17 replies to this topic

[fredo08]

Voilà, comme vous le savez nos chers mustangs doivent pour certaine passer au contrôle technique.
Avez vous eu des soucis à ce niveau, vos clignos qui ne clignote pas orange par exemple :roll: .
A vos claviers cela servira à faire un sondage et éventuellement à modifier des éléments nous permettant de ne pas être recaler voir de subir une contre visite.
Que les modos me déplacent si je ne me trouve pas sous la bonne rubrique !

[thierry 31]

Salut Fredo
Si tu as un soucis avec ton garage d'auto bilan pour les feux clignotants dis lui qu'il regarde bien les regles sur les vieilles voiture et que les lois ne sont pas rétroactive, s'il ne comprend rien change.

[slab]

en voila un sujet interessant
pas de probleme Fred, tu es bien dans la bonne rubrique

[F4tB10cK]

jamais vu ça fredo.

disons 8 mustang sur 10 passent du premier coup, ensuite, tu vas rire mais les principales sources de recalage, dans l'ordre:

fixation batterie
klaxon

ensuite
desequillibre ou fuite circuit freinage, rotule, train AV, echappement pourri.

[Mc Vince]

Le gars qui m' a fait le CT reste à côté de Jacques à Denain, il me disait aussi : déséquilibre des freins et échappements pourris, voire caisse pourrie, sinon pas de gros problèmes pour passer cette épreuve avec succès
Sinon, il me dit aussi que nous avons de la chance de ne pas avoir l'anti pollution, y'aurait même pas besoin de commencer le contrôle : c'est recalé illico

[thierry 31]

Sur mon coupé ils peuvent me faire un controle de polution ils vont etre surpris elle ne polue pas

[Mc Vince]

C'était surtout me concernant Ma voiture est un peu trop riche

[stangcar]

Chez nous en Suisse ils ne contôlent pas l'anti pollution sur les anciennes, par contre sur les ricaines, ils font un test décibel à une distance de 7 mètres de l'échappement !! :? :arf:

[franckgras]

en voila un sujet interessant
pas de probleme Fred, tu es bien dans la bonne rubrique

déplacé par mes soins

[slab]

en voila un sujet interessant
pas de probleme Fred, tu es bien dans la bonne rubrique

déplacé par mes soins

:bleble:

[dennis]

avec notre controleur AUTOSUR de Milly 91, membre MP, aucun problèmes..... :idea: :arrow:

[cougar70]

Lors de mon CT en juillet dernier, j'ai eu droit à des commentaires oraux sur le fait qu'il n'a pas trouvé le numéro de serie gravé ??? moi non plus :roll:

Et bien sur, les feux arrières : Cougar = feux séquentiels, je lui ai répondu que c'était un modèle export qui avait du être vendu comme cela à l'époque, il n'a pas trop insisté...
Il a tout de même noté sur le rapport un suintement de boite (qui n'en a pas sur une boite auto de 36 ans... :? )

Par contre j'ai fait un super score à la pollution, il a même appelé son collègue pour lui faire voir la valeur (que j'ai oublié d'ailleurs..).

Sinon, aucun soucis de train ou de frein

[fredo08]

Juste pour dire que chez certain contrôleur (disons sur les ricaines de 7 ans, enfin gmc quoi !) Ben vos clignotants doivent être montés en ampoule orange, là je me marre de l’orange dans du rouge là je ne vois pas bien, enfin c’était juste pour vous le signaler !!
Sinon ils sont assez pointilleux sur les datas body etc. quant il y en a bien sur !!

[nicou]

moi je n'ai jamais rencontré de problème au CT (j'ai fait deux passages) mais je me rappelle que lors de mon passage à la DRIRE pour l'immatriculé en CG normale, l'inspecteur m'avait expliqué que le petit souci niveau éclairage concernait bien la couleur des clignotants, pas le fait qu'ils puissent être séquentiels ou qu'ils s'allument dans le même bloc que les feux stop, mais qu'ils soient rouge. J'avais donc été obligé de débrancher mes feux de reculs (qui n'étaient pas obligatoire en 67) pour y mettre mes clignotants (lumière blanche étant autorisée).
Tout ça pour une reception à titre isolée.

Mais le plus abérrant c'est que si je l'avais passé en véhicule de collection je n'aurais pas eu à faire ces changements.

Mais je vous rassure, depuis tout est rentré dans l'ordre, à l'origine 8) mais chuuuuutt

[Jack Daniels 64]

Sur mon coupé ils peuvent me faire un controle de polution ils vont etre surpris elle ne polue pas

C'est sûr, on n'a jamais vu une voiture à pédales polluer ! ! ! ! ! ! ! !

Pour moi, le contrôle technique n'a posé aucun problème. Faut dire que le gars accepte les véhicules du club custom dont je suis membre tels que : Aronde châtelaine à moteur 2l3 BMW, Peugeot 203 à moteur V8 Rover...etc, alors vous pensez bien que les clignos rouges de la Mustang..... .......il s'en tamponne le coquillard ! :ptdr:

[TuxStang]

l'inspecteur m'avait expliqué que le petit souci niveau éclairage concernait bien la couleur des clignotants, pas le fait qu'ils puissent être séquentiels ou qu'ils s'allument dans le même bloc que les feux stop, mais qu'ils soient rouge.

Encore un qui faisait du zele ... il y a une dérogation pour les Mustangs (et surement les autres US de l'epoque), cf fiche d'homologation disponible chez Ford France ...

[nicou]

l'inspecteur m'avait expliqué que le petit souci niveau éclairage concernait bien la couleur des clignotants, pas le fait qu'ils puissent être séquentiels ou qu'ils s'allument dans le même bloc que les feux stop, mais qu'ils soient rouge.

Encore un qui faisait du zele ... il y a une dérogation pour les Mustangs (et surement les autres US de l'epoque), cf fiche d'homologation disponible chez Ford France ...

certainement ! mais je trouve qu'il a été assez sympa.
Car il a déjà fait une dérogation concernant le vitrage, de plus il a fermé les yeux sur mon antiparasitage, sinon j'étais bon pour amener la voiture sur la région parisienne (je ne sais plus ou exactement) pour la mettre dans un caisson (malgrès le fait que tout mon système d'allumage était neuf).
Tout ça pour dire qu'il y a des textes en vigueurs, et que malheureusement (ou heureusement) c'est l'agent qui vous reçoit qui fait la pluie ou le beau temps :?

[fredo08]

Attention quand même de ne pas donner des noms sur le site de contrôleurs disons conciliant, vous voyez ce que je veux dire !!