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72 replies to this topic

#61 fastdriver

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Posté 09 October 2008 - 10:12 AM

Ce topic me fait rire! Sérieusement!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Pour moi, la frime avant le plaisir...

Edit: je suis méchant, non, du tout, faut se rendre compte qu'un budget initial est doublé au final


:P La voix de la raison vient juste à propos pour remettre les pendules à l'heure du...porte-monnaie :rolleyes: ;-)

Je ne peux que confirmer...

Dans un premier temps, se faire la main, et puis après améliorer les choses en ayant étudié tous les paramètres, et voir si on ne sort pas son mouchoir parce qu'il n'y a pas assez de soussous dans la tirelire ! :mrgreen:

Inutile d'aller discuter avec un préparateur si on n'a pas "skifo" en poche !<_<
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Et toujours plus vite avec l'ECURIE MUSTANG !

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#62 Romuald

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Posté 09 October 2008 - 11:41 AM

...des fois ça fait meme peur :blink:


pourquoi des fois ... t'as tout le temps peur quand tu roules la dedans :lol: , c'est ce qu'il y a de bien ;-)

wot_1.jpg
It's not a Clevor. it's a RRP Windland build in Burgundy 


#63 dani_857

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Posté 09 October 2008 - 01:51 PM

quelqu un peut me dire comment ca se fais que les mustang sont moin cher en hollande???
et quel document dois t on avoir pour pouvoir immatriculer la voiture en belgique?
merci de me repondre
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#64 thor_eyerdhal

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Posté 09 October 2008 - 03:13 PM

A cause des polders qui se situent sous le niveau de la mer, il y a une décote négative pondérée sur l'ensemble du territoire hollandais.
Par souci d'équité, cette décote est également appliquée à tous le véhicules initialement importés dans ce pays par la mer.
J'espère avoir été suffisament clair...
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Je suis infesté aussi !!! Image IPB



http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/

Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3

#65 chamagne

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Posté 09 October 2008 - 04:33 PM

:thumbsup_anim:

A cause des polders qui se situent sous le niveau de la mer, il y a une décote négative pondérée sur l'ensemble du territoire hollandais.
Par souci d'équité, cette décote est également appliquée à tous le véhicules initialement importés dans ce pays par la mer.
J'espère avoir été suffisament clair...

:thumbsup_anim:
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wot_1.jpg[url="http://www.billyocte...otos/wot_1.jpg"
WTF a chevy in your garage


#66 cj872

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Posté 09 October 2008 - 04:59 PM

A cause des polders qui se situent sous le niveau de la mer, il y a une décote négative pondérée sur l'ensemble du territoire hollandais.
Par souci d'équité, cette décote est également appliquée à tous le véhicules initialement importés dans ce pays par la mer.
J'espère avoir été suffisament clair...


?????????????????????????????????????
:blink: :blink: :blink:
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#67 galenic

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Posté 09 October 2008 - 07:52 PM

quelqu un peut me dire comment ca se fais que les mustang sont moin cher en hollande???
et quel document dois t on avoir pour pouvoir immatriculer la voiture en belgique?
merci de me repondre

c'est parcequ'eles sont fumées :mrgreen:
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#68 Romuald

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Posté 09 October 2008 - 08:02 PM

c'est parcequ'eles sont fumées :mrgreen:

Faut se mefier de tout ce qui est fumé en hollande :rolleyes: ....

wot_1.jpg
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#69 Gerard_67

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Posté 09 October 2008 - 08:51 PM

Moi c'est mon embrayage qui a été fumé en Hollande :( .

Sinon comme tout le monde, lit (ca sera bien) et ca ne sert à rien d'avoir des chevaux inexploitables.

Avec mon 390 GT stock vieux de 40 ans et ses 6 segments cassés (si, si) je fumais encore les pneux à rester collé sur place. Bon c'était des Cooper mais quand même.
  • 0
8 cylindres américains au ralenti, c'est mieux que 6 cylindres japonais à fond.


Merci : http://pema.miniville.fr/

#70 Gaets Stang

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Posté 10 October 2008 - 05:40 PM

bien venu au club des moteurs cassés qui baisent les SEAT :D

Bon conclusion.

ACHETE une mustang, meme avec un moteur pété, ca crève pas.
Et puis dani, quand t'es à l'arret, c'est la que tu seras le plus fier... regarder tout le monde tourner autour de ta voiture en te posant cette incessante question: "Et Chef, tu côssom côbien? (accent ronny liègeois) :D

Ce message a été modifié par Gaets Stang - 10 October 2008 - 07:57 PM.

  • 0
FREINER, C'EST MOURIR UN PEU!!!

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#71 deome

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Posté 10 October 2008 - 07:36 PM

de toute facon avec une Mustang tu roule pas vite, histoire que tout le monde ait le temps d'admirer ta belle et surtout d'entendre le glouglou d'un V8 a bas regime :P
  • 0

#72 Gaets Stang

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Posté 10 October 2008 - 07:58 PM

de toute facon avec une Mustang tu roule pas vite, histoire que tout le monde ait le temps d'admirer ta belle et surtout d'entendre le glouglou d'un V8 a bas regime :P


quoique une pleine charge dans un tunnel, c'est impression nascar...
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#73 Gerard_67

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Posté 10 October 2008 - 08:22 PM

Beh moi je me suis jamais fait griller ni par une GTI, ni une Merco, ni même une Porsche :D ...

C'est simple et pas cher, je fais pas la course au feu rouge :mrgreen: .
  • 0
8 cylindres américains au ralenti, c'est mieux que 6 cylindres japonais à fond.


Merci : http://pema.miniville.fr/



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