33 replies to this topic

[nicolas 59]

pour le contrôle technique on me demande un certificat d'authentification européen, mon problème c'est que je ne sais pas où me le fournir car je l'ai acheté en angleterre en 2009 et elle vient du Nebraska.

je sents que je vais galérer... si quelqu'un a un conseil il est le bienvenue....

[Phil]

... si quelqu'un a un conseil il est le bienvenu....

... change de centre de contrôle technique

[Mustanger]

pareil, moi j'ai passé le CT avec le title de l'ancien proprio.

Les CT ne savent rien sur le passage des véhicules de collection.

[BULLITT-JJZ109]

pareil, moi j'ai passé le CT avec le title de l'ancien proprio.

Les CT ne savent rien sur le passage des véhicules de collection.

A Reims ils me demande un Certificat de Conformité

ça devient pénible leurs conneries

[Mustanger]

j'ai sympathisé avec le mec du CT et ils sont livrés a eux même aucune info de leur groupe....

c'est moi qui lui donne les infos pour les futurs CT

Ce message a été modifié par Mustanger - 29 October 2010 - 09:20 AM.

[nicolas 59]

A t'on besoin de ce certificat pour la carte grise à la sous pref? ou uniquement pour le contrôle technique

[franckgras]

Surement le 846A des douanes, le papier de la FFVE, le CT et c'est tout il me semble.

[Mustanger]

Surement le 846A des douanes, le papier de la FFVE, le CT et c'est tout il me semble.

je parle d'un véhicule avec un title US

voiture hors cee :

846A+ papier FFVE + CT + Title + facture voiture ou certificat de de vente

dans la cee :

dédouanement du pays + quitus fiscal + CT + Title + facture voiture ou certificat de de vente

pour obtenir le quitus : papiers dédouanement du pays + facture voiture a voir avec le centre des impots

pour avoir le papier ffve : quitus fiscal + papiers dédouanement du pays + facture voiture

ps : le 846a fait quitus et dédouanement

voila

Ce message a été modifié par Mustanger - 30 October 2010 - 01:53 PM.

[nicolas 59]

C'est une voiture carte anglaise venant du nebraska acheté en angleterre. j'ai le certif FFVE et impôt, la carte grise.

La loi date d'avril 2010

donc le certif européen est uniquement pour le contrôle technique?

[Phil]

En fait, je ne comprends pas bien : dans ton premier message, tu parles de "certificat d'authentification européen", je ne sais même pas ce que c'est . En revanche, le titre de ton sujet c'est "certificat d'immatriculation", et pour moi un certificat d'immatriculation ça s'appelle couramment une carte grise. Donc tu lui présentes le papier anglais ou le title US, et normalement c'est tout bon... le papier des douanes ou le certificat FFVE c'est seulement pour la préfecture, pas pour lui. Et s'il ne veut toujours rien savoir, retour à mon premier message de ce sujet .

Ce message a été modifié par Phil - 30 October 2010 - 03:23 PM.

[BULLITT-JJZ109]

Et s'il ne veut toujours rien savoir, retour à mon premier message de ce sujet .

Ben de mon coté, j'y travail Phil

5 c.t. dans le coin de Reims, 3 me demande un certificat de conformité et 2 me demande des plaques provisoire

Pour moi qui est novice en la matière , le certif. de conformité est demandé pour un véhicule qui n'a jamais été importé en France.

Et pour le 2ème cas, quant la connasse m'a vu arrivé avec la voiture un Samedi a-p. midi, elle a sorti " Pffff !! Une américaine ! Vous avez un N° d' immatriculation ? "

Et moi bonne poire, ben non Y'a rien sur le title mais .. patati et patata

Allez ! Hop ! Y'a rien avoir !! Allez dégagé !!

PS: J'emmenais mes 4 véhicules de société chez eux, maintenant .... zobi !!!!

[nicolas 59]

En fait, je ne comprends pas bien : dans ton premier message, tu parles de "certificat d'authentification européen", je ne sais même pas ce que c'est . En revanche, le titre de ton sujet c'est "certificat d'immatriculation", et pour moi un certificat d'immatriculation ça s'appelle couramment une carte grise. Donc tu lui présentes le papier anglais ou le title US, et normalement c'est tout bon... le papier des douanes ou le certificat FFVE c'est seulement pour la préfecture, pas pour lui. Et s'il ne veut toujours rien savoir, retour à mon premier message de ce sujet .

oui yu as raison moi je parle du certif de conformité(désolé pour l'erreur) demandé depuis avril 2010... le reste c'est bon j'ai tout....

[carjack]

Bonjour, pour le certificat de conformité,il faut envoyer un courier chez Ford France qui vont te fournir le document(papier barré rouge qui reprend toutes les caractéristque du véhicule)et qui etait bien homologué en france a cette époque
ps: il faut s'abstenir de dire que tu là transformé en eleanor

[Mc Vince]

Cetif de conformité c'est Ford qui peut te le filer mais c'est chaud... C'est quel CT qui te réclame ça ?

[Phil]

Et celui qui veut importer une Hudson, une Packard ou une Duesenberg (voire même une vieille Simca ou Panhard...), il le demande à qui le certificat de conformité ?


Sérieux, je ne sais pas d'où sort cette mauvaise blague, la carte grise de collection sert justement à éviter tous ces problèmes, c'est quand on veut faire une carte grise normale que ça se pose... fais un courrier ou un mail à la FFVE en leur demandant copie du texte (qui existe certainement) qui exonère les CGC de tout ce blabla.

[franckgras]

Et celui qui veut importer une Hudson, une Packard ou une Duesenberg (voire même une vieille Simca ou Panhard...), il le demande à qui le certificat de conformité ?


Sérieux, je ne sais pas d'où sort cette mauvaise blague, la carte grise de collection sert justement à éviter tous ces problèmes, c'est quand on veut faire une carte grise normale que ça se pose... fais un courrier ou un mail à la FFVE en leur demandant copie du texte (qui existe certainement) qui exonère les CGC de tout ce blabla.

+1

[TuxStang]

Aucun CT n'a a demander de certificat de conformité, ça ne les regarde pas, ce document ne concerne que les Préfectures ... et de toutes façons, il est impossible a obtenir pour une ancienne comme une nouvelle, il n'existe pas, la Mustang n'est pas importée en Europe et les modèles US ne correspondent pas a ceux qui ont été importés a l'époque en France ... donc même la fiche barré que pourrait fournir Ford est sans valeur de toutes façons. Le seul papier qui regarde le CT, c'est le certificat d'immatriculation.

C'est surement le même problème qu'il y a eu dans les préfectures lors de la mise en place du nouveau SIV ... le logiciel n'est pas adapté (a Nanterre, il a fallu que je bataille ferme pour leur faire comprendre que je n'avait pas a fournir le moindre certificat de conformité pour immatriculer ma Capri en CGC). A voir si ce sont des centres de la même marque ... un courrier a la maison mère pourrait les inciter a mettre les choses au point s'ils ne veulent pas perdre de clients ...

[nicolas 59]

je pense avoir trouvé la solution sur le site de la ffve :
http://www.ffve.org/...d=108&Itemid=51

il faut leur faire une demande d'attestation de datation qu'il peuvent nous délivrer...
document a télécharger sur leur site.

je vais tenter l'affaire

[Mustanger]

Bonjour, pour le certificat de conformité,il faut envoyer un courier chez Ford France qui vont te fournir le document(papier barré rouge qui reprend toutes les caractéristque du véhicule)et qui etait bien homologué en france a cette époque
ps: il faut s'abstenir de dire que tu là transformé en eleanor

bonne chance j'ai déjà demandé il y a 5 ans pour ma première mustang et ils m'ont jeté ....

[nicolas 59]

en fait en remplissant le document je me rencontre que c'est le même intitulé que la demande que l'on fait pour l'attestation pour l'obtention d'une carte grise collection...
Sacré B.....