Aller au contenu


Photo
- - - - -

Détonation Dans L'échappement


10 replies to this topic

#1 Mico

Mico

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 2485 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:Gembloux, Belgique
  • Mustang:Mach1 73 modele T5

Posté 12 June 2020 - 08:52 AM

Bonjour

 

Mon moteur 351C 4V a été refait totalement, je suis maintenant en full roller, carbu edelbrok

Je vous explique mon soucis, le moteur a très bien fonctionné au début, il a tourné 20-25 min, un petit tour de 20km sans aucun soucis, ni bruit.

 

En reprenant la voiture le lendemain, j'ai commencé a entendre des 'mini' explosion (genre tic-tic métalliques,) provenant de l'échappement....

J'ai pensé que l'allumage était en cause donc check du calage, bobine, bougie, fils mais tout fonctionnent.

 

J'ai vérifié le calage du PMH et là il y a un décalage :oneeyed02: , la valeur relevée ne correspond plus au repères vérifier lors du montage du moteur.

 

Alors je me pose la question du comment la distribution peut-être décalée, alors que les pignon chaine, tous est neuf.

 

Si vous avez des idées

 


  • 0

Ford T5 Mach1 V8 351ci 4V 1973


Mon Garage

 


#2 thor_eyerdhal

thor_eyerdhal

    Trabant killer

  • Modérateurs
  • PipPipPipPipPip
  • 9562 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:Maisons Alfort (94)
  • Interests:Aquariophilie, jeux vidéo, moto, voiture, mécanique, tir gros calibre.
  • Mustang:Fastback 68, Bullit, 289, AFR 165 , T5z

Posté 12 June 2020 - 08:59 AM

Le PMH du cylindre un et son calage par rapport au damper n'a rien à voir avec la distribution et le kit chaine, les bielles sont reliées directement au vilo comme le damper..

Par contre L'anneau de ton damper a pu tourner, était-il neuf?


  • 0
Je suis infesté aussi !!! Image IPB



http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/

Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3

#3 Mico

Mico

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 2485 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:Gembloux, Belgique
  • Mustang:Mach1 73 modele T5

Posté 12 June 2020 - 09:39 AM

Oui je comprends bien c'est pour cela que je me pose des questions :)

 

le damper est neuf, il n'a que 1800km,


  • 0

Ford T5 Mach1 V8 351ci 4V 1973


Mon Garage

 


#4 thor_eyerdhal

thor_eyerdhal

    Trabant killer

  • Modérateurs
  • PipPipPipPipPip
  • 9562 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:Maisons Alfort (94)
  • Interests:Aquariophilie, jeux vidéo, moto, voiture, mécanique, tir gros calibre.
  • Mustang:Fastback 68, Bullit, 289, AFR 165 , T5z

Posté 12 June 2020 - 10:28 AM

Peut être prends tu un point de repère différent de celui fait lors du montage, maintenant que tout est en place (ton œil n'est plus au même endroit pour regarder le damper)..?


  • 0
Je suis infesté aussi !!! Image IPB



http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/

Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3

#5 marc_spierk

marc_spierk

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 4189 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:athus(belgique)
  • Mustang:coupe 289 de 1966 et shelby gt 500

Posté 12 June 2020 - 08:37 PM

Pour contrôler la distribution , tu a démonter le carter de distribution , donc le damper aussi?.

Et a ce moment la il y avait un décalage de la distribution ?.

Il est pas nécessaire d'avoir le damper pour le calage de la distribution.


  • 0

#6 Phil

Phil

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 3326 Messages :
  • Location:France Hérault (033,34)
  • Interests:Voitures anciennes, surtout Américaines mais pas seulement Mustang
  • Mustang:Cab 1966 - Mach 1 1973

Posté 14 June 2020 - 05:16 AM

J'ai vérifié le calage du PMH et là il y a un décalage :oneeyed02: , la valeur relevée ne correspond plus au repères vérifier lors du montage du moteur.

 

Alors je me pose la question du comment la distribution peut-être décalée, alors que les pignon chaine, tous est neuf.

Moi je ne sais pas ce que c'est que le "calage du PMH". Comme dit plus haut, le PMH est au PMH. Après, on cale dessus la distribution et l'allumage.
Qu'appelles-tu "valeur relevée" et "repères vérifiés" ? Sur le damper ? au comparateur sur le sommet des pistons ? à l'allumage ? à l'ouverture et fermeture des soupapes ?


  • 0
Cab '66 289-2V - Mach 1 '73 351-4V
"If it ain't broke, don't fix it - if it ain't work, chrome it"

#7 Mico

Mico

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 2485 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:Gembloux, Belgique
  • Mustang:Mach1 73 modele T5

Posté 15 June 2020 - 02:48 PM

Peut être prends tu un point de repère différent de celui fait lors du montage, maintenant que tout est en place (ton œil n'est plus au même endroit pour regarder le damper)..?

 

J'avais mis une marque sur le damper pour ne pas me tromper

 

Pour contrôler la distribution , tu a démonter le carter de distribution , donc le damper aussi?.

Et a ce moment la il y avait un décalage de la distribution ?.

Il est pas nécessaire d'avoir le damper pour le calage de la distribution.

 

il n'y avait pas de décalage, j'avais tout vérifier.

 

Moi je ne sais pas ce que c'est que le "calage du PMH". Comme dit plus haut, le PMH est au PMH. Après, on cale dessus la distribution et l'allumage.
Qu'appelles-tu "valeur relevée" et "repères vérifiés" ? Sur le damper ? au comparateur sur le sommet des pistons ? à l'allumage ? à l'ouverture et fermeture des soupapes ?

Sorry je me suis mal exprimé.

 

Je l'ai vérifié avec un outil maison (bougie creuse et tige acier), prise des repères et là je ne tombe plus sur le repère du PMH tracés sur le damper lors de la réfections du moteur, il est décalé de quelques degrés d'où ma question pas très bien posées de comment ça peut arriver.

 

J'ai redémarré le moteur hier et il fonctionne après quelques réglages rapide, la voiture n'étant pas près de chez moi, c'est pas facile


  • 0

Ford T5 Mach1 V8 351ci 4V 1973


Mon Garage

 


#8 Phil

Phil

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 3326 Messages :
  • Location:France Hérault (033,34)
  • Interests:Voitures anciennes, surtout Américaines mais pas seulement Mustang
  • Mustang:Cab 1966 - Mach 1 1973

Posté 15 June 2020 - 04:45 PM

Tu as mesuré comment, avec ton outil maison ? Méthode Romuald à mi-course du piston (expliquée il y a des années, je ne sais plus où c'est) ? mesure proche du PMH ? autre ?

 

A 3 degrés de part et d'autre du PMH, le piston descend de moins de 1 dixième de mm, c'est facile de faire une erreur.


  • 0
Cab '66 289-2V - Mach 1 '73 351-4V
"If it ain't broke, don't fix it - if it ain't work, chrome it"

#9 Mico

Mico

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 2485 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:Gembloux, Belgique
  • Mustang:Mach1 73 modele T5

Posté 16 June 2020 - 06:23 AM

Tu as mesuré comment, avec ton outil maison ? Méthode Romuald à mi-course du piston (expliquée il y a des années, je ne sais plus où c'est) ? mesure proche du PMH ? autre ?

 

A 3 degrés de part et d'autre du PMH, le piston descend de moins de 1 dixième de mm, c'est facile de faire une erreur.

oui j'ai utilisé la méthode Romuald mi-course.


  • 0

Ford T5 Mach1 V8 351ci 4V 1973


Mon Garage

 


#10 marc_spierk

marc_spierk

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 4189 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:athus(belgique)
  • Mustang:coupe 289 de 1966 et shelby gt 500

Posté 16 June 2020 - 08:01 AM

C'est un nouveau damper que tu as place?.

Tu avais fait le teste lorsque tu avais assembler le tout au debut , ou tu viens seulement de le faire.


  • 0

#11 Mico

Mico

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 2485 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:Gembloux, Belgique
  • Mustang:Mach1 73 modele T5

Posté 03 July 2020 - 07:16 AM

C'est un nouveau damper que tu as place?.

Tu avais fait le teste lorsque tu avais assembler le tout au debut , ou tu viens seulement de le faire.

Le damper peut être considéré comme nouveau, il n'a que 1800km.

J'ai fait ce test maintenant, lors du remontage du bloc, j'avais tout vérifié et tout les repères concorder.


  • 0

Ford T5 Mach1 V8 351ci 4V 1973


Mon Garage

 




Ajouter une réponse



  


0 utilisateur(s) en train de lire ce sujet

0 membre(s), 0 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)