35 replies to this topic

[fabien01]

C'est bien ce qui m'inquiète ; mais je croyais que les V8 n'avaient pas été montés avec cette boite fragile issues du 6 cylindres mais avec une autre boite 3 sans probleme elle (surtt que sur la voiture essayée on a un moteur à 4 carbus donc qui tire encore un peu plus sur la boite) : ce doute sur la boite me fait vraiment hésiter pour l'achat (surtout qu'elle n'est pas vraiment donnée avec un intérieur quasi à refaire...) .
J'essaie d'avoir des compléments sur la boite et encore merci .

[F4tB10cK]

4 carbus.... plutot 1 carbu 4 corps non :?:

enfin, si cette boite a voulu tenir jusqu'à aujourd'hui.... à part si tu as le pied extremement lourd... elle devrait tenir encore un peu ;)

[pm65gt]

les codes sur la plaque de portiere (au niveau des dates de fabrication notemment), pouvez vous m'aider
65A K 25 2T 32 1 1
et 5 F 07 A 765781

Voilà une "late 65" à rentrer dans l'EMR..... t'aurais pas une petite photo de l'auto ?

[stang64]

C'est bien ce qui m'inquiète ; mais je croyais que les V8 n'avaient pas été montés avec cette boite fragile issues du 6 cylindres mais avec une autre boite 3 sans probleme elle (surtt que sur la voiture essayée on a un moteur à 4 carbus donc qui tire encore un peu plus sur la boite) : ce doute sur la boite me fait vraiment hésiter pour l'achat (surtout qu'elle n'est pas vraiment donnée avec un intérieur quasi à refaire...) .
J'essaie d'avoir des compléments sur la boite et encore merci .

Un petit conseil: prend le temps de trouver la mustang de tes rêves, il y en a plein à vendre. Ce serait bête de regretter ton achat.
Dirige toi plutôt vers des mustang entièrement restaurées, ce sera un investissement intelligent

[fabien01]

effectivement carbu 4 corps holley...

[stangcar]

Pour ma part j'ai acheté mon cab 66 V8 avec une boite manu 4 speed, je pense que je ne l'aurais pas acheté avec une bt 3.
Et j'en ai la comfirmation maitenant, sur autoroute quand je suis en 4ème, je sens que la 5 ème manque, donc avec une 3 :roll: :roll:

A+++ Daniel.

[Stang67]

Connais pas la boite 3 mais tout dépend de comment elle est étagé en fait...

Mais je peut dire que sur ma boite 4 les rapports 2, 3 & 4 tirent assez courts et en effet une 5° ne serait pas de trop....

:roll:

[stangcar]

Connais pas la boite 3 mais tout dépend de comment elle est étagé en fait...

Mais je peut dire que sur ma boite 4 les rapports 2, 3 & 4 tirent assez courts et en effet une 5° ne serait pas de trop....

:roll:

:oui: Et bien tu vois j'ai un rapport long 2,80, mais je cherche tout de même toujours cette 5ème

[Stang67]

Connais pas la boite 3 mais tout dépend de comment elle est étagé en fait...

Mais je peut dire que sur ma boite 4 les rapports 2, 3 & 4 tirent assez courts et en effet une 5° ne serait pas de trop....

:roll:

:oui: Et bien tu vois j'ai un rapport long 2,80, mais je cherche tout de même toujours cette 5ème

Je parlais plutot des rapports de boite, pas du pont....
Mais c clair qu'avec 3,89 (à priori) moi ca aide encore moins....je fait comment pour ajouter une 5 ET une 6 tant qu'a faire ??

[5F08A]

Les rapports finaux pour la boîte 3 et la boîte 4 sont identiques, à savoir 1:1. le rapport de pont est de 3:1 aussi donc, cela tire court, mais est agréable en reprise.

[fabien01]

Enfin un point positif...je commençai à déprimer .
Sinon question tarif, j'imagine qu'une boite 3 donne une moindre valeur à la voiture par rapport à une boite 4 ; de quel ordre ??? (si ceci est chiffrable)

[stang64]

Connais pas la boite 3 mais tout dépend de comment elle est étagé en fait...

Mais je peut dire que sur ma boite 4 les rapports 2, 3 & 4 tirent assez courts et en effet une 5° ne serait pas de trop....

:roll:

:oui: Et bien tu vois j'ai un rapport long 2,80, mais je cherche tout de même toujours cette 5ème

Idem: Même boite (4V), même rapport de pont et manque une 5ème.....je n'ose pas imaginé avec un rapport de pont de 3.5 :roll:

[stang64]

Enfin un point positif...je commençai à déprimer .
Sinon question tarif, j'imagine qu'une boite 3 donne une moindre valeur à la voiture par rapport à une boite 4 ; de quel ordre ??? (si ceci est chiffrable)

Je ne connais pas la " perte de valeur" d'une boite 3, mais ce que je peux te dire c'est qu'une boite 4 augmente la valeur de la mustang de 1500$ par rapport à la boite auto C4

[stangcar]

La boite 4 speed manuel, était une option à l'époque :!:

[stang64]

La boite 4 speed manuel, était une option à l'époque  :!:

:oui: la boite auto aussi, la boite 3 étant la boite proposée de base.

La base d'une mustang est la boite 3 et le moteur 6L permettant d'afficher un prix de base assez bas.

[stangcar]

La boite 4 speed manuel, était une option à l'époque  :!:

:oui: la boite auto aussi, la boite 3 étant la boite proposée de base.

La base d'une mustang est la boite 3 et le moteur 6L permettant d'afficher un prix de base assez bas.

:oui: c'est bien celà, nos belles étaient à l'époque destinées au grand publique à un prix de base très attactif, avec une quantité d'optons absolument incroyable