9 replies to this topic

[Stang67]

Encore une question de néophyte.... :bah:

Je comprend pas bien les différences entre traction bar et sway bar (je parle pour le train AR bien sur).

Ne font-elle pas la meme chose ?
Présentent-elles des avantages/inconvénients l'une par rapport à l'autre ?
Peut-on (ou faut-il) monter les 2 ?

Merci de vos lumières (en bi-filaments5/21W et ergots décalés... )

[slab]

le sway bar c'est uniquement pour l'avant
l'autre est pour l'arriere ( si je ne dis pas de betise et que je n'inverse pas)

[F4tB10cK]

la sway bar evite a l'auto de se coucher en virage, meme principe qu'à l'avant.
Les traction bars evitent au pont de tourner sur lui meme lors d'accelerations brutales, a condition qu'il y ait les watts bien sur ;)
Les traction bars soudées au chassis durcissent enormement le train arriere, et ne sont pas agreables hors circuit.
Tu peux monter les deux, mais attends toi à obtenir un bout de bois. Si c'est pour la tenue de route, une sway bar est efficace et ne gene pas ;)

[1fast2V]

Sway bar = barre anti-roulis ou anti-devers. Il peut y en avoir a l'avant comme a l'arriere.

Maintenant traction bar, je vois ce que c'est sur une voiture a pont et tirants + ressorts comme les fox, sn95, et 99 (Voir photo), mais pas sur les voitures a pont et ressort a lames. :?:

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[thierry 231]

Voir le site pour voiture de circuit



http://www.cobraauto...mages/torks.jpg

[Stang67]

Moi c'était juste par curiosité.... :roll:

J'en retiens que sway bar AV + AR est bien suffisant pour améliorer nos Stangs en usage routier.

[F4tB10cK]

Moi c'était juste par curiosité.... :roll:

J'en retiens que sway bar AV + AR est bien suffisant pour améliorer nos Stangs en usage routier.

:oui:

d'ailleurs, ça devient optionnel a partir de 69 ;)

[nicolas]

Maintenant traction bar, je vois ce que c'est sur une voiture a pont et tirants + ressorts comme les fox, sn95, et 99 (Voir photo), mais pas sur les voitures a pont et ressort a lames. :?:

C'est ça!

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[1fast2V]

Maintenant traction bar, je vois ce que c'est sur une voiture a pont et tirants + ressorts comme les fox, sn95, et 99 (Voir photo), mais pas sur les voitures a pont et ressort a lames. :?:

C'est ça!

Je vois mieux maintenant!

Donc ca permet entre autres d'ajuster le pinion angle et ca pre-contraint les lames en torsion plutot qu'en compression. C'est vrai que ca doit etre dur comme du bois comme suspension.

[Sponge]

Moi c'était juste par curiosité.... :roll:

J'en retiens que sway bar AV + AR est bien suffisant pour améliorer nos Stangs en usage routier.

1" avant et 3/8" arrière, c'est la meilleur combinaison, c'est ça?