Aller au contenu


Photo
- - - - -

Moteur Refait


36 replies to this topic

#1 roro29

roro29

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 629 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:brest
  • Mustang:coupé 1966 en resto

Posté 31 December 2018 - 04:09 PM

Bonjour,

 

J'ai une question qui peut être idiote mais lorsque l'on refait un bloc moteur est-ce qu'il conserve ces caractéristique d'usine ( puissance) ?

 

Car j'ai bloqué mon moteur 302 de 74 dont des gravures sont faites les pistons ( 0.20) est ce que c'est la côte de rectification du bloc?

 

 

Merci d'avance.

 

Roro29


  • 0

#2 Phil

Phil

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 3283 Messages :
  • Location:France Hérault (033,34)
  • Interests:Voitures anciennes, surtout Américaines mais pas seulement Mustang
  • Mustang:Cab 1966 - Mach 1 1973

Posté 01 January 2019 - 08:15 AM

Des pistons gravés .020 (et non 0.20) révèlent en effet que les cylindres ont été réalésés de 2 centièmes de pouce.

 

Le changement de cylindrée qui en résulte est infime (environ 1% dans ce cas) et n'influe donc quasiment pas sur la puissance du moteur.

A noter que la puissance dépend de la cylindrée, mais aussi (et ici surtout) de l'admission/échappement/distribution : carburateur, collecteurs, arbre à cames...

 

A noter aussi qu'aucun moteur sorti d'usine n'a exactement la même puissance que son voisin, ni a fortiori celle des caractéristiques techniques. Et qu'après 50 ans d'usage/d'usure et le changement de pas mal de pièces (sans parler de hi-perf, quelle Mustang des années 60 a un pot d'échappement Ford d'origine ?), l'écart peut devenir considérable dans un sens ou dans l'autre.


  • 0
Cab '66 289-2V - Mach 1 '73 351-4V
"If it ain't broke, don't fix it - if it ain't work, chrome it"

#3 roro29

roro29

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 629 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:brest
  • Mustang:coupé 1966 en resto

Posté 01 January 2019 - 08:34 AM

Merci Phil!

 

Ce bloc a été rectifié par l'ancien propriétaire et n'a parcouru que 10 miles!!

avant de bloqué.

Quand j'ai acheté mon coupé j'ai ouvert le moteur , les culasses pour voir l'état des cylindres et là surprise pistons neuf et traces de déglaçages des cylindres, et j'ai démonté pour examiner les coussinets de bielles et là même surprise : neuf.

Et je n'ai pas eu la présence d'esprit de regarder la pompe à huile!

 

Résultat des comptes je me retrouve avec un bloc de 74 et des culasses de 78! à remplacer.

ou est ce que le bloc peut être encore rectifiable?
 

Roro29


  • 0

#4 Hardrouyere

Hardrouyere

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 519 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:Bas-Rhin
  • Mustang:Coupé 1969 gt 351

Posté 01 January 2019 - 10:23 AM

Normalement, tu peux aller jusqu'à 0,06, mais il me semble avoir lu dans ce forum que ça pouvait affaiblir les parois des cylindres (après, si c'est pour rouler normalement, ça tiendra, mais à faire juger par un spécialiste). Reste aussi à savoir si ça suffit, en fonction des dégâtous.
Et pour l'augmentation de cylindrée, comme en général la culasse prend un bon coup de rabot en même temps, elle est effectivement dans le même ordre d'idée que la différence d'un bloc à l'autre en sortie d'usine.
Bon courage pour tes réparations et bonne année
Frédéric
  • 0

#5 roro29

roro29

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 629 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:brest
  • Mustang:coupé 1966 en resto

Posté 01 January 2019 - 10:44 AM

Merci pour cette info.

 

Je pense changer le bloc et les culasses et ensuite faire rectifier le bloc pour le remonter ensuite lors des longues journées de pluies!

 

 

Meilleurs voeux pour cette nouvelle année


  • 0

#6 roro29

roro29

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 629 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:brest
  • Mustang:coupé 1966 en resto

Posté 04 January 2019 - 06:59 AM

Bonjour,

 

Qu'en dites vous de cela?

 

Je pensais remplacer la pompe à huile par une grand débit

 

 

http://www.mustangsu...ang-No-Smog.axd

 

J'ai eux les frais de port qui sont de 532$ plus environ 30% pour les douanes et la TVA.

 

 

Merci d'avance.

 

Roro29   :rock:


  • 0

#7 roro29

roro29

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 629 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:brest
  • Mustang:coupé 1966 en resto

Posté 06 January 2019 - 10:15 AM

Personne n'a d'avis?


  • 0

#8 thor_eyerdhal

thor_eyerdhal

    Trabant killer

  • Modérateurs
  • PipPipPipPipPip
  • 9401 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:Maisons Alfort (94)
  • Interests:Aquariophilie, jeux vidéo, moto, voiture, mécanique, tir gros calibre.
  • Mustang:Fastback 68, Bullit, 289, AFR 165 , T5z

Posté 06 January 2019 - 10:55 PM

MU à fuir, sauf si tu n'es vraiment pas pressé, ils sont mis 6 mois à honorer à moitié ma dernière commande...


  • 0
Je suis infesté aussi !!! Image IPB



http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/

Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3

#9 roro29

roro29

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 629 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:brest
  • Mustang:coupé 1966 en resto

Posté 07 January 2019 - 06:02 AM

Abon!

 

J'ai acheté pas mal de pièces chez eux et avec un délai correct


  • 0

#10 thor_eyerdhal

thor_eyerdhal

    Trabant killer

  • Modérateurs
  • PipPipPipPipPip
  • 9401 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:Maisons Alfort (94)
  • Interests:Aquariophilie, jeux vidéo, moto, voiture, mécanique, tir gros calibre.
  • Mustang:Fastback 68, Bullit, 289, AFR 165 , T5z

Posté 07 January 2019 - 02:07 PM

Moi aussi, il y a longtemps, sur les 2 dernières années que des problèmes et ma commande raté de l'année passée est la DERNIERE...


  • 0
Je suis infesté aussi !!! Image IPB



http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/

Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3

#11 roro29

roro29

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 629 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:brest
  • Mustang:coupé 1966 en resto

Posté 02 February 2019 - 09:27 AM

La commande est enregistrée depuis 15 jours, ils doivent m'ajouter les frais de port, mais ca traine

 

 

J'ai prévenu que si je n'ai rien à la date de livraison prévue, je demande un remboursement total.

 

Mais ...  on vera


  • 0

#12 cougar

cougar

    NOS Rider

  • Membres
  • PipPipPipPip
  • 466 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:bezons 95
  • Interests:resto cougar 1967 harley davidson(fat boy) buell americaine
    Préparation de mon 289

Posté 03 February 2019 - 05:53 PM

moi aussi problème avec ma commande depuis 02 01 2019 j attend  :sleeping_02:


  • 0

Et Oui, Mustang et Cougar sortaient bien sur les mêmes chaines !!!
 

21307_1408688771.jpg


#13 roro29

roro29

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 629 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:brest
  • Mustang:coupé 1966 en resto

Posté 10 March 2019 - 08:35 AM

Bonjour à tous,

 

J'ai fini par acheter ce moteur.

Il m'a été livré la semaine dernière 

 

Et la surprise, le bloc indique E0AE... et les culasses D8...

Super pour un 289 de 65!

 

J'attends leurs explications.

 

Qu'en pensez vous?
 

 

Roro29


  • 0

#14 thor_eyerdhal

thor_eyerdhal

    Trabant killer

  • Modérateurs
  • PipPipPipPipPip
  • 9401 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:Maisons Alfort (94)
  • Interests:Aquariophilie, jeux vidéo, moto, voiture, mécanique, tir gros calibre.
  • Mustang:Fastback 68, Bullit, 289, AFR 165 , T5z

Posté 10 March 2019 - 11:25 AM

C'est embêtant si tu fais du machinchose number, sinon c'est plutôt bien si tu as un 302 à la place d'un 289!


  • 0
Je suis infesté aussi !!! Image IPB



http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/

Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3

#15 Phil

Phil

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 3283 Messages :
  • Location:France Hérault (033,34)
  • Interests:Voitures anciennes, surtout Américaines mais pas seulement Mustang
  • Mustang:Cab 1966 - Mach 1 1973

Posté 10 March 2019 - 03:52 PM

Même si tu ne fais pas du machinchose number, celui qui t'achètera la voiture en fera, lui.

 

C'est vraiment n'importe quoi ce vendeur :weird:. ça fait loooongtemps que je n'ai pas commandé chez eux, mais ça ne donne pas envie.

 

Vérifie que le moteur n'est pas un 289 (on ne sait jamais, ils ont pu en faire longtemps après pour des usages particuliers).

Tiens-nous au courant de la suite des événements : si (comme c'est probable) c'est un 302 et qu'il n'est pas 100% remboursé port compris, balance sur Facebook et les forums US.


Ce message a été modifié par Phil - 10 March 2019 - 03:54 PM.

  • 0
Cab '66 289-2V - Mach 1 '73 351-4V
"If it ain't broke, don't fix it - if it ain't work, chrome it"

#16 Hardrouyere

Hardrouyere

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 519 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:Bas-Rhin
  • Mustang:Coupé 1969 gt 351

Posté 12 March 2019 - 07:04 PM

J'ai rêvé où j'ai lu quelque part que les 289 étaient à présent introuvables ? Et que du coup, ceux qui avaient à en changer mettaient un 302. Sachant à priori que de 289 à 351, ce sont des SB, donc la même fonderie ?
Il n'en demeure pas moins que ce n'est pas correct sur le plan commercial de la part du vendeur.
Bon courage.


Frédéric
  • 0

#17 Phil

Phil

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 3283 Messages :
  • Location:France Hérault (033,34)
  • Interests:Voitures anciennes, surtout Américaines mais pas seulement Mustang
  • Mustang:Cab 1966 - Mach 1 1973

Posté 12 March 2019 - 08:19 PM

Sachant à priori que de 289 à 351, ce sont des SB, donc la même fonderie ?

289 et 302 oui, le 351 est plus haut.


  • 0
Cab '66 289-2V - Mach 1 '73 351-4V
"If it ain't broke, don't fix it - if it ain't work, chrome it"

#18 roro29

roro29

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 629 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:brest
  • Mustang:coupé 1966 en resto

Posté 16 March 2019 - 07:19 AM

Bonjour à tous,

 

Il me semble que le 289 fut remplacé en courant 68 par le 302, donc normalement un bloc avec un numéro E0AE, ne peux être que un 302.

 

Je ne veux pas forcement faire matching number mais c'est pour retrouver une cohérence dans l'ensemble, je quitte un bloc de 74!

 

 

Je ne suis pas du tout pour mettre sur les forums ou Facebook , mais plutôt une mise en demeure, ou la justice directement.

 

Je ne veux pas jouer.

 

Voici le dernier mail envoyé ce matin ( depuis 1 semaine plus de réponse de leur part même après 3 mails)

 

En anglais:

 

Hello,

No answer??? 

I will be more direct! either we settle it here amicably or it is in court of justice. 

By cons I'm sure to win, because I repeat the engine you sold me, is not the year or the engine.

I would like a very quick answer from you!
because it drags a lot too much!

best regards

Mr. GALL

 

Traduction:

 

Bonjour,

Pas de réponse???

Je vais être plus direct! soit on règle cela ici à l' amiable ou soit c'est au tribunal de justice.

Par contre je suis sûr de gagner, car  je le répete le moteur que vous m'avez vendu, n'est pas de l'année ni de la cylindrée.

J'aimerais une réponse très rapide de votre part!
car ca traine beaucoup trop!

best regards

 

Monsieur LE GALL

 

J'ai précédemment  réussi à me faire rembourser  des achats sur EBay, via un site que je vous recommande pour des litiges. Litige.fr

 

 

Quand dites vous?
 

 


Ce message a été modifié par roro29 - 16 March 2019 - 07:30 AM.

  • 0

#19 Phil

Phil

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 3283 Messages :
  • Location:France Hérault (033,34)
  • Interests:Voitures anciennes, surtout Américaines mais pas seulement Mustang
  • Mustang:Cab 1966 - Mach 1 1973

Posté 16 March 2019 - 07:31 PM

La justice ? :weird: Sans parler anglais autrement que par traducteur Google, tu veux prendre un avocat américain pour aller devant un tribunal américain ? Ben c'est pas gagné... tu vas dépenser bien plus que le prix du moteur, pour peut-être gagner dans quelques années sans que ta voiture ait fait un tour de roue...

 

Le 289 a été arrêté sur les Mustang en 68,mais il a peut-être continué à être monté sur d'autres voitures et camions Ford, je ne sais pas jusque quand. Et peut-être sur des Ford mexicaines ou canadiennes ou australiennes ou des bateaux... Il faudrait identifier précisément le moteur qu'ils t'ont envoyé, E0AE c'est une fonderie de 1980.

 

Reste factuel : dis-leur clairement que tu as commandé un 289 (c'est bien marqué "289" sur le bon de commande et la facture, hein ? et pas un truc comme "289 replacement" ou "small block replacement", qui veut dire que c'est pour remplacer un 289 mais pas forcément avec la même cylindrée ?), et que s'ils ne t'ont pas envoyé un 289 tu veux être remboursé y compris les frais de port aller et retour. Ou alors savoir comment une fonderie E0AE peut être un 289.


  • 0
Cab '66 289-2V - Mach 1 '73 351-4V
"If it ain't broke, don't fix it - if it ain't work, chrome it"

#20 thor_eyerdhal

thor_eyerdhal

    Trabant killer

  • Modérateurs
  • PipPipPipPipPip
  • 9401 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:Maisons Alfort (94)
  • Interests:Aquariophilie, jeux vidéo, moto, voiture, mécanique, tir gros calibre.
  • Mustang:Fastback 68, Bullit, 289, AFR 165 , T5z

Posté 16 March 2019 - 09:58 PM

Vérifies également le vilo, ils ont peut être remonté un 289 da,s un bloc 302..  Tout à fait possible techniquement, certes peu probable mais sait on jamais...


  • 0
Je suis infesté aussi !!! Image IPB



http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/

Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3



Ajouter une réponse



  


0 utilisateur(s) en train de lire ce sujet

0 membre(s), 0 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)