15 replies to this topic

[Nathalie]

Hello les amis,

J'ai besoin d'aide urgente car je pars à 11h30 jusqu'à samedi matin et un ami m'a demandé une aide rapide car il est sur une Tang.

Il m'a demandé de décoder ce VIN : 6T07A121044

J'ai pu trouvé qu'il s'agissait d'un Coupé de 1966, assemblé à Metuchen, V8 289 ci de 4 corps (225 hp).

Le souci, c'est qu'il y a des sorties d'échappement GT sur la voiture et j'aurais aimé savoir quel moyen j'ai pour savoir, avec le VIN, si c'est bien une GT ou pas ??

Autrement pour le prix, si c'est une GT, c'est correct non ? Je vais essayer de mettre une photo. La voiture a l'air très bien.

PS : qu'est-ce que 2dr dans hardtop signifie ?

Merci de votre précieuse aide !!

[F4tB10cK]

Tu regardes sur les longerons arrieres, si tu as les 2 trous d'origine de fixation des 2 sorties, c'est une GT

[Nathalie]

Voici quelques photos :

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[Nathalie]

Encore une

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[Nathalie]

Et la dernière

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[F4tB10cK]

Elle a pas l'air vilaine, en plus tu as le rallye-pack.

nb:2dr= 2 doors

[slab]

l'ideal serai de voir de bodytag

[Nathalie]

l'ideal serai de voir de bodytag

Je sais mais je n'ai que le VIN malheureusement. Si il y a le rally pack, c'est peut-être bien une GT, non ?

[F4tB10cK]

Si il y a le rally pack, c'est peut-être bien une GT, non ?

ce n'est pas une obligation, toutes les GT ne l'ont pas forcement, je te dis, le seul truc infaillible, c'est les echappements, seules les GT ont les inserts dans les longerons, les autres n'ont pas de trou

[slab]

Tu regardes sur les longerons arrieres, si tu as les 2 trous d'origine de fixation des 2 sorties, c'est une GT

tu n'aurai pas un ex avec photo ?

[stang64]

c'est une code A, et elle a apparemment des freins à disque à l'avant... c'est bon signe mais elle n'a pas le contacteur d'origine des feux antibrouillard au tableau de bord....désolé.

[Nathalie]

Je vous remercie tous. Je reviens samedi matin, je vais donc demander à cet ami si il peut encore attendre jusque là pour avoir encore plus d'avis de membres de MustangPassion (également sur le prix, etc...)

Bonne journée à vous tous !

[stang64]

et je crois voir une porte de boite à gant standard et elle a un bouchon à essence standard....quoique çà se change facilement.....probablement pas une factory GT mais à confirmer.
comme le dit Slab, je crois que la plupart des voitures assemblées à metuchen disposent d'une body bug tag....prouvant le caractère Gt ou pas.

[F4tB10cK]

Bin non, je viens de regarder, mon numerique a plus de batterie

Je reexplique:
Une non GT a un echappement simple ligne
Une vraie GT a une double ligne, ça tout le monde le sait
Sur une coque de GT, les longerons arrieres sont percés de deux trous, l'un au dessus de l'autre, espacés de 7-8cm, avec deux tubes a l'interieur, pour eviter l'ecrasement lors du serrage.
La dessus vient se boulonner une pate en "L", et sur celle ci un silent bloc qui relie la sortie (GT) par une pate en "U" et un collier.
Sur qu'on peut tres bien fixer la pate en "L" avec deux vis, mais les inserts dans les longerons, c'est trop difficile a reproduire.
Les trous sont a une vingtaine de cm de la jupe environ, vers l'endroit ou se trouvent les fixations d'amarrage des mustang (si elles n'ont pas ete demontées), qui elles etaient tenues par deux gros boulons, mais cette fois horizontaux.
J'essaierai de faire une photo des que possible.
C'etait juste pour dire qu'une coque de GT est differente, et permet de l'identifier meme sans les tags.

[franckgras]

Elle a pas l'air vilaine, en plus tu as le rallye-pack.

nb:2dr= 2 doors

Moi je dirai que c'est juste un compte tours rajouté (on voit pas si l'horloge est là!!!).
Sinon elle à l'air pas mal en effet.

[F4tB10cK]

Moi je dirai que c'est juste un compte tours rajouté (on voit pas si l'horloge est là!!!).
Sinon elle à l'air pas mal en effet.

:shock: Tu dois avoir raison, c'est moi qui étais fatigué