37 replies to this topic

[ManuOKP]

Je me posais cette question: c'est quoi les boites C4 et C6? ce sont des boites auto non?
Que veulent dire le 4 et le 6?

[SW]

ce sont effectivement 2 types de boitoto...
pour le reste je ne pourrais te renseigner...

[ManuOKP]

Chez summit racing ils vendent des boites autos neuves refaites
personne ne vend des boites T5 comme ça aux states?

[nightmist]

Les C-4 sont des boites auto que l'on retrouve accouplées aux small-blocs tandis que les C-6 sont faites pour les big blocs.

[Exxodus]

Chez summit racing ils vendent des boites autos neuves refaites personne ne vend des boites T5 comme ça aux states?

Si évidement, j'en ai une sur le feux la ... elle devrait rentrer sous mon coupé avant la fin 2004.

En neuve http://www.ddperformance.com/ et pour les refaites: http://www.stangparts.com

Rem/ Nehemie511 devrait nous faire une proposition de boite T5 d'ici 1 nbon mois. Le temps de finaliser les couts de transport.

[SW]

Chez summit racing ils vendent des boites autos neuves refaites
personne ne vend des boites T5 comme ça aux states?

des boutiques commes NPD, mustangunlimited etc etc.. ont ça au catalogue..L mais il faut savoir que la T5 n'est pas la mieux adaptée pour les chevaux en folie... la tremec est beaucoup plus solide....

[ManuOKP]

La T56 c'est une 6 vitesses non?
Pourquoi ça se monte que dans les mustang qu'à partir de 79?

[SW]

La T56 c'est une 6 vitesses non?
Pourquoi ça se monte que dans les mustang qu'à partir de 79?

heu la Tremec est une BV5 qui se monte sur les 1ere gen comme les notres..
la T56 est le BV6 monté sur les corvettes il me semble...

[ManuOKP]

EN input length il faut quoi comme longueur pour nos autos: 7,18 7,41 ou 7,85? (dans le fichier donné sur un des liens de exxodus où ils listent les caractéristiques des T5

[Exxodus]

Chez summit racing ils vendent des boites autos neuves refaites
personne ne vend des boites T5 comme ça aux states?

des boutiques commes NPD, mustangunlimited etc etc.. ont ça au catalogue..L mais il faut savoir que la T5 n'est pas la mieux adaptée pour les chevaux en folie... la tremec est beaucoup plus solide....

Elkle supporte qauand meme bien une prepa street, un 289/302 de 300Cv ne cassera pas la boite. Avec la boite, j'ai préparé un ratio de 3.5:1 ou 3.7:1 sur mon pont 8' et peut etre un arbre en ALU. Bref .. ca devrait arracher au démarrage et cruiser tranquille en 5ieme sur l'autoroute.

[ManuOKP]

Chez summit (dans le catalogue) ils ont des T5 ford racing refaite à neuf pour 1100 euros mais je ne comprends pas pourquoi ils ne les préconisent qu'à partir de 79: qu'est-ce qui empeche de les monter sur les notre?
ET il s'est passée quoi en cette foutue année 79 (a part ma naiussance bien sur ) car elle revient à chaque fois sur catalogue ou sur internet?

[nightmist]

C'est parce que a partir de 79 elles sont montées d'origines sur les fords,avant cela il faut utiliser un kit de modification(cloche d'embrayage,support de boite) voir l'article ici: http://nightmist.mus.....s web/T-5.htm
Oui je sais il manque encore une photo.(encore un bug a résoudre)

[nehemie511]

Bon ca tombe bien que le sujet soit aborde car ca fait pas mal de temps que je travaille sur les T5. Je viens de conclure un accord avec un fournisseur et mon transporteur et suis en mesure de proposer une solution fiable et competitive.

Le fournisseur: un specialiste local Mustang et T5 . Il les refait lui-meme, je suis alle lui rendre visite et il m'a montre le soin qu'il prend a refaire les T5 qu'il rachete. Il est editeur technique chez Mustang Monthly, c'est vraiment un passionne de la Mustang et il jouit d'une excellente reputation. Il y'a une piste de drag a cote de chez lui et ses T5 sont mises a rude epreuve par ses clients locaux qui les utilisent dans leurs voitures. Il les garantit meme en usage course sauf s'il y'a erreur evidente de manipulation. J'ai longuement cherche quelqu'un de confiance car il y'a beaucoup de fournisseurs de T5 reconditionnees aux USA mais il fallait trouver quelqu'un de confiance vu qu'il n'est pas question pour vous de renvoyer la boite si vous avez un probleme.

Le transport: meme principe que les colis habituels, c'est a dire FedEx avion livre 2-3 jours apres depart des USA a votre domicile ou bureau avec securite habituelle FedEx via le numero d'expedition

Donc, en supposant que vous ayez deja une manuelle 4 vitesses, le prix pour une T5 World Class avec adaptateur pour bell housing + cross member pour soutenir la boite + transport est de 1.500 Euros . Meme s'il vous faut payer des droits de douane la dessus (ce qui n'est pas sur vu l'experience passee), ca vous la fait dans les 1.700 Euros. Compter 8 - 10 jours de delai de livraison.

Si on en commande plusieurs, le prix pourrait meme baisser. Il faudra a chaque fois preciser le type/annee de voiture/moteur pour etre sur de fournir le bon cross member.

Bien sur, options disponibles pour changer le levier de vitesses, kit pour conversion de boite auto a T5, kit de conversion de l'embrayage original a un systeme par cable, etc....

Me contacter si vous etes interesse...

Nepus, si tu en veux plusieurs, je te fais un prix...

Je regarde pour les Tremec...a suivre... 8)

[Exxodus]

Allo, Allo .. c'est votre Admin qui parle !

OK, les gars. Vous avez donné vos prix, et fait votre petite promo, parfait ;) Mais je ne veux pas de guerres commerciales ici. Donc pas la peine de surenchérir avec des "OUI MAIS MOI ...", merci.

Et pour les amateurs éventuels, merci de passer vos commandes/demandes de devis ... par MP ou par mail.

[Exxodus]

Visiblement, nepus aime avoir le dernier mot !

lol ;)