16 replies to this topic

[SEB]

quelqu'un est au courant du meeting d'americaine sur tournai(belgique) ce week end?

[SEB]

desolé voulai me presenter avant mais suis nouveau sur internet sai pas encore commen ca marche.
Donc je me presente je m'appel Seb,28 ans et j'ai la joie d'avoir une Mustang 3 de 1981.

[TuxStang]

Bienvenu Seb

j'ai la joie d'avoir une Mustang 3 de 1981.

Et une Fox de plus
Tu as des photos ?

[F4tB10cK]

Je me demandais combien de temps tu allais mettre fred pour renifler cette nouvelle III ;)

salut seb au passage

[slab]

j'en ai en effet endendu parler
voici qqinfo
http://www.tournai.b...ex.php?page=426

[SEB]

Bonjour a tous et merci pour l'accueuil.
Des que j'ai trouvé le moyen pour envoyer des photos ca sera fait car je suis nouveau sur le net et j'ai pas encore la technique....

[SEB]

Merci pour vos reponses et j'envoi mes photos (normalement)

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[SEB]

une autre vue, je sais la couleur est pas terrible mais y a encore du boulot.

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[SEB]

le moteur est un 2.3l si quelqu'un a des infos a ce sujet je suis preneur car l'ancien proprio n'y connaissait rien donc pas d'infos

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[franckgras]

le moteur est un 2.3l si quelqu'un a des infos a ce sujet je suis preneur car l'ancien proprio n'y connaissait rien donc pas d'infos

Fred est demandé à l'accueil

[SEB]

Tu peux avoir des infos au sujet du moteur???
En plus tu est un confrère du nord :shock:

[franckgras]

Moi non (tout ce que je peux te dire c'est: moteur code A, 2V, 4 cyl, 88hp); mais Tuxtang (Fred) sera plus explicite que moi!!!

Salut, nordiste!!!

[TuxStang]

le moteur est un 2.3l si quelqu'un a des infos a ce sujet

Qu'est-ce que tu veux savoir ?

En version non-Turbo, pour ton année : 88hp
En version Turbo : 140hp

Carburateur : Holley 5200 (attention au modèle, il y a eut énormément de variantes sur le marché US). Il est possible de le remplacer par un Weber 32/36 (DF ou DG, je ne sais plus), dont il est une fabriquation sous license moins performante.

C'est un moteur d'une grande fiabilité, hormis dans les premières versions Turbo. J'ai lu des témoignages de kilométrages supérieurs a 300000km sans le moindre soucis (aux US bien sur).

Le passage d'un 2.3l non-Turbo a une version Turbo nécessite de changer les pistons et le vilebrequin, d'ajouter la lubrification du Turbo, et histoire de fiabiliser un peu ce dernier, d'installer un Intercooler. Question budget, c'est pas le top.
Il y a eut aussi des adaptations réussies de culasses double-arbre du 2.3l Volvo, mais c'est un foutu boulot.

Ce moteur étant extrêmenent répandu aux USA, et même encore utilisé en compétition sur circuits ovales en terre (les caisses a savon avec un aileron énorme sur le toit), il n'est pas difficile de trouver des pièces. En fait, le plus galère auquel j'ai été confronté avec celui que j'avais a l'époque, ça a été de trouver le bon kit de refection du carbu.

[SEB]

Y suffisait de demander. Je te remercie pour tes infos.
Le moteur totalise 86000Km et n'avait pas tourné depuis 3 ans quand j'ai acheté la voiture.
J'ai des problèmes de ralenti et dès que je m'arrete, elle cale.
Je remonte le ralenti, ca remarche et quelques jours plus tard ca recommence :twisted:

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•  2004_0312Image0010.JPG   121.54 Ko   7 Nombre de téléchargements 

[TuxStang]

Un remplacement de la valve PCV, du filtre de crankcase (dans la gamelle du filtre a air), du filtre a air et des bougies et de leurs fils, et ça devrait aller mieux.
Si ça ne suffit pas, un kit de refection pourra améliorer les choses.
Regardes si le carbu porte toujours la petite plaque en alu coté culasse, a l'avant. La référence marquée dessus est vitale. Sinon, il faut le sortir pour récupérer le numéro Holley situé coté culasse lui aussi, mais au pied du carbu

Heu, rapport a la photo, sais pas d'ou il sort ce radiateur, mais ce n'est surement pas celui d'origine. Même chose pour le réservoir de lave-glace/vase d'expansion.

[SEB]

Franchement je peu pas te dire si tout est resté d'origine car l'ancien proprio s'en foutait totalement de cette voiture.
Il l'a laissé pourir sous un arbre pendant 3 ans avant de me la lacher pour une bouché de pain.

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•  2004_0312Image0009.JPG   119.03 Ko   4 Nombre de téléchargements 

[Exxodus]

Quand 2 passionés de type II se rencontrent .. de quoi parlent ils ? ;)

rem: Je déplace le sujet dans le forum technique, c'est plus ca place.