81 replies to this topic

[thierry 231]

Je vous post quelques photos d'un fastback code K en préparation pour faire des courses en saloon car.

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[galenic]

une resto complète, pas mal mais pourquoi sur un code k, je l'aurai plutot laisser en config origine et fait la prepa sur un code c ou a voir "t".
en tout cas , ca donne envie de la peindre et de la reboulonée quand tu vois tout les petits trous.
félicitation.

[F4tB10cK]

même avis, domage pour le code K :roll:

[thierry 231]

Un code K peut faire également des courses en VHC avec trés peu de modifs par rapport au saloon car.

[F4tB10cK]

pas de fastback en VHC ;)

[thierry 231]

Si similaire à Shelby

[F4tB10cK]

negatif, seules les autos ayant participé à des courses d'epoque sont homologuées, et en 65, 66, 67, seuls les coupés ont couru.
Les shelby sont tolérées uniquement pour le fun, d'ailleurs, cette année, à part au mans, elles n'ont pas pu courir.
C'est logique, un coupé est plus performant qu'un fastback, vu que c'est plus leger ;)

[thierry 231]

d'apres les renseignements pris elle peu participée avec le code K????
pour l'immédiat je prefere le saloon car moins de contraintes.
Une autre également en preparation un coupé 67 289.

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[galenic]

j'adore les préparations , c'est toi qui fait tout ca ou tu te fait aider ou conseillé par qui?
un de mes amis a un coupé65 ,arceau, trip master,quick steering ratio, barres ect ect ect, c'est un régal a piloter et c'est pas dangereux, c'est vraiment de la conduite a l'ancienne et c'est le pilote qui fait tout ,pas les ci ou les cv.dommage que tu soi a l'opposer du nord je t'aurai rendu une petite visite, d'ailleurs dans ton coin y a un gars qui fait de la préparation sur 289 pour mustang et cobra, je vais retrouver son nom.

[benoit]

qu'est-ce que c'est ces soudures dans l'axe des triangles sup?

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[thierry 231]

je ne devrai pas le dire cette voiture sert de cobaye pour tester des modifs.
La en question montage de triangles supérieur différents

[thierry 231]

Sur le fastback les suspensions AR ont étè modifiées
montage d'une seule lame en carbone fixée normalement à l'avant par un silencbloc,à l'arriere fixée sur un axe qui coulisse dans une piece

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[nanard289]

Superbe travail sur la caisse. L'arceau de sécurité inspire aussi le sérieux et a vraisemblablement du couter de longues heures de montage. On n' a pas trop de détail sur les renforts de caisse et le montage des bras de suspension (secrets?).
A quand les photos et les détails de la préparation moteur :?:
P.S. Si tu cherches des gros étriers de frein racing (type Nascar), j'en ai quelques uns en stock

[thierry 31]

Pour les étriers de frein c'est bon à savoir.
Pour les renforts de caisse et la prépa moteur je ferai des photos,le train av aussi (fabrication des triangles sup et inférieur).
A+

[thierry 231]

Allégement de la voiture

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[stang64]

Bravo pour le boulot.

mais personnellement j'ai mal au ventre de voir ce fastback code k se faire modifier ainsi....

Bon courage

[galenic]

pour le capot en poly, il vient de chez quel fournisseur? est ce que tu change aussi les ressorts, quel est le gain de poid par rapport a la normale? sorry pour toute ces questions mais ton post est de plus en plus intéressant.

[Lancelot]

Bravo pour le boulot.

mais personnellement j'ai mal au ventre de voir ce fastback code k se faire modifier ainsi....

Bon courage

Qu'est-ce que ça peut faire que ce soit une K ! A partir du moment où les modifs sont réalisées de manière soignée et avec goût, perso j'ai aucun problème avec ça... Que ce soit une Shelby ou un coupé 6L, l'important c'est qu'il plaise à son proprio, c'est tout... :arrow:

[thierry 31]

Salut à tous
Tous les élements en poly (capot AV,malle AR,portes D etG) viennent d'un coupé et ont étè achetés d'occasion je ne connais pas le fournisseur d'origine.
D'ailleur pour les portes modif à faire pour le montant des vitres pas le meme galbe entre un coupé et un fastback.
Tu es obligé de changer les ressorts de capot,en mettant des plus faible,genre shelby,car si tu laisse l'origine tu casserais le capot en le refermant.
Pour le poids c'est le jour et la nuit,tres important.
C'est pour cela que les ailes n'ont pas étè changées,voiture trop légère par rapport au poids à respecter.

[F4tB10cK]

pour la 67, as tu pesé la coque completement nue?
Je pencherais vers les 500kg, mais jamais essayé.