287 replies to this topic

[Stang67]

Ok... pas de problème

Je compte faire bien mieux sur la Mustang que sur la silvia (en plus ce coup ci, il y a un expert en la matière pas très loin de chez moi )
D'ailleur, on peut aussi parler bonne bouteille

Pour éviter le HS, et pour ceux que ça interresse, toute l'histoire de ma drifteuse se déroule par là :
http://forum.drift.f...145-vt8428.html

Attention, ça parle beaucoup "jauneries" par là-bas

Super boulot sur cette S14 dis donc !! Si tu fais aussi bien (et y'a pas de raisons) sur la Mustang elle va etre tip -top...

Seul truc, c dommage que ce soit pas un 6 cylindres....

Quoiqu'en dise certains (bon ils me diront de finir la stang d'abord et ils auront pas forcément tord là... ) moi j'aimerais bien après la stang me lancer sur un projet similaire aussi (une japoniaiserie...). Y'a un potentiel assez sympa sur ces caisses quand meme !!!

Edited by Stang67, 09 December 2007 - 03:10 PM.

[utopik]

salut!
ouaaahhh la s14 !!! le boulot!!!tu fais pas dans la dentelle!
ca promet en ce qui concerne la mustang

[351 C CAB]

Salut !


Très beau boulot effectué. La stang est entre bonne main, la détermination et le courage ça finit par payer et procure de grandes joies quand on a finit.

[Simstang]

C'est vraiment remarquable de voir l'évolution de la restauration. Tu es un chef en la matière.
Sinon, t'arrive t'il de dormir la nuit au lieu de travailler?

[Voodoo Slide]

Merci Et oui, David, des fois il m'arrive de dormir la nuit

Sinon, quelques news...
Je me suis fabriqué un petit outil pour retirer les coussinets d'arbre à cames




Et j'ai pu démonté les pistons des bielles afin de les controler pour éventuellement les remonter...



Mais une petite chose me fait tilter : Sur la photo précédente, les bielles sont dans l'ordre, de 1 à 8, de gauche à droite. La 1 et la 3 sont très rouges par rapport aux autres
Les alésages pour les axes sont normaux et bien noir dans toutes sauf la 1 et la 3...

Avis à ceux qui connaissent c'est grave docteur ?

la 1 :


et la 3 :

Edited by Voodoo Slide, 12 December 2007 - 09:18 PM.

[Loscar]

Dis donc ils ont l'air d'être sortis tout seuls les paliers.... Je pensais pas que c'était si rouges que ca les bielles... ca doit être la proximité du pinard....

Ok je suis déjà loin

[Mico]

Pourrai tu me fournir les dimensions pour construire l'outil?

pour les axes de bielles, tu as l'air de pas avoir eu de mal a les retirer?

Est-ce possible l'axe ai pu tourner dans la bielle?

[Voodoo Slide]

Voici un petit plan de l'outil. Je l'ai fait dans un rond inox.



Pour les axes de bielles, j'en ai plus bavé qu'il n'y parait Ils étaient bien collés les bougres. Au début avec une presse de 30 tonnes, à froid, la presse se déformait un poil donc un petit coup de décapeur thermique, 20/30 secondes sur le pied et les axes sont sortis tous seul

Et je ne pense pas vraiment que les axes aient pu tourner dans les bielles

En revanche, personne ne peut me dire pour mes bielles qui ont une drôle de couleur ?

Please...

Edited by Voodoo Slide, 13 December 2007 - 12:53 PM.

[Mico]

Merci pour le plan

Pour la couleur, ça ne viendrai pas de l'huile cramée qui aurai donné cette couleur?

[Voodoo Slide]

Merci pour le plan

Pour la couleur, ça ne viendrai pas de l'huile cramée qui aurai donné cette couleur?

De rien Pour les bielles, j'ai bien pensé à de l'huile cramée mais pourquoi uniquement sur 2 bielles et seulement sur leur moitié coté pied et à l'intérieur de l'alésage, on dirait vraiment du cuivre

[Stang67]

Des restes d'une graisse type MOS2 p'tet....peu-être suite à une précédente ouverture/réparation du moteur...

[Cragar]

Des restes d'une graisse type MOS2 p'tet....peu-être suite à une précédente ouverture/réparation du moteur...

Ce n'est pas rouge la Mos2
Elles n'ont pas été remplacées ?

Sinon les axes sont mis à chaud, peut-être des traces d'huile brulée

Edited by Cragar, 13 December 2007 - 10:20 PM.

[CanyonCarver]

Elle est magnifique cette brêle!

Meilleurs voeux pour la suite des opérations.

[Romuald]

A l'occase, passe m'ammener tes culasses et tes soupapes, j'ai peut etre une possibilité pour monter des guides

[Voodoo Slide]

A l'occase, passe m'ammener tes culasses et tes soupapes, j'ai peut etre une possibilité pour monter des guides

Merci pour le coup de main Faut-il que je trouve des guides avant ? ou alors une autre solution ?
J'ai encore une culasse à nettoyer un peu ce week-end. Je te tiens au courant rapidement

[Romuald]

... Faut-il que je trouve des guides avant ...

Non, tu n'a rien a trouver, je m'occupe de tout . Me faut juste les culasses et les soupapes neuve pour que je vois ce qu'on peut mettre comme guides et comme joints.

[nicolas]

En plus de la mécanique, tu maîtrises aussi le pilotage!

Jolies vidéos à Pouilly.

Bonne continuation avec tes deux bolides.

[Voodoo Slide]

Non, tu n'a rien a trouver, je m'occupe de tout . Me faut juste les culasses et les soupapes neuve pour que je vois ce qu'on peut mettre comme guides et comme joints.

Ok merci

En plus de la mécanique, tu maîtrises aussi le pilotage!

Jolies vidéos à Pouilly.

Bonne continuation avec tes deux bolides.

Merci Je tenterai bien te balancer le derrière de la stang pour voir

[Simstang]

Alors, pour les guides, tu as des nouvelles? Tu vas pouvoir sauver le pire! attends le 25 décembre sous le sapin tu auras peut-être un beau cadeau ,
genre des culasses alu venues du grand nord.

[cosworth17]

salut pour la couleur de tes bielles ,
je crois a un manque d'huille les gicleurs de la destribution d'huille bouché
(dans nos moteur cosworth, il y a un circuit sorti crépine a huille ,qui arose les bielles )
dans ce cas se serais dus a la l'huille brûller