

Chamagne-1968-Hardtop-Coupé 68 Gt 390
#701
Posted 02 November 2011 - 11:30 AM
[url="http://www.billyocte...otos/wot_1.jpg"
WTF a chevy in your garage
#702
Posted 02 November 2011 - 09:13 PM
#703
Posted 02 November 2011 - 09:14 PM
#704
Posted 02 November 2011 - 10:59 PM
Pourrais-tu me donner la marque et le modèle de tes pistons, ils m'ont l'air particulièrement sympathiques à défaut d'être efficaces....


Un Jack Daniels, une Mustang = 2 bonnes raisons d'aimer la vie
Member of 71-73 Stanger Group
#705
Posted 03 November 2011 - 08:12 AM
celles là mon bon Jean Jacques,elles ont deja ete depucellées ...les + interressantes se trouvent dans ma cuisine,tu sais!le truc marron qui ressemble à un frigo,sinon une autre grande partie est stocké dans la cave du beau papa...Salut Burnos
Pourrais-tu me donner la marque et le modèle de tes pistons, ils m'ont l'air particulièrement sympathiques à défaut d'être efficaces....![]()
![]()
ps.je m'attendais bien a ce qu'un oeil avisé les remarque les culs de boutanche...
[url="http://www.billyocte...otos/wot_1.jpg"
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#706
Posted 03 November 2011 - 11:40 AM
c'est moins couteux que de trouver un bloc 4 boulonsTon main girdle est également fixé sous le carter d'huile? C'est un cuirrassé ton BB!
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#707
Posted 03 November 2011 - 12:40 PM
c'est moins couteux que de trouver un bloc 4 boulons
Je ne critique pas, j'avais jamais vu ça avant. Comme c'est posé entre le bloc et le carter, tu as donc 2 joints à mettre?
#708
Posted 03 November 2011 - 01:19 PM


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#709
Posted 09 November 2011 - 06:17 PM


In the padawan I Trust !
#710
Posted 09 November 2011 - 07:51 PM
Bha t'sais cette année, il est plus champignon que champion heinToujours pas besoin d'aide champion ?

*reponse anticipée sur le postage suivant*
Ouais ... je sais, mais la on parle pas de moi mais de Burnos
*


#711
Posted 10 November 2011 - 09:29 AM
bon je ne voudrais pas etre salaud ni retourner la plaie autour du couteauBha t'sais cette année, il est plus champignon que champion hein
...
*reponse anticipée sur le postage suivant*
Ouais ... je sais, mais la on parle pas de moi mais de Burnos
*![]()

mais qui c'est ,qui est sur le podium?,hein qui c'est?


sinon j'ai reçu le produit d'assemblage moteur et la ligne en 3 pouces est posées sous la bete.....pour l'aide j'attends que tu prepare ta commande avant de d'extraire le 390 pour y recuperer les culasses,on sait jamais si il fait encore beau ,je pourrais rouler un peu
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#712
Posted 10 November 2011 - 03:02 PM
#713
Posted 10 November 2011 - 04:30 PM
bien sur ça se monte pas en une 1/2 heure,faud couper souder,recouper ressouder..mais je suis assez content du taf de mon pote surtout vu le prix

les photos





Edited by chamagne, 10 November 2011 - 07:17 PM.
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#715
Posted 11 November 2011 - 03:35 PM


In the padawan I Trust !
#716
Posted 14 November 2011 - 01:35 PM

Par contre quand on met le pied dedans ça gueule de façon sympathique...ne me demandez pas de video j'ai vendu tout ce que j'avais pour faire le 428


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#717
Posted 14 November 2011 - 02:37 PM
Mais en ce qui te concerne tu n'as pas de pots de détente, la potentielle résonnance supportable ou pas de la mienne proviendra des pots de détente, pas du reste de la ligne..

http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/
Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3
#718
Posted 16 November 2011 - 05:29 PM
duration at .050 intake 237 exhaust 248
lobe lift " 3830 " 3470
duration at .020 " 272 " 279
gross valva lift " .674 " .611
valva lash(hot) " .023 " .018
degree intake lobe to 102
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#719
Posted 18 November 2011 - 03:05 PM
Pour info?
Valva, c'est le singulier de VOLVO?

#720
Posted 18 November 2011 - 03:11 PM
non c'est le pluriel de vulvavalva lash(hot) " .023 " .018
Pour info?
Valva, c'est le singulier de VOLVO?ok je sort en courrant

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