309 replies to this topic

[slab]

Mon cher slab,

Si il n'y a pas trop de monde à coucher on peut se débrouiller sur place, j'ai deux chambres en rab.

Voilà, voilou.

Plus d'infos quand je rentre dans les murs.

Sylvain.

merci d'avance

[nehemie511]

Bien content que tu puisses garder ta belle...

[darkdog]

super kool que tu puisse la garder car effectivement vu le niveau de resto et le montent pour la quelle elle te revient s'est bien sur invendable en france et s'est bien domage et heureusement pour toi qu'elle n'est pas partit tu t'en boufferais les c******s ..................
je suis comptemp pour toi que sa se termine comme sa.

[titoune]

dis mois sylvain, peux tu me dire combien tu as acheté la voiture qui a servi de base a ta resto?
merci

[sylvain]

Salut Titoune,

La base de la resto a couté 9000€ en 1999. La voiture était roulante, échappement HS, 4 freins à tambours, direction assisté, boitoto, moteur refait... à l'américaine.

La corrosserie était saine, peinture immonde pas d'origine, rouille perforante sur le bas des portes, plancher passager HS, un choc latéral au niveau du caisson moteur, pour le reste c'est OK.

Malheureusement ce type de voiture est rare aujourd'hui. L'idéal serait de trouver une voiture dont le propriétaire aurait commencer une resto et souhaiterais arrêter. C'est pas sympa ce que je dis mais le malheur des uns fait le bonheur des autres.

Sylvain

[sylvain]

Bien après le MD 2005 petit debriefing.

La voiture a parcouru 1300 Km sur 2 jours en comptant du circuit.

Résultat de la consommation : 165 litres consommé

Ce qui fait une conso moyenne de 12.5 litres au 100 .


Maintenant le comportement de la voiture sous la pluie :

Mauvais réglage du train avant rendant la voiture délicate à manoeuvré et instable en virage.

Tenue de route impeccable sauf petite réaction imprévisible expliqué ci dessus. Après discussion avec Néné le pincement est mal règlé ou une rotule a du jeu.

Moteur RAS, montée en régime, fonctionnement, température et carburation RAS.

Accessoire si l'alternateur est de nouveau fiable après démontage et nettoyage, la DA a une fuite au niveau du raccord inférieur. C'est déjà moins bon car je perds des gouttes en faisant des manoeuvres :| .

Ventilation chauffage RAS, par contre étanchéité des louvers à revoir .

Grillon à l'intérieur à revoir . et pour finir vitre latérale conducteur qui bat selon certaine vitesse donc un écrou est désserré va falloir démonter .

Quand à la motricité c'est long trop long vraiment trop long.... Sur le circuit du MD je passais la 4 en arrivant au panneau 200 m du freinage.

Vivement le 9"

Sylvain.

[Olive 74]

Comme je te l'ai dit moi pour la 4eme c'etait idem.................... faut qui fassent des lignes droites plus longues 8)

[sylvain]

2 km de longueur pour pouvoir se lancer....

Mais oui je sais je ne suis pas seul...

Tes femmes étaient elles satisfaites de leurs petit tours?

Heureusement que ma femme et mon fils n'étaient pas avec moi faire des km c'est déjà pas drôle mais si en plus il pleut tout le temps c'est pire.

Au fait pour le buffalo vous n'avez pas attendu trop longtemps?

Sylvain

[Sponge]

Ta fuite au niveau de la bouche d'aération latérale est normale? Ou bien te manque-t-il un joint ou un défaut d'étanchéité?

[sylvain]

Une fuite ce n'est jamais normal...

Ce qui est bizarre c'est que en roulant sous la pluie battante plus de fuite...

En fait je pense que comme il a plu une bonne partie de la nuit il y a une accumulation d'eau qui s'est faite dans les prises d'air latérales (pour qui pourquoi mystère), et le matin cette eau est repasser dans l'habitacle en roulant pour la simple raison qu'elle volume était important.

J'ai roulé toute l'après midi sous l'eau et pas d'entrée.... Donc je démonterai pour éliminer les grillons avec des rondelles en caoutchouc (idée de fred qu'elle est bonne) et par la même je vérifierai l'étanchéité.


Sylvain

[Olive 74]

 

2 km de longueur pour pouvoir se lancer....

Mais oui je sais je ne suis pas seul...

Tes femmes étaient elles satisfaites de leurs petit tours?

Heureusement que ma femme et mon fils n'étaient pas avec moi faire des km c'est déjà pas drôle mais si en plus il pleut tout le temps c'est pire.

Au fait pour le buffalo vous n'avez pas attendu trop longtemps?

Sylvain

Elles etaient tres contente ................. sauf le Samedi soir............. mais pas grave........... et puis elles ont fait du cabrio........... le samedi 8)
Pour le resto 1/4 d'heure mais c'est vrai que l'on est reparti à 15h...........
Pour la piste en plus avec la pluie................. ca accroche pas .......

[Mustanger]

salut sylvain,

je suis passé chez pacific, il y avait ton fastback..

trés belle auto :shock:

tu refait une tite peinture a l'avant ?

pourquoi pose tu un pont 9" avec un 289ci ?

@+

Manu

[sylvain]

Bonsoir Manu,

La réponse est assez simple, un membre du forum avait un pont de 9" avec le rapport de couple conique à vendre.

Je trouvais que c'était la bonne occasion.

Qui plus est je souhaite mettre des chevaux d'ici une année ou deux donc il faut le pont qui va bien...

Voilà des news quand j'en aurais.

La voiture est à vernon pour deux retouche carrosserie et installation d'un pack pour que la voiture est le look GT des années 68.

Je profite de l'occasion encore une fois.

Sylvain

[Le vieux Charles]

Bien content pour toi sylvain :!: Tu gardes la voiture et de plus la maison qui va bien avec garage et atelier 8) 8)

Tu as raison , la vie est belle :!: :annif:

[Mustanger]

a propos ton 8" c quoi le ratio ?

[Sponge]

a propos ton 8" c quoi le ratio ?

Ah, ils prennent même pas le temps de lire...

http://www.mustangpa...p?p=24569#24569

[Mustanger]

bon ça vaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :oops:

et tu le revends ?

moi j'ai un 3 et je recherche un truc qui mouline moins ...

[sylvain]

Bonjour à tous,


Oui le ratio de mon 8" est 2,8 : 1, à la question si je le revend c'est oui.

Il marche bien dispose d'une peinture neuve RAS quoi.

Pour la voiture je vais encore investir dessus car j'y tiens beaucoup et elle finira par ressembler à l'image que je m'étais faite d'une Mustang.

Une superbe carrosserie avec un moteur d'enfer.

Le programme du passage chez Pacific est clair :retouche carrosserie du capot plus un accroc que j'ai fait à l'arrière, installation d'une bande C strype GT, fog-lights, mise en place d'une jupe arrière GT avec les 4 sorties chromée, petit spoiler à l'avant et voila pour l'extérieur.

Avec cela installation des sub-frame connector, d'une arraignée, du pont de 9", de la boîte 5.

Pour l'hiver je refait l'intérieur en De-luxe avec roof-console et console centrale, plus traque des couinements de tout ordre.

A plus.


Sylvain

[dennis]

petit spoiler à l'avant et voila pour l'extérieur.  

..... ....

[Mustanger]

Bonjour à tous,


Oui le ratio de mon 8" est 2,8 : 1, à la question si je le revend c'est oui.

Il marche bien dispose d'une peinture neuve RAS quoi.

Pour la voiture je vais encore investir dessus car j'y tiens beaucoup et elle finira par ressembler à l'image que je m'étais faite d'une Mustang.

Une superbe carrosserie avec un moteur d'enfer.

Le programme du passage chez Pacific est clair :retouche carrosserie du capot plus un accroc que j'ai fait à l'arrière, installation d'une bande C strype GT, fog-lights, mise en place d'une jupe arrière GT avec les 4 sorties chromée, petit spoiler à l'avant et voila pour l'extérieur.  

Avec cela installation des sub-frame connector, d'une arraignée, du pont de 9", de la boîte 5.

Pour l'hiver je refait l'intérieur en De-luxe avec roof-console et console centrale, plus traque des couinements de tout ordre.

A plus.


Sylvain

tu mets des insectes dans ton moteur ?

moi j'ai un lion