Stang67 - 1967 - Cabrio - Shelby GT350 spirit
#41
Posté 11 June 2005 - 12:50 PM
j'ai loupé celle de ctte année !
:bah:
#42
Posté 11 June 2005 - 01:02 PM
Dommage car la première fois (il y a 2 ans) ct plutot sympa !
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#43
Posté 13 June 2005 - 08:32 PM
Je sens que si ca continue je vais la vendre celle là :!: :!: :gratte:
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#44
Posté 13 June 2005 - 08:52 PM
Seb
P.S.j'aime bien ta signature.
#45
Posté 13 June 2005 - 11:15 PM
Bon ca me gave ce soir, toujours autant de problème et ca va en empirant avec les interventions de "professionnel" dessus....
Je sens que si ca continue je vais la vendre celle là :!: :!: :gratte:
C'est un coup de blues, tu en as actuellement un et tu en auras d'autres mais le bonheur est là, dans ton garage alors profites en et penses à ceux qui n'en n'ont pas ;)
#46
Posté 14 June 2005 - 08:16 AM
Moi qu me donnait 2-3ans pour la remettre en état et en profiter, ben au bout de 3 ans les merdes sont justes de plus en plus graves et j'ose meme plus sortir avec de peur de me mettre au tas au premier virage...
Non c clair si j'ai pas d'amélioration prochainnement je la refourgue à un ferrailleur au prix du kilo (ca tombe bien les Chinois ont besoin de ferraille non ??....) :!:
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#47
Posté 14 June 2005 - 09:00 AM
OUI PENSES A CEUX QUI N'EN ONT PAS
Courage, calme toi et reprend tes esprits, essaie de faire le tour du problème et d'éliminer les causes par étapes...
#48
Posté 14 June 2005 - 09:09 AM
Vous n'en avez pas :?: ..... prenez donc plutot une 2005 :!: Me demande si c pas ce que je vais finir par faire (ou alors une piscine :idea: )....
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#49
Posté 14 June 2005 - 09:19 AM
Et en plus ça a moins de charme !
#50
Posté 14 June 2005 - 09:35 AM
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#51
Posté 16 June 2005 - 02:10 PM
Arrêtes de t'énerver, bois frais et réfléchis avant d'agir. Ton train avant a besoin de réglage demande à Néné les chiffres à obtenir car ton pros il ne sait pas ce qu'est une Mustang.
Les paramètres dans les machines modernes sont en général faux, c'est du vécu... Donc si tu fais faire chez un spécialiste donnes lui les chiffres par l'intérmédiaire de Néné. Si ça ne va pas mieux c'est que le problème est ailleurs.
A plus
Sylvain
#52
Posté 16 June 2005 - 02:14 PM
Enfin ca me servira que si je regle mon problème de carbu pour pouvoir au moins l'emmener samedi matin donc en attendant priorité Holley...
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#53
Posté 16 June 2005 - 04:52 PM
J'ai les chiffres du Haynes et du Chilton (merci à je sais plus qui de MP... ), ca devrait suffire non :?:
Enfin ca me servira que si je regle mon problème de carbu pour pouvoir au moins l'emmener samedi matin donc en attendant priorité Holley...
C'était moi; mais un coup de fil ça coute presque rien et tu seras sûr du réglage.
#54
Posté 21 June 2005 - 12:13 PM
Prochain gros travaux a prévoir, depose moteur et nettoyage et dress up complet. Tant qu'a faire je referais certainnement tout ou partie du faisceau électrique qui a force d'avoir été modifié et rafistoler n'est pas bien terrible... :beuh:
Mais bon, en attendant ca (hiver prochain ?) quelques bricoles pour ne pas perdre la main (le liner de capote, cable battery set...)
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#55
Posté 21 June 2005 - 12:59 PM
Juste un petit post pour dire que mon problème de tenue de route est réglé, ainsi que le carbu (a un p'tit fignolage pret... )
:
Et c'était quoi le problème :?: Le but est de faire part de ta solution quand même
#56
Posté 21 June 2005 - 01:08 PM
http://www.mustangpa...opic.php?t=6117
En résumé une rotule mal montée et reglage complet du train AV. Quant au carbu également un post dispo :
http://www.mustangpa...opic.php?t=6116
le principal problème consitait a obturer les bonnes entrées d'air en dépression...
A vot' service si besoin de plus d'infos
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#57
Posté 21 June 2005 - 01:13 PM
#58
Posté 02 August 2005 - 09:20 PM
#59
Posté 02 August 2005 - 09:23 PM
#60
Posté 02 August 2005 - 10:11 PM
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