1021 replies to this topic

[F4tB10cK]

Une bonne révision s'impose
Cocktail de ferraille, tiges de culbus, arbre a came, poussoirs, +divers corps non identifiés... cool, le carter n'a rien
Bon, y avait comme un bruit.... la suite quand il fera meilleurs

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Ce message a été modifié par F4tB10cK - 24 September 2008 - 12:27 PM.

[Simstang]

Il y a bien beaucoup de monde dans ton carter!

[must35]

Il tournait le moteur avant que tu démonte le carter d'huile? :shock:

[F4tB10cK]

Il tournait le moteur avant que tu démonte le carter d'huile? :shock:

Il a du faire 2-3000km
Je sais pas trop d'ou vient le blème, peut être l'arbre à came qui s'est baladé, vu qu'il y a des morceaux de la cale d'arret et que l'arbre est en 4 ou 5 morceaux. Ou bien un défaut... J'ai pas encore démonté le reste pour analyse :?

[memez]

C'était quoi comme moteur?

[F4tB10cK]

[quote=memez]C'était quoi comme moteur?

Au départ, une base 429.

Poi "c'était" ???? Il est peut etre pas completement mort, doit bien y avoir un ptit boulon a récupérer

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[F4tB10cK]

incroyable !!!! heureusement que le bouchon de vidange etait magnétique ;)

Merci pour cette remarque très réconfortante ;)
J'ai l'impression qu'il y a aussi des bouts d'alu..... mauvaise fumée :roll:

[F4tB10cK]

La suite
Pas bonne :twisted:

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[fredo08]

:chagrin: :tcm: pas bien!! ça me rappelle vaguement un moteur !!

[F4tB10cK]

La bielle, c'est pas trop grave, j'en ai d'avance, mais le piston, en plus retaillé sur mesure... je sais pas si quelqu'un les vend a l'unité.
Et racheter un jeu... ça va faire mal au porte monnaie

[fredo08]

j'ai connu ça!! dur dur , ça sera prét pour la balade du 24 avril ??

[F4tB10cK]

j'ai connu ça!! dur dur , ça sera prét pour la balade du 24 avril ??

Je pense pas, j'espere juste que les culasses n'ont rien, je vais demonter, il fait un peu moins froid ;)

Pas grave, le cabriolet marche bien, enfin, je suis encore en rodage, mais j'ai deja du faire 2500km cet hiver, sans problemes.

[Sponge]

Des photos de ta voiture?

[F4tB10cK]

Ca va venir

En attendant, des photos du convertible

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[F4tB10cK]

Bin oui, enfin, à cause de memez ;) ça m'a trop titillé, et je commence le démontage

Les flèches indiquent les poussoirs et tiges disparues... dans le carter
et entouré, un poussoir complètement explosé...

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[memez]

Bin oui, enfin, à cause de memez ça m'a trop titillé, et je commence le démontage

Et voilà,ca va ètre de ma faute! Je l'ai énervé!

En tout cas, magnifique les canyons qui te servent de conduit d'admission! :shock: :shock: :shock:
Par contre les culbus en alu... C'est pas ce qui a de mieux pour un usage "routier"
A tu une idée du pourquoi de la casse?
Les poussoirs: hydraulique ou méca?

[F4tB10cK]

Bin oui, c'est ta faute, ou plutot grace a ton entousiasme que j'ai envie de m'y remettre ;)
Les poussoirs sont mécaniques, culbuteurs Crane avec guideplates sur studs ARP, double ressorts +damper, arbre à cames CC 306° (les ressorts et les tiges sont aussi CC et vont avec)
C'est l'arbre à cames qui a cassé net, alors je sais pas si c'est un défaut, ou bien si c'est pas la cale située entre lui et le pignon de distrib qui a laché, ou bien dévissé, pourtant monté à la Loctite, et l'arbre aurrait reculé....

[memez]

Avais-tu monté des oil-restrictors dans le conduit du block entre arbre à came et vilbrequin?