ouai cool les carter cobra....Moroso ils ont une garde au sol qui fait peur pour peux que ta bagnole soit legerement dropé :?
Petit week end tranquille sur mon coupé 65
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thierry 231
, Feb 06 2006 10:47 PM
155 replies to this topic
#21
yellowstang
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#22
Sponge
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Posté 12 February 2006 - 10:23 AM
ouai cool les carter cobra....Moroso ils ont une garde au sol qui fait peur pour peux que ta bagnole soit legerement dropé :?
Exact, c'est celui que je prendrai car j'ai déjà -1" avant/arrière et vu l'état des routes chez nous + le nombre incroyable de dos d'ânes près de chez moi, ce sera plus sûr ;)
#23
Mustanger
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Posté 12 February 2006 - 10:31 AM
tite questions
pourquoi t'as pas changé les ressorts ?
Les ressorts se fatiguent-ils ?
comment voir qu'un ressort est fatigué ?
pourquoi t'as pas changé les ressorts ?
Les ressorts se fatiguent-ils ?
comment voir qu'un ressort est fatigué ?
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#24
Sponge
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Posté 12 February 2006 - 10:38 AM
tite questions
pourquoi t'as pas changé les ressorts ?
Les ressorts se fatiguent-ils ?
comment voir qu'un ressort est fatigué ?
A qui poses-tu cette question? :gratte:
Moi lorsque j'ai refait le train avant neuf, je me suis dit, pour 70$ en plus, autant changer les ressorts pour être tranquille.
Je n'étais plus à ça près ;)
#25
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Posté 12 February 2006 - 07:15 PM
[quote="Mustanger"]tite questions
pourquoi t'as pas changé les ressorts ?
Les ressorts se fatiguent-ils ?
comment voir qu'un ressort est fatigué ?[/quote
Les ressorts n'étaient pas vieux
Oui les ressorts se fatiguent
Lorsque tes ressorts sont fatigués la suspension est avachie ,l'avant se traine par terre. :?
pourquoi t'as pas changé les ressorts ?
Les ressorts se fatiguent-ils ?
comment voir qu'un ressort est fatigué ?[/quote
Les ressorts n'étaient pas vieux
Oui les ressorts se fatiguent
Lorsque tes ressorts sont fatigués la suspension est avachie ,l'avant se traine par terre. :?
#26
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Posté 12 February 2006 - 07:29 PM
Superbe travail Thierry sur une suberbe voiture. Alors comme ça le week-end prochain tu refais ton train arrière? 
#27
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Posté 12 February 2006 - 07:42 PM
Non Bernard les modifs ont déja étè éffectuées sur le train AR.
Merci pour les compliments.
A+
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#28
Cragar
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Posté 12 February 2006 - 10:52 PM
C'est ben beau tout ça !
Les tirants et bras inf. c'est du TCP que tu as repeint en noir ou autre marque ?
Jamais vu des triangles avec une plaque soudée en plus, c'est toi qui l'a fait ?
Les tirants et bras inf. c'est du TCP que tu as repeint en noir ou autre marque ?
Jamais vu des triangles avec une plaque soudée en plus, c'est toi qui l'a fait ?
#29
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Posté 12 February 2006 - 11:35 PM
Salut Cragar
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#30
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Posté 12 February 2006 - 11:47 PM
Salut Thierry, merci 
#31
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Posté 13 February 2006 - 11:00 PM
Beau boulot Thierry
Si le temps est au sec, je me coucherai sous l'auto lors de la 2ème ronde des mousquetaires pour regarder ça de plus près........ ......... et surtout ne crois pas que je me prosterne à tes pieds
Si le temps est au sec, je me coucherai sous l'auto lors de la 2ème ronde des mousquetaires pour regarder ça de plus près........ ......... et surtout ne crois pas que je me prosterne à tes pieds
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#32
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Posté 15 February 2006 - 07:12 PM
Suis allé aujourd'hui faire régler mon train AV , puis petit tour pour l'essai environ 100 kms , alors là attention comportement complétement différent
tout d'abord direction un peu plus ferme
précision absolue du train AV au niveau guidage
et le top !! le freinage ferme des le 1er coup de frein avec ressenti d'un freinage plus éfficace sans perditions crées par les silencblocs.
Trés content le Thierry :oui:
tout d'abord direction un peu plus ferme
précision absolue du train AV au niveau guidage
et le top !! le freinage ferme des le 1er coup de frein avec ressenti d'un freinage plus éfficace sans perditions crées par les silencblocs.
Trés content le Thierry :oui:
#33
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Posté 16 February 2006 - 07:38 PM
Suis allé aujourd'hui faire régler mon train AV , puis petit tour pour l'essai environ 100 kms , alors là attention comportement complétement différent
tout d'abord direction un peu plus ferme
précision absolue du train AV au niveau guidage
et le top !! le freinage ferme des le 1er coup de frein avec ressenti d'un freinage plus éfficace sans perditions crées par les silencblocs.
Trés content le Thierry :oui:
tu as changer quelque chose aux freins ?
j'ai hate de faire la même chose.
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#34
Cragar
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Posté 16 February 2006 - 10:19 PM
ça motive !
#35
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Posté 16 February 2006 - 10:27 PM
Salut Mustanger
Je n'ai rien fait au frein
Je n'ai rien fait au frein
#36
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Posté 06 March 2006 - 11:12 PM
Aujourd'hui trouvé réglage définitif pour le train AV aprés le 3eme passage au controle 
plus 3° de chasse avec les nouvelles piéces. :oui:
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#37
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Posté 07 March 2006 - 11:06 AM
t'as garder les mesures d'origines ou tu as adapté ?
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#38
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Posté 07 March 2006 - 02:44 PM
Non tout changé j'ai envoyé un mail aux states pour avoir les données par rapport au montage que j'ai monté
#39
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Posté 31 March 2006 - 09:14 PM
Petite modif en vue de l'étè.
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#40
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Posté 01 April 2006 - 08:33 AM
pur refaire le pont, as tu des connaissances ou t'y va comme ça ?
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