531 replies to this topic

[Olive 74]

Houla ............... ca vas te couter un max pour le tig................... :roll:
Tu veux un radiateur de chauffage................. :shock: pas besoin tu gagne en poid...........

[Lilian]

j aimerais éviter la buée quand on ira au mustang day sous la pluie !!

[tompb001]

plus de pluie au MD, on a dit :twisted:

[SW]

Au fait, sont finis ces freins ?? ;)

[gboss]

Je n'ai pas encore tout lu à ce jour mais beau projet ..
Chapeau

[Lilian]

merci gboss, le but est de rouler au mois d'avril prochain il va falloir s'y mettre sérieusement.

Nico, il me reste la patte de fixation de l'étrier à faire mais çà devrait se faire assez vite en septembre

là il faut que je trouve d'urgence un mig

[Rémi]

très beau projet, bonne chance et bonne continuation

[Lilian]

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ben voilà ce matin je suis parti faire mes commissions en suisse près de genève dans le coin des déconstructions ( casses en français)

objectif : trouver une direction à crémaillère pour la mustang racing :
pour cela, j avais suivi les péripéties d'hakan sur son site vikingmustang dans la quête de la crémaillère parfaite

Hakan a énormément défriché le terrain des adaptations faciles à partir de pièces facilement disponibles dans toutes les casses européennes et après avoir utilisé des crémaillères de saab, il s'est tourné vers des crémaillères d'Opel et il a bien eu raison.

mon objectif était de trouver une crémaillère non assistée d'Opel Vectra des années 90.
1ère casse : une dizaine de vectra gisent par terre toutes pratiquement complètes, allez une demi-heure à ouvrir les capots : bilan que des directions asistées
à coté 4 ou 5 Opel astra : pourquoi pas regadrer aussi : visiblement après la prise de quelques cotes les crémaillères sont identiques, les premières sont en DA la 4ème posède la direction convoitée; après controle d'un éventuel jeu, elle est en parfait état, direction le bureau pour négocier le prix bilan 100 chf ( 67 euros) et uen demi heure de démontage

aller direction la 2nde casse

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[Lilian]

2ème casse

tiens une mustang en l'air, je m approche c est une 90 Gt boite manuelle, ben plus de moteur ni de boite
direction le bouis bouis qui sert de bureau, le gars pas de bonne humeur me dit ouais çà doit être par là qu'il traine le moteur, on va voir et effectivement il est là, un splendide moteur 302 efi avec même pas une tache de gras dessus, je regarde vite fait et je découvre la T5 à coté, bon je suis pas venu pour achetr autre chose que la crémaillère, allez vais demander le prix, ah pas mal, pas trop gourmand, je retourne voir le matos
allez hop je craque ( vite dit) et je me retrouve avec un bel ensemble mécanique pour une de mes mustangs, du moins à partir de samedi car je l ai pas encore ramené

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[Sponge]

En gros, tu souhaites adapter une direction d'Opel sur une Mustang. Que te faut-il pour cela? Penses-tu que ce soit aisément réalisable?

[Lilian]

oui c'est facile à adapter, du moins tout dépend de ta capacité à avoir les outils adéquats pour le faire, un mig, des tarauds, un pont élévateur, je prendrai des photos de la crémaillère pour te montrer comme elle se présente bien;
ce qu'il faut faire, c est adapter les routules de direction de la mustang pour qu elles se fixent sur les bras de l'opel, ou alors fabriquer de nouveaux bras
pour le positionnement, toutes les cotes sont données par la direction d'origine, il suffit de les recopier et de fabriquer un noveau berceau

regardes www.vikingmustang.com , le sujet sur rack and pinion steering 2005

comme je l ai écris plus haut, c est la même chose avec une DA

[Exxodus]

Lillian a imprimé tout www.vikingmustang.com et c'est devenu son livre de chevet. Notez, il y a pire comme lecture !

[Lilian]

ben faut dire qu'Hakan est pas radin pour donner les infos et donc çà fait gagner un max de temps au lieu de fureter dans tous les coins
et puis se faire une direction à crémaillère pour 200 e je vois pas comment faire çà moins cher, c est pas le port d'un kit Us;
dans un premier temps je ne vais pas utiliser l injection de mon 302, je vais y monter un carbu je pense !!

[Exxodus]

La cremallaire ca m'intéresse, tiens moi au courant;

[Lilian]

c est pour cet automne, je ferai comme d'hab un max de photos et des commentaires

[Sponge]

et puis se faire une direction à crémaillère pour 200 e je vois pas comment faire çà moins cher, c est pas le port d'un kit Us

C'est vrai que tu as raison car le kit complet vaux près de 2000$ aux states...

[Romuald]

J'ai aussi pensé a adapter une crémaillère. Je vais me pencher sur le sujet cet hivers. Je suis moi aussi convaincu qu'avec un peut de boulot on doit pouvoir monter quelques chose de potable pour moins cher qu'un boiter de direction. J'attend avec impatience les photos que tu feras la dessus, cela pourra sans doute m'aider.

[Lilian]

faudra échanger des idées et des photos Romuald, je vais présenter la crémaillère sur la voiture ce week end pour voir et laisser cogiter l'adaptation !

[Lilian]

tite photos du moteur
c est un 302 HO (highoutput) avec 86 000km; l injection sera remplacée par un carbu 600 holley dp.

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[Romuald]

faudra échanger des idées et des photos Romuald, je vais présenter la crémaillère sur la voiture ce week end pour voir et laisser cogiter l'adaptation !

No probleme. A nous deux on va bien reussir a faire tourner une voiture . Je vais commencer a lorgner sur les cremailleres de zOpel...