35 replies to this topic

[Frederic85]

Bien sur Thor mais ce que je voulais dire c'est que la position des dents est le seul vrai critère.
Les starters étant identiques pour 157 et 164 dents

[chevy230]

Je réponds un peu tard sur le sujet. Si a froid ton démarreur tourne niquel et que ton soucis se produit a chaud uniquement c'est ton avance qui n'est pas bonne. A chaud le décalage de l'allumage suffit a faire peiné le démarreur. Passes la lampe strombo pour caller l'allumage avant tout achat.

[Frederic85]

Peux-tu développer Chevy stp.
Pourquoi trop d'avance fait peiner le démarreur a chaud et pas a froid ?
J'ai 12° avec un kit Edl performer et culasses

[Frederic85]

J'ai baissé à 10°, Ca n'a rien changé.
J'ai même essayé de redémarrer avec encore moins mais le problème est toujours la.
Je vais commander le démarreur (Mini starter)

[chevy230]

J'ai eu les même symptômes sur la mienne. A froid niquel elle démarre au 1/4 de tour. Par contre à chaud l'enfer. Le démarreur ne tournait qu'au ralenti et j'avais vraiment du mal a démarrer. Au début j'incriminais la batterie et l'alternateur. En changeant la batterie rebelote par contre la charge était bonne. Lorsque cela se produisait j'ai remarquer que le relai chauffait un max. J'ai donc pensé a changer le démarreur que je pensais en fin de vie qui est justement un mini. C'est alors qu'un ancien mécano m'a dit que c'était une avance mal réglé qui provoquer le phénomène. Du coup avec une lampe strombo je l'ai contrôlé et bingo elle était mal calé j'en avais de trop. Je l'ai donc callé correctement et la bingo plus de soucis. A froid et a chaud elle démarre de suite. Après avoir roulé idem elle redémarre sans problème. De plus elle réagit mieux lorsque j'accélère. Une tout autre voiture.....

[Phil]

En fait, en regardant sur Summit, on voit qu'ils proposent les mêmes modèles que ce soit une Flexplate 157 ou 164.
Par contre il y a un modèle pour AT et T5 avec grand offset
http://www.summitrac...d/model/mustang
Et un modèle pour MT 3S et 4S
http://www.summitrac...d/model/mustang

Tes liens sont HS. EN voilà un : http://www.summitrac...5099+4294944569

 

Effectivement, suivant la présentation des sites des vendeurs, on peut penser les démarreurs ne dépendent pas du nombre de dents, mais du type de boîte.

Mais comme par hasard, les flexplates des BA ont 160/157 dents, les volants moteurs des BM en ont 164... avec quelques exceptions comme la T5.

 

On a déjà parlé de ça plein de fois sur le forum, cherche avec "dents+flexplate" ou quelque chose comme ça.

[Frederic85]

Oui je comprends bien que trop d'avance peut faire peiner le démarreur mais pourquoi plus a chaud ?
Après avoir roulé que je mette 12, 10 ou moins d'avance c'est pareil.
Quelles étaient tes valeurs avant et après ?
Ce qui est sur c'est qu'avec trop d'avance, les échappements sont plus chauds.

[Frederic85]

Merci Phil pour ces precisoins

[thor_eyerdhal]

Ce qui est sur c'est qu'avec trop d'avance, les échappements sont plus chauds.

 

Tiens donc..?

[Frederic85]

Tu n'es pas d'accord Thor ?
C'est juste les constatations après mesure en statique au ralenti au bout d'un certain temps

[thor_eyerdhal]

Plus on retarde l'allumage plusnla combustion a lieu tard et plus çà chauffe vers l'échappement.

 

Avec plus d'avance, c'est plus la culasse qui encaisse les calories.

 

 

Maintenant si on va dans le TROP dans un sens ou dans l'autre, c'est de toutes façons mauvais.

[Frederic85]

Merci Thor pour ces précisions.
Que penses-tu du fait que trop d'avance peut faire peiner le démarreur juste a chaud ?

[thor_eyerdhal]

Plus difficile d'entrainer le moteur à chaud :

-Compressions plus fortes

-résistance du bobinage du démarreur plus forte, donc moins de puissance.

 

Plus on met d'avance plus çà résiste tant que çà n'a pas vraiment démarré.

 

 

Si c'est juste à la limite à froid, ca devient problématique à chaud...

 

C'est pas pour rien que certains boitiers CDI ont une option pour réduire l'avance pendant l'activation du démarreur...

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 14 July 2015 - 08:44 PM.

[Frederic85]

Ok mais comme je l'ai déjà écrit, j'ai essayé de redémarrer a chaud en diminuant l'avance à 6° au lieu de 12°, c'était pareil. J'ai donc commandé un nouveau démarreur (Mini starter)

[thor_eyerdhal]

SI le démarreur chauffe trop, pas besoin d'augmenter l'avance pour avoir des soucis..

[Frederic85]

Bonjour
Je voulais faire un petit retour d'expérience après l'installation d'un ministarter Summit. C'est le jour et la nuit, à chaud comme a froid.
La vitesse de rotation est très élevée et le couple semble important.
En plus, il est orientable, ce qui m'a permis de l'éloigner de ma ligne 4/1.

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