pas de quoi :oui: et moi non fumeur depuis 22 jours 8)Merci
C'est dur hein.... Perso ça va, mais c'est le soir que c'est dur... et devant une bonne bière aussi.. M'enfin, ça va aller
Bon courage :!:
Lancelot - 1970 428 CJ-R "Orange mécanique"
Started by
Lancelot
, Jan 18 2005 07:57 PM
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#181
Lancelot
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Posted 12 May 2005 - 08:14 AM
C'est dur hein.... Perso ça va, mais c'est le soir que c'est dur... et devant une bonne bière aussi.. M'enfin, ça va aller
Bon courage :!:
Charmeur de serpents.... dit "FIFI"
#182
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Posted 12 May 2005 - 08:18 AM
à toi aussi , reste quand méme la biére !! :sortie:
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#183
Lancelot
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Posted 13 May 2005 - 07:34 PM
Voilà, vendredi début de réfection de la partie électrique, déjà les cables alternateur et batteries, et mis en apprêt du réservoir, ce soir l'autre côté, maintenant mariage de mon pote, nouba :bouffont: :drink: :picole:
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Charmeur de serpents.... dit "FIFI"
#184
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Posted 13 May 2005 - 08:28 PM
lancelot est il possible de durcir la direction assistée ?
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#185
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Posted 13 May 2005 - 08:40 PM
lancelot est il possible de durcir la direction assistée ?
Autant que je sache non.. La seule solution, c'est un boitier manuel pour une centaine de $$$
Charmeur de serpents.... dit "FIFI"
#186
fredo08
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Posted 14 May 2005 - 09:16 AM
salut à tous , marco sur la mach1 d'isa , la direction est ferme, du moins plus que sur la mienne!
peut-etre que cela provient des jantes 225/50/16 ? et 245/50/16 à l'ar
peut-etre que cela provient des jantes 225/50/16 ? et 245/50/16 à l'ar
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#187
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Posted 14 May 2005 - 12:34 PM
il va falloir que vous l essayez pour voir
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#188
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Posted 14 May 2005 - 03:50 PM
:oui: ok on verra au "MD" !
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#189
spidermike
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Posted 14 May 2005 - 06:38 PM
Peut-être tu devrais mettre une poulie plus petite...
#190
Lancelot
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Posted 14 May 2005 - 06:41 PM
Peut-être tu devrais mettre une poulie plus petite...
Salut Mike :!: de quelle poulie parles-tu :?:
Charmeur de serpents.... dit "FIFI"
#191
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Posted 14 May 2005 - 06:45 PM
Il doit parler de celle de la pompe.
Si tu mets une plus petite, c'est la pompe qui va souffrir
La dureté se regle avec l'ecrou exterieur du bivalve ;)
Si tu mets une plus petite, c'est la pompe qui va souffrir
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#192
Lancelot
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Posted 14 May 2005 - 07:05 PM
Il doit parler de celle de la pompe.
Si tu mets une plus petite, c'est la pompe qui va souffrir
La dureté se regle avec l'ecrou exterieur du bivalve ;)
La pompe de DA :?:
Charmeur de serpents.... dit "FIFI"
#193
marcantoine
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Posted 14 May 2005 - 07:07 PM
enj plus simple cela veut dire quoi ( je ne suis pas mécano mais je vais essayer qunad même
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#194
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Posted 14 May 2005 - 07:10 PM
Tu demontes le cache du bivalve (la ou arrivent toutes les durites de DA), normalement deux vis tete plate, et tu as un ecrou en 1/2 qui doit normalement etre serré à fond, et desserré d' 1/4 ou 1/2 tour.
#195
Lancelot
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Posted 14 May 2005 - 07:23 PM
Ok je vais regarder ça :!: et je désserre d'un demi ou un quart :?:
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#196
Lilian
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Posted 14 May 2005 - 09:54 PM
Cédric tu devrais refumer (lol)
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#197
fredo08
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Posted 15 May 2005 - 06:54 AM
comme le dit éric tu desseres d'1/2 ou d'1/4 à voir !! ne refumes pas ! sinon sur la mach1 c'est 1/4 je viens de controller!! 8)
sinon sur la mach1 c'est 1/4 je viens de controller!! 8)
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#198
Lancelot
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Posted 21 May 2005 - 12:00 AM
Ca y est, c'est peint... je hais la peinture 
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#199
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Posted 21 May 2005 - 09:07 AM
C'est beauuuu, ca me rapelle la mienne 
Il ni a pas a dire, mais l'orange avec le noir, c'est diaboliquement beau sur une mustang 70.
GL pour la suite des traveaux.
Il ni a pas a dire, mais l'orange avec le noir, c'est diaboliquement beau sur une mustang 70.
GL pour la suite des traveaux.
It's not a Clevor. it's a RRP Windland build in Burgundy
#200
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Posted 21 May 2005 - 09:08 AM
Heuuu kestion :?:
Le boitier que l'on vois pendu au bout du fasceau, ce serait ti pas un boitier de Duraspark ?
Le boitier que l'on vois pendu au bout du fasceau, ce serait ti pas un boitier de Duraspark ?
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