134 replies to this topic

[memez]

- J'ai un manomètre pour la pression d'huile moteur.
- J'ai un indicateur de température d'huile moteur.
C'est mieux comme ca?
Une huile moteur ne fonctionne correctement qu'à partir d'une certaine température.
Le truc en drag ou circuit est de refroidir le block avec l'eau mais de maintenir la température d'huile en constant!
SANS S'ENERVER!

[Lancelot]

Mouais, pas expert mais dans ce cas, je pense qu'un radiateur de boite serait plus utile qu'un radiateur supplémentaire pour un 289 stock.... Le but c'est pas non plus que l'huile ne chauffe plus, car ça c'est encore plus mauvais que si elle chauffe trop...

[memez]

Mouais, pas expert mais dans ce cas, je pense qu'un radiateur de boite serait plus utile qu'un radiateur supplémentaire pour un 289 stock.... Le but c'est pas non plus que l'huile ne chauffe plus, car ça c'est encore plus mauvais que si elle chauffe trop...

Je l'ai déjà dis dans un précédent post: ultra important le radiateur d'huile boite si on commence à avoir le pied droit lourd et quasi obligatoire dès qu'on met du converto 11 pouces ou autres! :twisted:

[nicolas]

On se calme les enfants, alors pour illustrer.....

Non, non, je voudrais que Stangrat nous fasse un petit croquis de son montage qui m'intéresse fortement! 8)

Vu qu'il passe pas souvent sur le forum, j'ai qu'à attendre...:tourne:

[nicolas]

Moi aussi sur ma friteuse j'ai un thermostat pour m'indiquait quand tremper les frites......








:sortie:

[Mustanger]

on recherche juste des solutions pour fiabiliser nos moteurs..

on veut pas en faire un drag.. RAF (rien à f.....)

je ne comprend pas que certains s'emportent :|

c'est dommage....

[F4tB10cK]

si tu utilises ton moteur normalement, il tiendra 3 ou 400000km, voir plus avec son carter d'origine. Si tu veux augmenter la capacité ou le refroidissement, c'est que tu vas le faire souffrir, sinon ça ne sert à rien.
Tu veux fiabiliser, pourquoi, tu en a deja cassé combien des moteurs?

[Mustanger]

je me pose la question de l'huile car sur mon ex 205GTI 1.9l j'avais autant d'huile que dans le 289

[F4tB10cK]

exact, mais ta gti prenait plus de 4800t, enfin j'espere pour toi ;)
maintenant, les moteurs entretenus, non modifiés et cassés, ça reste extremement rare, et je n'en ai jamais vu un seul dont la raison serait la faible capacité du carter.

[memez]

On se calme les enfants, alors pour illustrer.....

Non, non, je voudrais que Stangrat nous fasse un petit croquis de son montage qui m'intéresse fortement! 8)

Vu qu'il passe pas souvent sur le forum, j'ai qu'à attendre...:tourne:

c'est ca:

MOR-23900 $173.88
Estimated Ship Date: Today
Suggested Parts Show All

Brand: Moroso
Product Line: Moroso Engine Oil Accumulators
Capacity: 3 quarts
Accumulator Material: Aluminum
Accumulator Finish: Natural
Accumulator Length (in): 20.13
Accumulator Diameter (in): 4.25
Oil Pressure Gauge Included: Yes
Shut Off Valve Included: Yes
Mounting Brackets Included: No
Quantity: Sold individually.

Oil Accumulator, 3 qt. Capacity, Aluminum, Natural, Each

It could save your engine.
These Moroso engine oil accumulators just might save your engine from damage, by giving you extra oil in reserve. Plumbed into the pressurized side of your oiling system, they use compressed air to force its oil reserve into your engine when the oil pressure drops below normal. When the pressure returns to normal, that reserve oil is forced back into the accumulators, and is ready for the next emergency.

Instructions

[nicolas]

Merci memez, mais ça se branche où exactement sur le circuit d'huile!

Put... c'est pas donné ce machin!!!

[memez]

Merci memez, mais ça se branche où exactement sur le circuit d'huile!

Put... c'est pas donné ce machin!!!

Tu dévisses ta sonde de pression d'huile et tu y mets un "T"

[stang rat]

Quoi, tu trouve ca cher ???

Vas voir juste le prix d'une pompe a carter sec :shock:

Moi, je trouve ca donné si ca te permet d'etre plus tranquille quand tu es dans le vif de l'action.
Personnellement, en plein Run ou sur un Circuit j'ai pas le tps de mater les manos, je suis trop occupé et si ce système peut m'éviter de ruiner mon vilo a 4000 $, j'hésite même pas

Les infos concernant le montage sont dispo sur le site MOROSO

PS : je suis pas Cresus, mon vilo a 4000$ je ne l'ai pas payer ce prix, même chose pour l'accumulateur, mais de toutes les facons le mot économie est incompatible avec prépa moteur