Ce petit bouton sert peut etre a arrêter le moteur si la voiture se retourne lors d’un accident et qui est intégré sur les voitures actuel,
je n'ai jamais vu une mustang sur le toit et vous ?
envie d'appuyer sur le bouton
Started by
HT66Gt
, Dec 16 2004 05:20 PM
44 replies to this topic
#41
slab
-
- Modérateurs
-
- 6879 Messages :
Top Fuel
- Gender:Male
- Location:Belgique Hainaut (032,065)
- Interests:Mustang, musique, modelisme
- Mustang:coupé 66
Posté 22 December 2004 - 02:30 PM
je n'ai jamais vu une mustang sur le toit et vous ?
#42
forest78
-
- Membres
-
- 49 Messages :
Cruiser
- Location:France Yvelines (033,78)
- Interests:mustang
Posté 22 December 2004 - 02:46 PM
c'est sur, c'est mieux quand elle est sur ses 4 roues, mais je propose des solutions a ce petit bouton que personne ne connais
:bleble:
:bleble:
#43
edo
-
- Membres
-
- 303 Messages :
NOS Rider
- Location:France Seine et Marne (033,77)
- Interests:Aotomobile, les Mustangs
- Mustang:Fastback GT66 & Mach1 2003
Posté 22 December 2004 - 11:06 PM
le petit bouton ne redescend pas c'est parce que la pile qui alimente le boitier noir est foutue... :sortie:
Fastback GT 66 & Black Mach1 2003
#44
Olive 74
-
- Membres
-
- 3546 Messages :
Top Fuel
- Gender:Male
- Location:France Savoie haute (033,74)
- Interests:Ski, Equitation, Rando......
- Mustang:BOSS 302 de 70, Coupé GT de 66 & Coupé 68 épave
Posté 23 December 2004 - 08:02 AM
Remarque: je ne sais toujours pas ce qu'est un ou une "natel" :bah: c'est peut-être une spécialité Suisse. :ptdr:
Un natel est un téléphone portable...................
BOSS 302 de 70
Coupé 66 GT
et Coupé 68 épave ............
@ + sur les routes de montagne
Chuck Norris Dit " RIRI"
Coupé 66 GT
et Coupé 68 épave ............
@ + sur les routes de montagne
Chuck Norris Dit " RIRI"
#45
Phil
-
- Membres
-
- 3377 Messages :
Top Fuel
- Location:France Hérault (033,34)
- Interests:Voitures anciennes, surtout Américaines mais pas seulement Mustang
- Mustang:Cab 1966 - Mach 1 1973
Posté 23 December 2004 - 12:37 PM
Les anciennes Austin Mini avaient un relais de démarreur qui ressemblait trait pour trait à ceux des Américaines, avec en dessous un petit bouton qui permettait de démarrer le moteur depuis le compartiment moteur (même si, avec une Mini, en tendant bien le bras... )
Peut-être est-ce un de ces relais, qui aurait été modifié pour en faire une alarme. Y a-t-il d'autres fils qui partent du relais que :
- le gros qui va (vers l'avant) au + de la batterie, avec peut-être quelques autres sur la même borne
- le gros qui va (vers l'arrière) au démarreur
- les deux petits qui vont (vers le moteur) au contacteur ?
Si oui, rechercher où ça va, il doit y avoir l'autre bout de l'alarme.
Une solution radicale serait de remettre un relais d'origine.
)Peut-être est-ce un de ces relais, qui aurait été modifié pour en faire une alarme. Y a-t-il d'autres fils qui partent du relais que :
- le gros qui va (vers l'avant) au + de la batterie, avec peut-être quelques autres sur la même borne
- le gros qui va (vers l'arrière) au démarreur
- les deux petits qui vont (vers le moteur) au contacteur ?
Si oui, rechercher où ça va, il doit y avoir l'autre bout de l'alarme.
Une solution radicale serait de remettre un relais d'origine.
Cab '66 289-2V - Mach 1 '73 351-4V
"If it ain't broke, don't fix it - if it ain't work, chrome it"
"If it ain't broke, don't fix it - if it ain't work, chrome it"
1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)
