_ '79-80 : Turbo + carbu. Le Turbo est coincé entre la pipe d'admission et le booster de freins ... pas vraiment l'endroit le plus frais du moteur, même s'il y a plus chaud. Théoriquement aussi puissant que le V8 de la même époque ... mais dans la pratique, c'est pas tout a fait ça
_ MacLaren '81 : déjà, faut en trouver une ... mais sinon ... c'est un Turbo + carbu, soit la même config que les Mustangs de série, mais avec en plus un intercooler ... plus puissant, et plus fiable.
_ '82-86 : Turbo + Injection. La ça s'améliore grandement ... le Turbo est plus a l'aise de l'autre coté du bloc. Même s'il est au dessus du collecteur d'échappement, il est mieux ventilé, et du coup plus fiable.
_ SVO (84-86) : l'idéal
C'est la même config que les Mustangs de série, mais avec un Intercooler ... d'ou plus de perfs (205hp)
