65 replies to this topic

[Mc Vince]

Tu dois avoir un cable qui part du demarreur et qui ves au selenoid.

Non je n'ai pas touché au solenoid, ni a ses cables Il n'a pas quitté la voiture depuis un an et tout ce qui part de lui, est resté dessus !

[chamagne]

sur mon bloc qui est le meme que celui de vince ,le cable - de la batterie va sur le bloc sous l'alternateur,ça c'est ok.....sur ma photo le fil avec une cosse ronde fixée avec un ecrou sur l'alternateur va sur le relais avec le cable du + de la batterie ....de l'autre coté du relais ,ça va au demarreur
un autre fil avec une cosse plate femelle part de l'alternateur et va vers le bouclier entre moteur et le tableau de bord....vincent ;si tu veux je te fais des photos demain si c'est pas clair
ps, sinon fais une photo de ton relais

[Mc Vince]

J'ai une photo du relais mais plus de pile... c'est en charge !
Si tu veux Bruno, ce serait plus clair parce que là je t'avoue que je n'y comprends rien.
Mark, il n'y a rien sur mon démarreur pour l'instant, je n'ai plus que ces deux cables à brancher et deux durites sur le radiateur et c'est fini

A+

Vince

PS : j'ai fais une photo des deux cables restant, on verra demain ! il fera jour, on verra plus clair et la nuit porte conseil



Les voilà

Ce message a été modifié par Mc Vince - 15 July 2007 - 11:26 PM.

[Mc Vince]

Sur la fléche blanche il y a le sticker "+" donc étant primaire, je me dis qu'il va à la borne + de la batterie.
La flèche rouge montre le plus petit cable que j'ai attaché aujourd'hui sur l'alternateur mais je ne pense pas qu'il aille à cet endroit J'ai regardé d'anciennes photos du bloc et il n'y avait pas de cable ici en haut de l'alternateur

[Phil]

En bref, sur une Mustang il y a trois gros câbles (section 16 mm² environ) et pas plus.
L'un est le câble de masse, il va du - batterie à la fonderie du bloc moteur
Le deuxième va du + batterie à la borne avant du relais de démarreur (aussi appelé solénoïde)

C'est celui-là que tu montres par une flèche blanche sur ta photo. Il faut donc le brancher au + batterie.

Le troisième va de la borne arrière du relais de démarreur au démarreur.

C'est celui de même section que le précédent, que l'on voit sur ta photo de l'autre côté du relais. Il faut brancher son autre extrémité au démarreur.

Pour le fil noir branché sur ton alternateur, ce serait plus simple si tu nous disais ce qui est inscrit sur l'alternateur à l'endroit où il est branché .

Il peut y en avoir un 4°, si tu a un ampèremètre....

le fil de l'ampèremètre fait 2 ou 3 mm², pas 16 mm² (16 mm² = gros comme un doigt d'enfant, avec la gaine).

Ce message a été modifié par Phil - 16 July 2007 - 07:11 AM.

[Mc Vince]

Ok merci Phil, j'irai au garage ce soir, voir ce qui est écrit sur l'alternateur ...

[Stang67]

Une autre possibilité, mais qui serait étonnante (mais comme je connais pas les BB....).

Les alternateurs délivrant un fort ampérage (>80A) sont by-passer et se branchent direct au "+" solenoid...mais normalement par un fil rouge de section adéquate, pas par un p'tit noir !!

[HRI-68_]

Bonjour!
Personnellement je viens de changer le relais et le démarreur de la mienne, j'en ai profité pour remplacer tous les vieux câbles (tous quoi) et le câble indiqué en rouge sur la photo va bien de l'alternateur au bloc moteur juste en dessous (là où vient aussi se fixer, sur le même boulon, le câble qui vient de la borne - de la batterie).
De toute façon il est relativement court ce câble... je ne pense pas qu'il puisse aller beaucoup plus loin que sur le bloc moteur juste à côté.
Et comme l'explique bien Phil, le + de la batterie est lié au relais par un câble de 16 et l'autre côté du relais est connecté au démarreur (sur un écrou spécialement là pour ça). Aussi à un des gros boulons qui fixent le démarreur j'ai un câble plus fin qui va s'attacher à la carrosserie à 15cm de là (pour la masse).
Voilà, ça devrait suffire pour faire démarrer ton moteur normalement ...bon courage!

C'est celui-là que tu montres par une flèche blanche sur ta photo. Il faut donc le brancher au + batterie.C'est celui de même section que le précédent, que l'on voit sur ta photo de l'autre côté du relais. Il faut brancher son autre extrémité au démarreur.

Pour le fil noir branché sur ton alternateur, ce serait plus simple si tu nous disais ce qui est inscrit sur l'alternateur à l'endroit où il est branché .

le fil de l'ampèremètre fait 2 ou 3 mm², pas 16 mm² (16 mm² = gros comme un doigt d'enfant, avec la gaine).

[chamagne]

Une autre possibilité, mais qui serait étonnante (mais comme je connais pas les BB....).

Les alternateurs délivrant un fort ampérage (>80A) sont by-passer et se branchent direct au "+" solenoid...mais normalement par un fil rouge de section adéquate, pas par un p'tit noir !!

je confirme ce que dit stang67 un fil qui chez moi est rouge va au plus du solenoide(relais) et a l'alternateur ,vissé par un ecrou en partie haute de l'alternateur

p****n on va finir par y arriver...sinon vince nous paye un we chez lui

je confirme ce que dit stang67 un fil qui chez moi est rouge va au plus du solenoide(relais) et a l'alternateur ,vissé par un ecrou en partie haute de l'alternateur

p****n on va finir par y arriver...sinon vince nous paye un we chez lui

au cul d l'alternateur c'est repere B+

[Mc Vince]

Merci les gars, diusse c'est du luxe là

Je vais faire des photos de tout ça (même en dessous et au démarreur) ce soir, fin s'il ne pleut plus : ici c'est drache complète

[Mc Vince]

Toutes mes excuses les gars, je suis un Ane, suffit de regarder la photo .... Puis pour le "+" y z'ont fait grand, ils ont dû deviner à qui ils avaient à faire











Donc : - le + va bien à la borne de la batterie

- de l'autre côté du solenoid, le cable suit les durites de boite et s'arrête au démarreur (la honte pour moi)

- A l'arrière et en haut de l'alternateur il y a écrit "G" qui va sans doute sur le bloc au même endroit que le "-" de batterie

[Stang67]

- A l'arrière et en haut de l'alternateur il y a écrit "G" qui va sans doute sur le bloc au même endroit que le "-" de batterie

Et dire que ca fait 2 jours qu'on se tue à te l'expliquer.....
Au fait G comme Ground....enfin je dis ca comme ca, ce n'est qu'une idée comme une autre hein !