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38 replies to this topic

#21 Exxodus

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Posted 12 December 2003 - 03:00 PM

C'est quand meme assez etrange de voir ca poser sur ma voiture. A ce que je sache elle n'a jamap fait de rallye, ni de course .. et ce n'est ni une Boos, ni une mach. Juste un coupé 302 tres classique.

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#22 Kridge

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Posted 12 December 2003 - 04:41 PM

Qui sait, ta voiture à peut être un passé mystérieux ?
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Toujours pas de Mustang dans mon garage :(

#23 dennis

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Posted 12 December 2003 - 07:22 PM

exxodus, sur un autre sujet, ( une resto ...) papytech à laisser : http : www.geocities.com/mustang_man_1966/ ou l'on distingue, sauf erreur de ma part, une pièce qui ressenble à ça, ds la rubrique " my engine buildup " , indestructible 7 main etc..;
A voir. :?:
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#24 Francis

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Posted 12 December 2003 - 10:37 PM

Salut;

j'ai retrouvé un essai d'époque sur les Toronado. L'article parle de la configuration des amortos arrières :
"...4 amortisseurs arrières (2 horizontaux et 2 verticaux), destinés à supprimer les sautillements des roues et autres désagréments consécutifs, entres autres, aux freinages d'urgence."
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Francis

www.MuscleCarsAndCo.com

#25 Exxodus

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Posted 12 December 2003 - 10:40 PM

OK merci. Donc cet hivers, je nettoye et je replace tout ca. Ca fera toujours kke chose a montrer aux officiels dans les meetings ! :)

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#26 Kridge

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Posted 13 December 2003 - 09:31 AM

héhé ça va frimer sec sur les meetings ! :lol:
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#27 muscab

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Posted 16 December 2003 - 01:10 PM

Je sais pas si j'ai pas mis ces pieces a la benne vu que j'en avais un de mort de chez mort! Je regarde et te l'apporte le 7/2 si je retrouve.
Pour contacter Koni, cherche leur coordonées sur le site Koni.fr. Ils sont dans le sud de la france vers nice je crois. Je les avais appelé pour savoir si ils pouvaient me reparer l'amorto mort (+ un amorto vertical qui etait bien malade). Ils savaient faire, mais n'ont pas voulu me faire de devis par tel, il falait que j'envoie les pieces! Comme une semaine plus tard, j'ai trouvé une paire de koni dans une bource d'echange pour 15 euro...........

P.J.
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#28 SW

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Posted 16 December 2003 - 01:17 PM

Je sais pas si j'ai pas mis ces pieces a la benne vu que j'en avais un de mort de chez mort! Je regarde et te l'apporte le 7/2 si je retrouve.
Pour contacter Koni, cherche leur coordonées sur le site Koni.fr. Ils sont dans le sud de la france vers nice je crois. Je les avais appelé pour savoir si ils pouvaient me reparer l'amorto mort (+ un amorto vertical qui etait bien malade). Ils savaient faire, mais n'ont pas voulu me faire de devis par tel, il falait que j'envoie les pieces! Comme une semaine plus tard, j'ai trouvé une paire de koni dans une bource d'echange pour 15 euro...........

P.J.


inutile de leur faire un mail, ils ne repondent pas.... je les avait consulté pour des combinés il y a de ça 2 mois environ... j'attends encore...
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#29 Kridge

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Posted 16 December 2003 - 02:30 PM

Il faut croire qu'ils n'ont pas besoin de clients :x
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#30 Lilian

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Posted 16 December 2003 - 02:53 PM

Exxodus

y a t il des traces de fixations d un éventuel attelage sur ta voiture ?

sinon ce n est qu une version de plus des fameux tractions bars cf MP;
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69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966


#31 mustangmax

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Posted 16 December 2003 - 07:01 PM

Ces amortisseurs ne serraient 'ls pas un systeme qui empeche un pompage avant arriere a gde vitesse?
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mustangmax

#32 Guest_Dan_*

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Posted 16 December 2003 - 08:09 PM

ses amortisseur son pour réduire les saut faite par les différentielle arrière ,l'essieu quoi sur les nouvelle mustang on as le même mais monté plus haut :wink:

un genre de traction bar (en anglais ) :idea:

#33 Exxodus

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Posted 17 December 2003 - 11:00 AM

Exxodus

y a t il des traces de fixations d un éventuel attelage sur ta voiture ?

sinon ce n est qu une version de plus des fameux tractions bars cf MP;


non ! :) Quelle idée aussi ! :) Quoi que ?? j'en ai deja vu, des stangs avec une caravane derriere ! ;)

Définitivemtn, il doit s'agir d'un systeme de "traction bar", en les demontant cet hivers, j'aurais peut etre plus de renseignements sur le fait que ce soit une option d'epoque (monté par le consessionnaire belge) ou ajouté plus tard par le proprio.

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#34 Exxodus

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Posted 13 February 2005 - 09:50 AM

Je remonte ce topic car depuis j'ai des nouvelles, je suis en pleine resto et en nettoyant toutes les pieces de fixations de ces amortos sont bien taggées "FORD", c'est donc bien une modification officielle. Le reste des suspenssion étant refaites a neuf, je vais porter ces amortos chez koni afin d'en otenir des neufs ou des équivalents.

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#35 5F08A

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Posted 13 February 2005 - 12:04 PM

Je viens de découvrir ce post et j'avais le même montage.Il y en avait un de mort, j'ai demandé à Koni qui ne m'a pas répondur, donc j'ai benné. Ils étaient marqués KONI avec une référence. Depuis, j'ai monté des ressorts neufs ainsi que les silents blocs, et plus de problème de tressautement.
  • 0
Dit Fifo aussi.
Avec un diff à glissement limité et des barres stab, c'est encore mieux!!! Et pis une boîte 5 alors, là!!!! Pis la modif SHELBY!!!!Et puis une assistance de freinage!!

#36 Cragar

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Posted 03 August 2005 - 11:52 PM

Renseignez vous avant de benner vos Koni, je ne sais pas si c'est valable sur tout les produits de la marque, mais les Konis classics sont garantis à vie, c'est encore specifié sur les derniers !
Si vous croisez un certain Thierry qui court en 67 noir mat, je crois qu'il en à fait refaire, avec par contre un gros délai d'attente.Je lui demanderai à l'occase.
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#37 parthenope

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Posted 04 August 2005 - 08:08 AM

Je ne vois pas les photos ? Et sans j'ai un peu de mal à suivre la conversation :|
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Cabriolet 1971 302 2v - Mach 1 1973 351 4v - Notchback 1979 2,3 L turbo

<table><td>Image IPB </td><td>Member of 71-73 Stanger Group</td></tr></table>

#38 Exxodus

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Posted 04 August 2005 - 08:09 AM

Je suis passé chez 2 revendeurs Koni, il m'ont jettés. C'est déclassé et plus suivit. C'est donc une garatie a vie, sur la vie commerciale de l'objet.

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#39 Cragar

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Posted 08 August 2005 - 07:50 PM

ok pour les tiens.
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