Salut, quant au bruit ça passe mais j'ai quelques fois des remontées de gaz, mais en roulant c'est cool, vu que mon AAC est un peu plus pointu que celui d'origine elle cahote et cela fait un bruit très feutré. J'ai voulu faire cet essai et c'est très concluant pour moi.
Traction bars & Echapp. Lat. sur shelby
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Guest_COMPAS_*
, Jan 07 2004 01:38 PM
47 replies to this topic
#21
Greg
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Posté 22 February 2004 - 11:53 AM
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#22
denis
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Posté 23 February 2004 - 06:19 PM
je confirme pour le bruit : tres sympa (mes voisins ont adorés)
#23
muscab
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Posté 28 February 2004 - 09:35 PM
Et je confirme pour les sorties: elles se font bien sur le coté!
P.J.
P.J.
#24
ManuOKP
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Posté 28 February 2004 - 09:58 PM
Sur les shelby d'origine? j'en doute.Et je confirme pour les sorties: elles se font bien sur le coté!
P.J.
#25
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Posté 01 March 2004 - 03:09 PM
Et je confirme pour les sorties: elles se font bien sur le coté!
P.J.
Modele Eleanor:
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#26
ManuOKP
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Posté 01 March 2004 - 04:53 PM
Hum eleanor est tout sauf une shelby 
. Sur les vraies shelby pas de sortie latérales d'origine (si on peut parler d'origine pour des voitures qui sortaient de chez le préparateur ) mais comme chez AMG pour les Mercedes je pense que l'option pouvait exister chez Shelby. En tout cas la plupart n'en ont pas.
. Sur les vraies shelby pas de sortie latérales d'origine (si on peut parler d'origine pour des voitures qui sortaient de chez le préparateur ) mais comme chez AMG pour les Mercedes je pense que l'option pouvait exister chez Shelby. En tout cas la plupart n'en ont pas.
#27
muscab
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Posté 02 March 2004 - 07:24 AM
Les shelby d'origine je sais pas, mais sur les models utilisés en course c'est sur!
P.J.
P.J.
#28
nightmist
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Posté 03 March 2004 - 06:11 PM
Les sorties latérales sont d'origines sur les shelby's 350GT R (R pour race) donc pour les modeles de courses comme le dit muscab, les shelby's étaient vendue en exécution route ou courses.
Toujours en mouvement est l'avenir.
#29
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Posté 03 March 2004 - 09:33 PM
Merci Nightmist 
On a enfin l'explication. Cool! En plus on vient d'apprendre qu'il y a des Shelby GTR 
Comme les skyline quoi
On a enfin l'explication. Cool! En plus on vient d'apprendre qu'il y a des Shelby GTR Comme les skyline quoi
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#30
SW
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Posté 03 March 2004 - 10:16 PM
Merci Nightmist
ben nous on a bien une R5 GTR ?! :ptdr:
Je sais, la porte c'est au fond a droite....
#31
Greg
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Posté 29 April 2004 - 08:02 AM
Apparemment, les sorties latérales étaient montées d'origine sur les GT350 de 65, à partir de 66 elles débouchaient derrière.
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#32
muscab
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Posté 03 May 2004 - 09:23 AM
Je confirme!
P.J.
P.J.
#33
sylvain
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Posté 03 May 2004 - 02:34 PM
Je confirme une chose, les deux existent.
Sur les shelbys 65 les sorties d'échappement sont latérales mais comme ça faisait trop de bruit pour le marché américain, à partir des 66 les échappement sont à l'arrière comme sur les autres mustangs de prod.
Sylvain
Sur les shelbys 65 les sorties d'échappement sont latérales mais comme ça faisait trop de bruit pour le marché américain, à partir des 66 les échappement sont à l'arrière comme sur les autres mustangs de prod.
Sylvain
#34
sylvain
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Posté 03 May 2004 - 02:36 PM
Tiens je me suis réveillé trop tard d'autres avaient répondus. Enfin c'est l'intention qui compte.
A plus.
A plus.
Ca faisait longtemps
#35
Mustangslam
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Posté 03 May 2004 - 04:25 PM
Eleonar, la GT500E est produite avec un numéro de série SHELBY. Il y en a déjà quelques 22 qui tourne sur la planette.
'69 351W GT Coupe ... partie en carrosserie le 5 mars 2005, retour au garage le 2 décembre 2006
"If everything seems under control, you're just not going fast enough." -– Mario Andretti
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#36
Mustangslam
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Posté 03 May 2004 - 04:27 PM
Eleanor, vous m'aurez tous compris
'69 351W GT Coupe ... partie en carrosserie le 5 mars 2005, retour au garage le 2 décembre 2006
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#37
ManuOKP
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Posté 06 May 2004 - 07:09 PM
C'est cool si ça continue comme ça je connaitrais bientot autant de trucs sur les mustangs que sur les 306
Young 67 hardtop owners club
#38
Laurent
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Posté 13 May 2004 - 04:40 PM
Salut tout le monde,
alors, il est exact que les échappements sortaient latéralement sur le modèle 65 et à l'arrière pour le modèle 66, mais pas au travers de la jupe arrière, avec cerclages chromés comme sur les modèles GT. Ceci est une modif, et non d'origine Shelby.
C'est pour réduire les frais de production et donc les modifs pas rapport au modèle standard, que les échappements ont été montés de facon standard en 66, vers l'arrière, mais tout de meme avec des collecteurs tri-y.
A+, Laurent.
alors, il est exact que les échappements sortaient latéralement sur le modèle 65 et à l'arrière pour le modèle 66, mais pas au travers de la jupe arrière, avec cerclages chromés comme sur les modèles GT. Ceci est une modif, et non d'origine Shelby.
C'est pour réduire les frais de production et donc les modifs pas rapport au modèle standard, que les échappements ont été montés de facon standard en 66, vers l'arrière, mais tout de meme avec des collecteurs tri-y.
A+, Laurent.
#39
sylvain
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Posté 13 May 2004 - 06:05 PM
Bonjour Laurent,
Comment vas tu ? Tu ne te souviens certainement pas de moi, mais nous avions discuté sur le forum du MCF juste avant que tu reçoives ta shelby hertz. Tu m'avais fait part de certaines réactions du milieu des collectionneurs à propos de ton projet d'acheter une Hertz (réactions désagréables j'entends). Depuis je ne t'ai pas donné de nouvelles, mais j'ai suivi avec intéret ton apparition dans le Pony-express et sur l'essai de la Hertz dans Nitro je crois. C'est avec un certain plaisir que je t'ai vu arrivé sur le forum.
Comme tu peux le constater l'ambiance du site est chaleureuse, le travail des webmasters est extra-ordinaire (si,si il faut le dire), et la somme de conseils et d'idées tout bonnement incroyable pour une voiture de 40 ans. Quand tu rencontre un problème il y a toujours quelqu'un pour t'aider (j'en sais quelque chose). Bref du bonheur en barre pour les passionnés que nous sommes.
Je me doute que c'est au hasard que tu choisis une Shelby Hertz pour illustrer tes propos. Et ta voiture toujours en forme?
A plus
Comment vas tu ? Tu ne te souviens certainement pas de moi, mais nous avions discuté sur le forum du MCF juste avant que tu reçoives ta shelby hertz. Tu m'avais fait part de certaines réactions du milieu des collectionneurs à propos de ton projet d'acheter une Hertz (réactions désagréables j'entends). Depuis je ne t'ai pas donné de nouvelles, mais j'ai suivi avec intéret ton apparition dans le Pony-express et sur l'essai de la Hertz dans Nitro je crois. C'est avec un certain plaisir que je t'ai vu arrivé sur le forum.
Comme tu peux le constater l'ambiance du site est chaleureuse, le travail des webmasters est extra-ordinaire (si,si il faut le dire), et la somme de conseils et d'idées tout bonnement incroyable pour une voiture de 40 ans. Quand tu rencontre un problème il y a toujours quelqu'un pour t'aider (j'en sais quelque chose). Bref du bonheur en barre pour les passionnés que nous sommes.
Je me doute que c'est au hasard que tu choisis une Shelby Hertz pour illustrer tes propos. Et ta voiture toujours en forme?
A plus
#40
Greg
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Posté 14 May 2004 - 03:09 PM
Merci des infos, car à ce moment là j'ai monté le principe des échappements de GT350 de 65, c'est donc bien d'origine en 65.
J'ai pu voir la Hertz 66 de Laurent à un MD celui de Clermont je crois, et effectivement elle crache pas mal et modèle rare!!! Bon courage à tous.
J'ai pu voir la Hertz 66 de Laurent à un MD celui de Clermont je crois, et effectivement elle crache pas mal et modèle rare!!! Bon courage à tous.
66 GT HIPO
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