fuite sur le plan de joint avec un moteur neuf et culasse alu edel.
Le moteur a été mis en route (et refait par un pro
) en juillet 2007, T° extérieure environ 35°, radiateur deux rang refait et surchauffe en permanence, après remplacement de la pompe à eau d'origine par une "remanufactured" avec une véritable élice, toujours petite chauffe, finalement j'ai acheté un radiateur trois rangs et maintenant c'est impec! reste plus que la petite fuite sur la culasse, vraiment rien, le niveau ne baisse pas, juste la trace indélébile sur la peinture restom et le doigt un peu gras au touché, Mon mécano ne m'en a pas informé mais doit bien avoir une garantie morale d'environ 40 ans ou 30000km (non, je vous dirais pas qui c'est
)J'avais aussi cette pièce chromé qui fait la jonction entre la pipe et la durite haute, complètement déformée par la chaleur, qui pouvait, sous l'effet de la chaleur et la déformation empêcher le bon fonctionnement du calorstat.
Cédric
