tout est bien rangé dans les cartonsAh c'est ça l'intérieur couleur parchment??
![]()
Elle est vraiment sympa en blanc!! joli boulot!!
Cyril : Sportsroof Mach 1 De 70, Enfin Restauré !
#161
Posted 06 March 2011 - 10:01 PM
"LA SCIURE" toujours un jack d'avance...
boite 5 by GForce...
#162
Posted 07 March 2011 - 09:42 AM
Vivement qu'elle soit finie.
Allez, ramollis pas, prend ta clé à molette et au boulot!
Mach1 69 code H
#163
Posted 07 March 2011 - 06:12 PM
69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966
#164
Posted 07 March 2011 - 07:12 PM
j'ai jamais été copain avec l'orthographe donc tu dois sans doute avoir raisonla mâle ? tu es sûr que c est pas la maLLe parce que l'autre je connais pas !! quoique avec tout ce qui traine de nos jours, ça pourrait arriver
"LA SCIURE" toujours un jack d'avance...
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#165
Posted 08 March 2011 - 07:28 PM
:Dbien jouéj'ai jamais été copain avec l'orthographe donc tu dois sans doute avoir raison
bon mon astuce en général quant j'hésite sur un mot c'est d'en utiliser un autre donc on va dire le coffre ! j'ai bon la ?
fait quand meme gaffe à pas perdre la clef
ELLE EST PAS BELLE LA VIE !!!
#167
Posted 08 March 2011 - 09:15 PM
mon 302
il faut vidanger, sortir le carter d'huile ensuite vous avez des suggestions avant que je commence ?
"LA SCIURE" toujours un jack d'avance...
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#168
Posted 09 March 2011 - 12:35 PM
#169
Posted 09 March 2011 - 07:40 PM
La tirette d'huile passe dans le cache distributeur.
si c est un modèle avant 79, sinon dans le carter sur le coté !!
69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966
#170
Posted 09 March 2011 - 09:08 PM
ou vont tomber les limailles ?
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#171
Posted 09 March 2011 - 09:28 PM
69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966
#172
Posted 09 March 2011 - 09:32 PM
http://cgi.ebay.com/...=item5add4c1cd5
69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966
#173
Posted 09 March 2011 - 09:58 PM
ok c'est bien la qu'elle est sur le miens donc faut sortir les carter moteur de toute manière....pour récupérer les éventuelles limaillesregarde sur cette annonce ebay, on voit bien l'emplacement de la jauge
http://cgi.ebay.com/...=item5add4c1cd5

on vois sur la photo que la jauge a été bidouillé,d'où mon envie d'avoir une pièce fiable !
"LA SCIURE" toujours un jack d'avance...
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#174
Posted 10 March 2011 - 08:00 PM
#175
Posted 12 March 2011 - 11:22 AM
et oui j'aurais aimé m'en rendre compte plus tôt Romuald tellements de choses ont été bidouillé sur cette mustang, enfin maintenant y a plus qu'à.....Quand j'ai a faire ca, je le fais avant de remonter le moteur qui en général est eclaté un peu partout sur les etageres ... Dans ton cas, si le moteur est dans la caisse et que tu veux eviter la limaille dans le carter, pas le choix, faut le demonter (le carter) ...
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#176
Posted 14 March 2011 - 09:32 PM
mis cote à cote j'ai trois longueur de jauge différentes pour trois modèles 302.
le mieux est que je face ma vidange je change le filtre, je mets 5 litres et je vérifie, sinon c'est l'occaz de faire un nouveau repaire maxi sur la tirette.......
si ca peut aider dans l'avenir.....
"LA SCIURE" toujours un jack d'avance...
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#178
Posted 15 March 2011 - 09:03 AM
je vais suivre tes conseilsC'est comme ca que je controle sur les moteurs que je remonte pas moi meme. Parfois on a de grosse surprise ...
Edited by cyril, 15 March 2011 - 09:04 AM.
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#180
Posted 27 March 2011 - 10:41 PM
Il faut avoir de sacrés mollets chez toi si on veut démarrer la voiture à la poussette...... il y a comme un faux-plat à la sortie de ton garage...
Penses-tu être prêt pour amener ta belle à Castelmaurou ?
J'y serai le dimanche comme l'an dernier.
Un Jack Daniels, une Mustang = 2 bonnes raisons d'aimer la vie
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