu'est ce qu'il veulent dire ?

[SW]

Je pense avoir une explication... et a mon avis, ce n'est pas une option d'époque mais un bricolage tout bête et con...
je m'explique:
le pont, monté sur lames de ressorts se deplave verticalement suivant un arc de cercle plus ou moins parfait ayant pour centre l'oeil de fixation avant de la lame de ressort...
l'amortisseur fixé sur la caisse a un axe de rotation different du celui du pont auquel il est relié de l'autre coté: il travaille donc detente en en compression suivant les mouvement du pont.. c'est simple...
ceci a pour but de durcir un peu les suspensions lors des grands déplacement, mais surtout de controles les tressautements du pont..


c'est l'explication que j'ai... mais je suis ouvert à tout autre point de vue...

[Kridge]

En traduction littérale, ça donne "reducteur de corps", c'est donc un anti quelque chose (torsion par exemple)

Enfin c'est de la science fiction, j'essaie juste de te donner une piste Exxodus.

[Exxodus]

En traduction littérale, ça donne "reducteur de corps", c'est donc un anti quelque chose (torsion par exemple)

OK, ils parlent sans doute de la réduction du cylindre de l'amortisseur.


Bon a votre avis ? Je remplace ? je vire ce truc et le remplace par une barre ? Inutile de vous dire que je n'ai pas pu trouver de ref. sur le corps de l'amorto.

[Olive 74]

T'as vu avec mustang'man :?:

[Exxodus]

Pas encore .. je supppose qu'il passera par ici ...

[dennis]

si c'est un bricolage, cela à l'air bien fait. de là à ètre récent...
une bonne réfection " vu du dessous " lui ferai du bien. :!: :!: :!:

[Exxodus]

si c'est un bricolage, cela à l'air bien fait. de là à ètre récent...
une bonne réfection " vu du dessous " lui ferai du bien. :!:  :!:  :!:

Oui c'est justemetn ptrévu cet hivers. Nettoyer, anti rouille, epoxy, et enduit bitumeux sur toute la surface. Mais aussi le remplacement de tous les elements de suspenssion. (AV et ARR) d'ou ma question sur les suspenssions.

[Kridge]

Bon je ne connais pas assez pour te dire si c'est utile ou pas... Celui qui à installé cela devait avoir une bonne raison de le faire... Pourquoi ne pas les virer durant ton lifting et les remettres si tu sens une difference malheureuse ?

[muscab]

HE Exxodus, j'avais exactement le meme systeme sur ma voiture!!!!!
A la base, j'ai pensé que c'etait des amorto de 2cv rajoutés comme ca pour imiter des "traction bar".
J'ai ete obligé de demonter le systeme car un des "amorto" avait une tige tordue (je crois suite a une petite sortie de route...) et se vidait de son huile d'ou grippage et accoups dans le pond!
Et en fait se montage est un montage Koni (ma voiture a 4 koni dont des combinés amorto-ressort derriere) qui date de 69 (voir la date marqué sur l'amorto). Et normalement ces "amorto" en plus devaient faire parti d'un kit vendu a l'epoque. D'apres ce que je sais, mon auto aurrait courue en rally...
J'ai remplacé ces pieces par de simple traction bar fixées sur les emplacement de ce systeme.

P.J.

[Kridge]

KONI, c'est la classe !!! gardes les exxodus si ils sont en bon état !!

[Exxodus]

Bon je ne connais pas assez pour te dire si c'est utile ou pas... Celui qui à installé cela devait avoir une bonne raison de le faire... Pourquoi ne pas les virer durant ton lifting et les remettres si tu sens une difference malheureuse ?

parceque si je les vire, j'achete une barre anti roulli, et elle se fixe au meme endroit. les 2 sont incompatibles. Du moin en théorie ...

[Exxodus]

HE Exxodus, j'avais exactement le meme systeme sur ma voiture!!!!!

Cool, je savais que tu avais parlé d'un systeme comme celui la dans l'un de tes posts. Je me demandais si il étaient pareil.

Et en fait se montage est un montage Koni (ma voiture a 4 koni dont des combinés amorto-ressort derriere) qui date de 69 (voir la date marqué sur l'amorto). Et normalement ces "amorto" en plus devaient faire parti d'un kit vendu a l'epoque. D'apres ce que je sais, mon auto aurrait courue en rally...

Mmm? Des mortos simple en ce qui me concerne a l'arriere pas de combinés. Koni ? ok, je vais chercher de ce coté la .. mais mis a part la couleur rouge, je ne sais plus lire grand chose sur les cylindres.

Et en effet, cela se fixe la ou la traction bar est prévue. A prioris, je n'ai pas de fuites, ni de pistons tordus, je pense donc juste leur donner un coup de neuf et le replace la ou ils sont. PAr contre, si tu les as démontés, et que tu as les ref cela m'intéresse. VOir mem les cotes afin de vérifier qu'il sont pareil au tiens. Heu ? C'est possible de les amener le 7/2 ?

le fait que ce soit KONI exeplique pourquoi les ricains ne connaissent pas .. ou pas bien. Tu as une idée d'un site ricain ou je pourrais demander des renseignements ?

[benmayron]

Le systeme reprend le montage des Shelby 67/68 sauf que sur celles ci c'est une barre rigide à la place des ammortisseurs que tu as.