30 replies to this topic

[Adelante]

Bonjour,

J'aimerais savoir si certains d'entre vous ont ça :

http://store.summitr...?part=MOR-22928

et à partir de combien de chevaux on doit en installer un ??? sur un bloc 5.0L de 82

Merci

Marc

[memez]

Bonjour,

J'aimerais savoir si certains d'entre vous ont ça :
Merci

Marc

C'est prévu pour le 460 de la Mach 1...

[Adelante]

C'est prévu pour le 460 de la Mach 1...

à ton avis à partir de combien de chevaux on doit en mettre un ?

Marc

[Sponge]

Bonjour,

J'aimerais savoir si certains d'entre vous ont ça :

http://store.summitr...?part=MOR-22928

et à partir de combien de chevaux on doit en installer un ??? sur un bloc 5.0L de 82

Merci

Marc

J'ai ça sur la mienne:



Je ne sais pas combien de cv il faut pour mettre ça mais j'ai préferé prévenir que guérir vu que je compte lui en mettre plein la tronche par la suite

[Adelante]

J'ai ça sur la mienne:



Je ne sais pas combien de cv il faut pour mettre ça mais j'ai préferé prévenir que guérir vu que je compte lui en mettre plein la tronche par la suite

ça passe bien avec ton vilo de 331 ??

Par contre du coup tu ne peux pas mettre de windage tray

Marc

[Sponge]

ça passe bien avec ton vilo de 331 ??

Par contre du coup tu ne peux pas mettre de windage tray

Marc

Pour le windage tray, je ne sais pas mais le mien était usiné pour éviter que les bielles ne tapent dedans. Par contre, le carter a été retouché car ça tapait dedans.

Of course, il te faut les boulons des paliers plus long car ça rajoute de l'épaisseur.

[Adelante]

Pour le windage tray, je ne sais pas mais le mien était usiné pour éviter que les bielles ne tapent dedans. Par contre, le carter a été retouché car ça tapait dedans.

Of course, il te faut les boulons des paliers plus long car ça rajoute de l'épaisseur.

Merci pour l'info ;)

Marc

[fastdriver]

Pour un windage tray, avec un girdle, il faut en préparer un, car je n'en connais pas qui s'adapte avec le girdle.

Dés l'instant où tu quittes la configuration "origine", c'est préférable de placer un girdle.
J'en mets un systématiquement...ou alors il faut avoir les chapeaux de vilo renforcés type hp.

Voilà, amuses toi bien

[Adelante]

Pour un windage tray, avec un girdle, il faut en préparer un, car je n'en connais pas qui s'adapte avec le girdle.

Dés l'instant où tu quittes la configuration "origine", c'est préférable de placer un girdle.
J'en mets un systématiquement...ou alors il faut avoir les chapeaux de vilo renforcés type hp.

Voilà, amuses toi bien

Les chapeaux de vilo renforcés ? que veux tu dire ?

Marc

[Sponge]

Les chapeaux de vilo renforcés ? que veux tu dire ?

Marc

http://store.summitr...mp;autoview=sku

[Adelante]

http://store.summitr...mp;autoview=sku

ok !

J'appellais ça des paliers moi !

Ton girdle était usiné quand tu l'as reçu ou tu l'as fait usiné ?

j'ai pensé à celui là :
http://www.fordstrok...ers_also_bought

C'est quel modèle le tien ?

Marc

[zozolivier]

tout ce qu'un americain peut vendre existe et en autre les tray pour main girdle

http://www.dssracing...port_system.htm

http://cgi.ebay.com/...tem190197228096

cela dit, le main girdle, c'est la fin du processus de renforcement du moteur, car avant que les paliers avec une bonne boulonneiei arp cassent, y'a beaucoup d'autres pieces qui auront rejoint la benne.

Pour ce qui est des paliers renforcés, il faut les aleser en ligne ce qui fait que beaucoup preferent des block dart ou R302 ou le nouveau BOSS avec les paliers 4 boulons pre installés.

Au fait, y'en a beaucoup qui prennent 7000 tr/min et plus...du moins pendant plus de 30 secondes? parce que c'est un peu de cela dont on cause en fait...OK j'suis parti, plus la... zoust

Ce message a été modifié par zozolivier - 11 February 2008 - 10:45 AM.

[fastdriver]

tout ce qu'un americain peut vendre existe et en autre les tray pour main girdle

http://www.dssracing...port_system.htm

http://cgi.ebay.com/...tem190197228096

cela dit, le main girdle, c'est la fin du processus de renforcement du moteur, car avant que les paliers avec une bonne boulonneiei arp cassent, y'a beaucoup d'autres pieces qui auront rejoint la benne.

Pour ce qui est des paliers renforcés, il faut les aleser en ligne ce qui fait que beaucoup preferent des block dart ou R302 ou le nouveau BOSS avec les paliers 4 boulons pre installés.

Au fait, y'en a beaucoup qui prennent 7000 tr/min et plus...du moins pendant plus de 30 secondes? parce que c'est un peu de cela dont on cause en fait...OK j'suis parti, plus la... zoust

Non,non reviens Zozo, car je prends 7000t/min pendant PAS plus qu'une course de 30 minutes (spint!) !!!
Bon, on s'attend au pire avec la bête, à tout instant et même avant la course

Pour ce qui est des paliers renforcés, il faut les aleser en ligne ce qui fait que beaucoup preferent des block dart ou R302 ou le nouveau BOSS avec les paliers 4 boulons pre installés.

Là c'est un domaine qui touche à la course et encore faut il préciser laquelle, car déjà ce ne serait pas possible en VHC, de se retrouver avec un bloc qui n'est pas millésimé d'avant 1965...

C'est en tout cas, valable pour les drags... ou le saloon car par exemple

[Adelante]

Bonjour

Le but pour moi n'est pas de prendre 700 tours ni de faire de la course, seulement 6000 ! mais pas dans une utilisation course, pour me faire plaisir simplement ! ptetre sur 400m également ;) si jamais j'ai un peu de temps...

J'ai un 331 stroker avec arbre à cames crane, une pipe alu edelbrock torker, des culasses alu edelbrock performer, un villebrequin neuf renforcé et toute la boulonnerie est arp...

J'hésite à mettre un girdle... qu'en pensez vous ?

Marc

[memez]

Bonjour

Le but pour moi n'est pas de prendre 700 tours ni de faire de la course, seulement 6000 ! mais pas dans une utilisation course, pour me faire plaisir simplement ! ptetre sur 400m également ;) si jamais j'ai un peu de temps...

J'ai un 331 stroker avec arbre à cames crane, une pipe alu edelbrock torker, des culasses alu edelbrock performer, un villebrequin neuf renforcé et toute la boulonnerie est arp...

J'hésite à mettre un girdle... qu'en pensez vous ?

Marc

P'tit kit NOX, Oui ? Non ?
Si oui, mets le!
Et avec toutes les couleurs que t'annonces, ça sent ta venue à Lurcy ça!

[Romuald]

...
Et avec toutes les couleurs que t'annonces, ça sent ta venue à Lurcy ça!

ouais ... je le sent bien....
Memez, prends une baguette de plus , sinon on va manquer ...

Le but pour moi n'est pas de prendre 700 tours ....

je sent le manque d'ambition la



Pour tourner a 6000 pas vraiment besoin d'un main girdle, sauf si tu comptes comprimer beaucoupbeaucoup ...
Avec un 331 culasses alu, ca doit comprimer autour de 10/1, donc quand on sait qu'il y a des 302 qui pompent a 8.5/1 en culasse fontes et qui tournent sous les 13"3, normalement tu devrais boucler le 1/4 de miles en 12'' sit tu freines un peut avant la ligne

Ce message a été modifié par Romuald - 11 February 2008 - 07:47 PM.

[Sponge]

Avec un 331 culasses alu, ca doit comprimer autour de 10/1, donc quand on sait qu'il y a des 302 qui pompent a 8.5/1 en culasse fontes et qui tournent sous les 13"3, normalement tu devrais boucler le 1/4 de miles en 12'' sit tu freines un peut avant la ligne

Ma caisse a de l'ambition donc...

[memez]

Ma caisse a de l'ambition donc...

Romu: ça sent une baguette de plus à lurcy avec Sponge vs Adelante pendant qu'on casse la croute....

[Romuald]

Ma caisse a de l'ambition donc...

Statistiquement oui ... apres faut voir sur le terrain, on en a vues des plus gros loin derriere

Romu: ça sent une baguette de plus à lurcy avec Sponge vs Adelante pendant qu'on casse la croute....

... le temps qu'ils s'expliquent on aurra tout becter et il ni aura plus rien a boire

[FomocoJL]

Statistiquement oui ... apres faut voir sur le terrain, on en a vues des plus gros loin derriere
... le temps qu'ils s'expliquent on aurra tout becter et il ni aura plus rien a boire

L'Econoline n'a pas fini de faire des aller/retour à l'Atac du coin...