ProRacer
Posted 06 April 2015 - 06:28 PM
Salut a tous je viens vers vous car j'ai un souci 
j'ai remis se weekend le 331 et la boite manuel 4 rapports dans l'auto mais voila
Est ce normal que mon support de boite ne tombe pu du tous en place par rapport au support sur le chassie? merci les mecs ;)
ProRacer
Posted 17 April 2015 - 06:18 PM
help personne pourrais m’éclairer sur le sujet ?
Drink Team Member
Posted 17 April 2015 - 08:06 PM
peut être car tu doit avec une boit de big block au lieu d'une small ?
Top Fuel
Posted 17 April 2015 - 09:23 PM
ProRacer
Posted 19 April 2015 - 09:55 AM
Alors j'avais une c4 et la c'est une toploder issue d une mustang de 65 .Du coup hier j'ai modifier mon support de boite mais le souci mon arbre de transmission et un peut trop court maintenant donc le nez de l arbre de transmission ressort a peut prés de 4cm de la boite c'est grave sa a votre avis?
ProRacer
Posted 27 April 2015 - 08:45 PM
Bon leur est bientôt venu d effectuer les premier essai 
mais tous d’abord vous me conseiller quoi comme huile pour ma boite toploder?
Drink Team Member
Posted 10 May 2015 - 05:49 AM
de l'huile de boite conventionnel ?
ProRacer
Posted 10 May 2015 - 06:50 PM
de la 80W90 je pence
ProRacer
Posted 07 October 2015 - 04:18 PM
après un long moment d absence et de galères avec mes collecteurs d échappement me voila de retour avec une bonne nouvelle sa démarre 
ProRacer
Posted 04 May 2016 - 08:14 PM
bonjours a tous bon sa fait une paye lol
bon aujourd’hui huit après avoir juste monter les jantes et purger les frein je me décide a enfin faire un essais routier avec mon nouveau moteur et ma boite 4 fraichement remonter malheureusement sa a pas durer longtemps les photo parle d elle même
je compte me marier avec le moi prochain donc si l un d entre vous a un pont a vendre sa m intéresse
Edited by stanger79, 04 May 2016 - 08:19 PM.
Trabant killer
Posted 04 May 2016 - 09:33 PM
Ouch, cassé en avoinant?
Top Fuel
Posted 05 May 2016 - 08:09 AM
En avoinant qui dit 
...
Ca tu vois c'est typiquement ce qui résulte de problèmes vibratoires (équilibrage d'arbre, centrage de croisillons, roulement, phasing ect ...). L'axe est fragilisé par les vibrations et il finit par peter mêmes sans énormes efforts.
It's not a Clevor. it's a RRP Windland build in Burgundy
Trabant killer
Posted 05 May 2016 - 09:44 AM
Bah vu ce qui est décrit plus haut, je me dit que justement ca devait être complètement à la rue et qu'en envoyant un peu çà n'a pas supporté...
ProRacer
Posted 07 May 2016 - 11:44 AM
alors oui c est en voulant partir "fort" que sa a péter a oui j avais pas pencer a un problème d équilibrage
la j ai tous démonté donc voici quelque photo ;)
Edited by stanger79, 07 May 2016 - 11:45 AM.
ProRacer
Posted 07 May 2016 - 11:50 AM
King of the Links
Posted 07 May 2016 - 09:46 PM
alors oui c est en voulant partir "fort" que sa a péter a oui j avais pas pencer a un problème d équilibrage
la j ai tous démonté donc voici quelque photo ;)
Drink Team Member
Posted 10 May 2016 - 05:58 PM
Est ce que quelqu'un a un kit de refection pour pont 8" ? bague, ecrou frein etc ?
Top Fuel
Posted 13 May 2016 - 09:23 AM
Moi j'ai mon ancien nez de pont avec un rapport de 3,00 pour pont 8 pouces.
Il est dans son jus, je l'ai remplacé par un glissement limité, donc il me reste sur les bras (et c'est looourd !)
Il est complet, juste a remonter.
Par contre je n'ai pas de joints pour le remontage.
MP si interessé ?
Edited by 57-Hervé, 13 May 2016 - 09:24 AM.
ProRacer
Posted 18 May 2016 - 04:47 PM
Mince je n avais pas vu ton message Herve, du coup j en ais trouver un a 2H de chez moi je viens de finir de le mettre en huile demain essais ;)
se qui m'inquiète c est que je n est toujours pas compris pourquoi j ai casser donc garde le sous le coude ton nez de pont je suis pas a l abris que sa recommence je pence
J'ai un doute en se qui concerne mon arbre de transmission il est un peut trop court du coup est ce qu il provoquerais pas des vibrations et du jeu de fonctionnement trop important... l avenir me le diras
King of the Links
Posted 18 May 2016 - 09:23 PM
Mince je n avais pas vu ton message Herve, du coup j en ais trouver un a 2H de chez moi je viens de finir de le mettre en huile demain essais ;)
se qui m'inquiète c est que je n est toujours pas compris pourquoi j ai casser donc garde le sous le coude ton nez de pont je suis pas a l abris que sa recommence je pence
J'ai un doute en se qui concerne mon arbre de transmission il est un peut trop court du coup est ce qu il provoquerais pas des vibrations et du jeu de fonctionnement trop important... l avenir me le diras
Pour me la voiture, voiture au sol, prête à rouler, il te faut 1" de jeu en sortie de boîte.
Pourquoi ne prendrais-tu pas le temps de faire contrôler son équilibrage?
Ca te couterait moins cher qu'un troisième nez de pont?
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