Echappement
Started by
nicou
, Dec 28 2003 04:41 PM
34 replies to this topic
#21
Posté 31 December 2003 - 05:58 PM
Sur ce point là je suis d'accord avec toi, l'installation des 4/1 sns une preparation complète de blos ne sert pas à grand chose.
Pour ma part, la voiture etait dejà équipée par son ancien proprio... des collecteurs en 3" et une ligne en 2"... chercher l'erreur... j'espere que le passage en 2.5" va un peu se sentir....
Pour ma part, la voiture etait dejà équipée par son ancien proprio... des collecteurs en 3" et une ligne en 2"... chercher l'erreur... j'espere que le passage en 2.5" va un peu se sentir....
#24
Posté 02 January 2004 - 02:08 PM
salut nicou,
Si tu passe à une double ligne à partir d'une simple, n'oublie pas changer ta ligne de frein arrière pour double sortie. sinon le tuyau "simple ligne" risque de "chauffer" car il est à proximité du pot. Et les conséquences que tu imagines.
Question sécurité....pas d'économie
Si tu passe à une double ligne à partir d'une simple, n'oublie pas changer ta ligne de frein arrière pour double sortie. sinon le tuyau "simple ligne" risque de "chauffer" car il est à proximité du pot. Et les conséquences que tu imagines.
Question sécurité....pas d'économie
#28 Guest_nepus_*
Posté 04 January 2004 - 11:43 AM
Nightmist je suis désolé, mais je ne vais pas rentrer dans le "polémiquage" car à mes yeux c'est une perte de temps et cela de + n'apporte rien à personne.
Mais si tu es un peu technique tu devrais savoir ou tu apprendras que des collecteurs 4 en 1 que tu peux trouver dans le commerce t'apporte un gain de puissance de 10 à 18 HP maxi. !!!!! Alors franchement pourquoi investir dans le remplacement de collecteurs pour un tel gain ?! Moi je ne le sais pas .
De + pour une personne " monsieur tout le monde ", elle ne la resentira pas cette augmentation de puissance, car elle ne se situe pas dans un fourchette de tr/min. entre 1500 et 3000, mais bien plus entre 4500 et 5500, donc une place de fonctionnement où ces personnes ne travaillent pas fréquement !!
L'optique de poser des 4 en 1 et la même que celle que tout adolescent avait lorsqu'il faisait des trous dans son échappement de mob qui créaient la sensation de bruit, donc de vitesse !!!
Il n'y a qu'à regarder simplement les "amateurs" dans les runs 1/4 de miles qui déposent leur ligne d'échappement pour courrir en échappement libre = BEAUCOUP + de bruit, mais BEAUCOUP moins de rendement !!!
Donc franchement pour "moi" 18 HP maxi. sur un exemple ( faible ) 250 HP ( cea ne fait que : 7% !! ), je n'en vois vraiment pas l'utilité. A partir de là chacun fait ce qu'il lui plait ( comme dit la chanson !! ):
Pour + A+ !!
Mais si tu es un peu technique tu devrais savoir ou tu apprendras que des collecteurs 4 en 1 que tu peux trouver dans le commerce t'apporte un gain de puissance de 10 à 18 HP maxi. !!!!! Alors franchement pourquoi investir dans le remplacement de collecteurs pour un tel gain ?! Moi je ne le sais pas .
De + pour une personne " monsieur tout le monde ", elle ne la resentira pas cette augmentation de puissance, car elle ne se situe pas dans un fourchette de tr/min. entre 1500 et 3000, mais bien plus entre 4500 et 5500, donc une place de fonctionnement où ces personnes ne travaillent pas fréquement !!
L'optique de poser des 4 en 1 et la même que celle que tout adolescent avait lorsqu'il faisait des trous dans son échappement de mob qui créaient la sensation de bruit, donc de vitesse !!!
Il n'y a qu'à regarder simplement les "amateurs" dans les runs 1/4 de miles qui déposent leur ligne d'échappement pour courrir en échappement libre = BEAUCOUP + de bruit, mais BEAUCOUP moins de rendement !!!
Donc franchement pour "moi" 18 HP maxi. sur un exemple ( faible ) 250 HP ( cea ne fait que : 7% !! ), je n'en vois vraiment pas l'utilité. A partir de là chacun fait ce qu'il lui plait ( comme dit la chanson !! ):
Pour + A+ !!
#32
Posté 05 January 2004 - 08:48 AM
L'échappement libre, c'est clair qu'il y a une perte de performance.
Pour le Hi-po,oui ce qui est avant est différent mais Ford n'a pas créer un set de collecteurs juste pour le look,ça coute trop cher,de plus ce sont des collecteurs en fonte comme les standard mais ils ont des conduits plus gros et les angles de sorties sont moins brutaux,mais ce n'est toujours pas aussi éfficace que des 4 en 1 qui devraient avoir les 4 longeures de tuyaux identiques.
Le gains n'est peut être pas époustouflant en changeant les collecteurs et l'échappement seul mais c'est un bon départ,c'est par la qu'il faut commencer pour bénéficier du gain aporter par les modifs futures(admission),et alors le gain apporté par l'échappement augmenterras.
Dans gens qui font des courses(sérieusement),je n'en ai encore jamais vu avec des collecteurs d'origines.
Il ne faut pas non plus prendre l'échappement avec les plus gros conduits possibles,il faut les prendres avec des sections adaptées a l'usage que l'on veut en faire(street ou race et haut régime)
Bref mettez des collecteurs HI-perf(+echap adaptés)
Pour le Hi-po,oui ce qui est avant est différent mais Ford n'a pas créer un set de collecteurs juste pour le look,ça coute trop cher,de plus ce sont des collecteurs en fonte comme les standard mais ils ont des conduits plus gros et les angles de sorties sont moins brutaux,mais ce n'est toujours pas aussi éfficace que des 4 en 1 qui devraient avoir les 4 longeures de tuyaux identiques.
Le gains n'est peut être pas époustouflant en changeant les collecteurs et l'échappement seul mais c'est un bon départ,c'est par la qu'il faut commencer pour bénéficier du gain aporter par les modifs futures(admission),et alors le gain apporté par l'échappement augmenterras.
Dans gens qui font des courses(sérieusement),je n'en ai encore jamais vu avec des collecteurs d'origines.
Il ne faut pas non plus prendre l'échappement avec les plus gros conduits possibles,il faut les prendres avec des sections adaptées a l'usage que l'on veut en faire(street ou race et haut régime)
Bref mettez des collecteurs HI-perf(+echap adaptés)
Toujours en mouvement est l'avenir.
#33
Posté 10 January 2004 - 08:17 AM
salut effectivement j ai ma double ligne complete a vendre (pas cher) avec collecteur tre Y elle fonctionne tres bien et a d apres tous mes potes un bruit super!!! les collecteur sont en 2.5" et les lignes en 2.25" je les changes car j ai un moteur un peu perfo (edelbrock est passé par la) et j ai commandé la meme mais en 3" pour les collecteurs et 2.5" pour les lignes et en plus j ai un spaceur dispo pour la direction assistée !!elle est pas belle la vie?
#34
Posté 25 February 2004 - 06:22 PM
Lisez cet article: http://www.mustangan...harticles/5157/ , vous verrez ce que fait gagner un collecteur haute performance par rapport a un modele Hi-po d'origine.
Cet article est interesent car ils change uniquement le collecteur, on a donc un test avant/apres
Edit Exxodus: Correction URL
Cet article est interesent car ils change uniquement le collecteur, on a donc un test avant/apres
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