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Le Gugusse De Montauban - 1968 - Coupé - Valentine

Started by le gugusse de Montauban , Jul 31 2012 06:42 PM

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917 replies to this topic

#121 le gugusse de Montauban

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Posted 09 November 2012 - 05:24 PM

T'avais raté ça ?
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Posted 09 November 2012 - 06:04 PM

ben ouais

c'te honte quand même ...
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Vincent

#123 le gugusse de Montauban

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Posted 09 November 2012 - 06:17 PM

J'dis ça mais j'dis rien Image IPB tu te laisse aller mon pépère !!
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Posted 09 November 2012 - 06:19 PM

Je viens de commander ça pour Valentine, je vous ferais un retour dessus

http://cgi.ebay.fr/w...e=STRK:MEAFB:IT


Un compte tours 8000 Rpm ...

Monsieur à de l'ambition Image IPB

wot_1.jpg
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#125 le gugusse de Montauban

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Posted 09 November 2012 - 06:24 PM

Un compte tours 8000 Rpm ...

Monsieur à de l'ambition Image IPB




Non j'compte sur toi lors de ta prochaine visite dans le SOImage IPB
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Posted 09 November 2012 - 06:30 PM

Le mien est à 10 000... Après c'est plus de l'ambition...c'est du rêve (ou je prend les devant pour un certain modo que ça démangerait : de la connerie) :D
  • 0
Image IPB
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#127 Romuald

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Posted 09 November 2012 - 07:32 PM

Le mien est à 10 000... Après c'est plus de l'ambition...c'est du rêve

Le mien est a 8000 et pour lui ca va etre un cauchemard de vivre avec le RRP2 :lol:

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#128 le gugusse de Montauban

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Posted 11 November 2012 - 12:11 PM

Nettoyage et réfection du boitier du shifter, reste les merdouilles à recevoir ces prochains jours pour refaire la tringlerie, à et lors d'un test ... déjà la marche arrière passe et fonctionne Image IPB mais je n'ai aucune précision dans la sélection des vitesses.

Moralité : je progresse ... lentement, mais je progresse.
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#129 Romuald

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Posted 12 November 2012 - 08:32 PM

... déjà la marche arrière passe et fonctionne ...

Moralité : je progresse ... lentement, mais je progresse.


Progresser en marche arrière, ça s’appelle reculer ...Je sais pas si tu verras un jour le bout du tunnel mais en continuant comme ça, tu pourras sans doute en sortir ... par l'entrée ...

;-)

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#130 le gugusse de Montauban

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Posted 12 November 2012 - 08:35 PM

Vu que j'y suis entré en marche arrière Image IPB
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Posted 16 November 2012 - 05:01 PM

Le régime au ralenti, et le max doit se situer comment idéalement ?
  • 0

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#132 Mr Stock

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Posted 16 November 2012 - 05:37 PM

ben c'est quand ça cale pas non :mrgreen:
  • 0



Vincent

#133 chamagne

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Posted 16 November 2012 - 06:34 PM

Le régime au ralenti, et le max doit se situer comment idéalement ?

ça depend si tu es en prestage :mrgreen: ou pas
  • 0

wot_1.jpg[url="http://www.billyocte...otos/wot_1.jpg"
WTF a chevy in your garage

#134 chamagne

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Posted 16 November 2012 - 06:36 PM

Le régime au ralenti, et le max doit se situer comment idéalement ?

ça depend si tu es en prestage :mrgreen: ou pas
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wot_1.jpg[url="http://www.billyocte...otos/wot_1.jpg"
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#135 le gugusse de Montauban

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Posted 17 November 2012 - 11:51 AM

Mais qu'ilékon, t'as vu ton carrossier ?
  • 0

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#136 cyril

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Posted 17 November 2012 - 05:23 PM

ben moi je suis obligé de monter à 900 tr sur P ou N

donc en prise je suis à 600 tr en dessous ça cale....
  • 0

"LA SCIURE"  toujours un jack d'avance...

 

 

boite 5 by GForce...
 

#137 Romuald

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Posted 19 November 2012 - 08:25 PM

ça depend si tu es en prestage :mrgreen: ou pas


Mois en prestage le ralenti est à 5000 :mrgreen:

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Posted 19 November 2012 - 09:45 PM

Vu que je suis pas un furieux, moi ......... je vais tabler vers 8/900 rpm
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#139 chamagne

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Posted 20 November 2012 - 12:27 PM

je vois le carrossier demain
  • 0

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#140 le gugusse de Montauban

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Posted 20 November 2012 - 01:10 PM

OK
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