26 replies to this topic

[Exxodus]

Mon 9'' installé, je me pose quelques questions :

- Comment ca se rode un pont ?
- Combien de km ?
- Apres rodage, faut il faire l'appoint d'huile ?

...

[nanard289]

Mon 9'' installé, je me pose quelques questions :  

- Comment ca se rode un pont ?  
- Combien de km ?  
- Apres rodage, faut il faire l'appoint d'huile ?  

...

- Oui, un pont reconditionné se rode à charge partielle avec de préférence une huile dite de rodage (huiles spéciales contenant des particules abrasives qui favorisent le polissage de la face des dents). Controler après une cinquantaine de kilomètres la température de l'enveloppe et du nez (si tu te brules c'est que quelque chose ne va pas et tu dois retourner à la case départ sans toucher 20 000)
- on considère qu'après quelques centaines de km le pont est rodé et on doit le vidanger pour remettre une huile normale (si on à initialement choisi une huile de rodage)
- Un pont ne consomme pas d'huile et il n'y a pas lieu de faire d'appoint. Les ponts modernes grace à des précisions d'usinage remarquables sont maintenant remplis à vie!

[F4tB10cK]

normalement, balade (oui, cool ;) ) d'une 20 ene de kms, retour maison, et laisser refroidir completement. Ensuite, cool comme dit nanard pendant 2-300 km, apres seulement tu pouras finir tes chaussettes

[Exxodus]

Merci nanard, ok, le pont ne consomme pas d'huile (c'est fermé) mais je pensais plutot a une mise en place de l'huile et donc chute du niveau général.

Merci .. j'ai deja 50km pépere. 300km .. c'est long avant de tester vraiment le line lock ! ;)

Si non, c'est plutot BRUTAL le diff. je m'attendais pas a aussi ON/OFF .. surprenant ! Et aussi pas mal bruyant .. plus que mon 8'' d'origine.

[Sponge]

Tu as donc vendu l'ancien?

[gg]

il sera peut etre moins on/off quand tous les méchanismes se seront placés un peu.

[Sponge]

il sera peut etre moins on/off quand tous les méchanismes se seront placés un peu.

Je ne pense pas.

Les autres mécanismes utilisent des disques et le Detroit utilise un système à cliquet donc, on/off mais j'aimerais avoir une vidéo embarquée juste pour le fun ;)

[nanard289]

...Sinon, c'est plutot BRUTAL le diff. je m'attendais pas a aussi ON/OFF .. surprenant ! Et aussi pas mal bruyant .. plus que mon 8'' d'origine.

Surprenant c'est le mot qui convient pour le sec. Sur le mouillé méfies toi, on dit plutôt (au début) que c'est "déroutant". Il existe des ressorts plus ou moins durs permettent de nuancer le comportement de ton autobloquant et il vaut mieux commencer avec un tarage soft (comme notre ami SF05A)

[Exxodus]

Je te rassure, cela fait plusieurs semaines que SEC n'est plus ce qui convient de dire pour nos routes ...

Premiere surprise, en descendant de l'autoroute, je devais prendre a gauche... J'ai clairement entendu le "CLONC" et la propulsion qui s'en suit !

Rem: Je dois aussi régler ma proportioning valve pour les freins disque a l'arriere. J'attend d'avoir une route bien dégagée (et large) pour régler ca.

[slab]

vu que nous sommes dans le meme sujet, une fois un rodage terminé, quel huile mettre ( je pose la question pour la mienne, 9' autobloquant )

[F4tB10cK]

vu que nous sommes dans le meme sujet, une fois un rodage terminé, quel huile mettre ( je pose la question pour la mienne, 9' autobloquant )

auto bloc ou limited slip ?
Sur le premier, huile std ou W140 si pas neuf, idem sur l'autre, mais avec additif.

[gg]

vu que nous sommes dans le meme sujet, une fois un rodage terminé, quel huile mettre ( je pose la question pour la mienne, 9' autobloquant )

auto bloc ou limited slip ?
Sur le premier, huile std ou W140 si pas neuf, idem sur l'autre, mais avec additif.

Moi j'ai un limited slip. qu'est-ce qu'il faut comme additif ?

[F4tB10cK]

simplement de l'additif pour pont a glissement limité
tu peux essayer la creme anglaise mais bon ....

[gg]

simplement de l'additif pour pont a glissement limité
tu peux essayer la creme anglaise mais bon ....

Fatblock -> trop marrant

Mais la crème anglaise c'est pour moi ! :sol: (miam)
Je m'en doute : "additif pour pont à glissement limité" (et il est content hein) mais t'as pas un exemple de marque ou de référence ?

L'additif améliore quoi ?

[F4tB10cK]

en marque, tu as le choix chez chaque constructeur, ford, gm etc
Tu peux aussi avoir de l'huile qui contient deja l'additif.

L'additif, c'est de l'anti friction pour les disques

[gg]

en marque, tu as le choix chez chaque constructeur, ford, gm etc
Tu peux aussi avoir de l'huile qui contient deja l'additif.

L'additif, c'est de l'anti friction pour les disques

est-ce qu'il est possible que par manque d'huile ou d'additif, ça crée des chocs dans la transmission que tu tournes très court ?

Ou bien c'est tout simplement pas prévu pour tourner très fort (tourner à 90° dans une petite rue par ex)

[F4tB10cK]

c'est normal que tu ais des accoups quand tu tournes court, ce sont les inconvenients, surtout quand tu dois pousser a la main ;)

[gg]

c'est normal que tu ais des accoups quand tu tournes court, ce sont les inconvenients, surtout quand tu dois pousser a la main ;)

Ok thank's ! (c'est malin, maintenant j'ai envie d'une crème anglaise, pfff, et au bureau il n'y en a pas )

[Exxodus]

Gégé pour le pont, je dois avoir de la 80 w 140. Pour l'additif, regarde la : http://www.redlineoi...=60&subcatID=20