43 replies to this topic

[ponyboy]

Bon, par contre, la carte grise fait mal au c…l !

23 CV + la taxe CO2... Quand on aime... on compte quand même, la vache !

' te reste la solution GPL
carte grise gratuite et 2000 euros de crédit d'impots. Apres, tu consommeras 12l de GPL à 0.65/l.
De quoi ammortir rapidemment les 3000 euros d'install' (et rouler propre )

Ce message a été modifié par ponyboy - 26 February 2007 - 10:27 AM.

[FBK65]

…Et puis finir par rouler au SP95 de toute façon !

Pasque interdit de rentrer dans les prking parisiens (de Madame) avec du gaz
De + en + dur de trouver du GPL en station. Aucune près de chez moi !
Pis en roulant - de 10000 km/an, suis pas près d'amortir l'install (et je le mets où le réservoir ?).

t'as d'aut' idées comme ça ?

Ce message a été modifié par FBK65 - 26 February 2007 - 11:29 AM.

[slab]

toutes mes felicitations, tu pourra enfin me revendre ton fastback maintenant

faudra que ta femme rencontre la mienne, elle pourra peut etre l'influencer

[FBK65]

toutes mes felicitations, tu pourra enfin me revendre ton fastback maintenant

faudra que ta femme rencontre la mienne, elle pourra peut etre l'influencer

C'est pas gagné !

[FBK65]

' te reste la solution GPL
carte grise gratuite et 2000 euros de crédit d'impots. Apres, tu consommeras 12l de GPL à 0.65/l.
De quoi ammortir rapidemment les 3000 euros d'install' (et rouler propre )

Autre précision : le crédit d'impots n'est accordé qu'aux véhicules neufs ou déjà équipés mais âgés de moins de trois ans, dans la limite de rejets de Co2 de 160g par km (en gros : que des petites voitures…). Exit la Mustang !

Ce message a été modifié par FBK65 - 26 February 2007 - 05:00 PM.

[ponyboy]

Autre précision : le crédit d'impots n'est accordé qu'aux véhicules neufs ou déjà équipés mais âgés de moins de trois ans, dans la limite de rejets de Co2 de 160g par km (en gros : que des petites voitures…). Exit la Mustang !

dommage pour le crédit d'impot
j'avais pas suivi le coup des 160g de co2 à l'essence pour un véhicule qui va ensuite rouler au gaz
encore une contremesure productive...
pour les parking parisiens (et tous les autres d'ailleurs), la réglementation précise "pour GPL non munis de soupapes" ce qui ne sera pas ton cas si tu veux passer aux Mines.
Le réservoir GPL se monte à la place de la roue de secours (remplacée par une bombe anti-crevaison et une assistance comme sur Ferrari ). La station la moins chere pour le GPL dans ton département se trouve à Auchan Plaisir (5mn de Beynes, 0.65 euros/l). Il te reste à ammortir la différence entre l'install' moins le cout de la carte grise sur les kilometres parcourus (en gros tu économise 600 euros tous les 10000km soit 600 euros par an). En deux ans c'est fait. Plus vite que 90% des mazout
Si tu veux d'autres conseils comme ça, on en reparle

Fichier(s) joint(s)

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[fredo08]

quoique si n'y a pas assez de place reste la solution gazogéne

[FBK65]

Mais puisqu'on vous dit qu'on a acheté une Mustang exprès pour consommer !

Même que si on avait pu, on aurait un V8 d'abord…

[fredo08]

ah bon la carte grise est plus cher lol

[ponyboy]

Mais puisqu'on vous dit qu'on a acheté une Mustang exprès pour consommer !

Même que si on avait pu, on aurait un V8 d'abord…

la conso me gène pas en revanche le coup de la carte grise, c'est vraiment du rackett
rien que pour ça je réfléchirai...

[edo]

la conso me gène pas en revanche le coup de la carte grise, c'est vraiment du rackett
rien que pour ça je réfléchirai...

Bravo Thierry, et puis noir en plus , j'ai des tuyaux pour l'entretien... ne pas oublier que du SP98 , la mienne elle consomme rien qu'un plein par semaine

[FBK65]

Bravo Thierry, et puis noir en plus , j'ai des tuyaux pour l'entretien... ne pas oublier que du SP98 , la mienne elle consomme rien qu'un plein par semaine

Merci, pour les révisions, je sais que tu as les bonnes adresses !

Euh, pourquoi du SP98 ? Elle marche bien au 95 ! Et aux States, l'indice d'otane est encore plus faible, non ?

Sinon, j'ai l'intention de changer le pot AR, si tu as des conseils (Borla ? Superflow ? )… Je veux celui qui fait le plus de bruit (enfin je veux dire celui qui fait "V8" )

Sinon la calandre Shelby Hertz est déjà commandée, de même que les coquilles de rétro peintes, la petite antenne, et qq accessoires en alu Billet pour l'habitacle…

[edo]

Merci, pour les révisions, je sais que tu as les bonnes adresses !
Yes

Euh, pourquoi du SP98 ? Elle marche bien au 95 ! Et aux States, l'indice d'otane est encore plus faible, non ?

C'est mieux c'est plus cher (voir ci-après) dépend de la compression

Sinon, j'ai l'intention de changer le pot AR, si tu as des conseils (Borla ? Superflow ? )… Je veux celui qui fait le plus de bruit (enfin je veux dire celui qui fait "V8" )
Cool, les plus bruyant en V_ les SLP Loudmouth (c'est dans le nom...) existe en V6 aussi, sinon kit double sortie de chez JBA ..., reste les classique Borla, Bassani et Magnaflow (les miens en 2,5 sortie en 3) après c'est les gouts et les couleurs....

Sinon la calandre Shelby Hertz est déjà commandée, de même que les coquilles de rétro peintes, la petite antenne, et qq accessoires en alu Billet pour l'habitacle…

Cool tout ça, reste un petit CAI de chez C&L, Steeda ou Roush... c'est plus beau + des contours de feux arrières chromés


Indice d'octane d'un carburant.
Obtenu avec un moteur d'essai monocylindrique (CFR) dans lequel le carburant de référence est un mélange d'iso-octane et d'heptane (ce dernier possédant de mauvaises propriétés " anticognement ", alors que l'iso-octane est pris pour référence et représente l'indice 100).
Si un carburant testé dans ce moteur donne les mêmes résultats qu'un mélange contenant par exemple 90 % d'iso-octane et 10 % d'heptane, on dit qu'il a un indice d'octane de 90.
Selon le procédé utilisé, on parle d'octane research (RON) ou d'octane motor (MON) qui peuvent présenter des différences de 6 à 14 % (la cotation RON étant la plus élevée).
Les moteurs d'auto ont en général des taux de compression de 7,5/10,5. Toute élévation du taux ou tout facteur contribuant à l'augmenter doit être compensé par un carburant à indice d'octane élevé.
Sur la Mach1 10,5 donc SP98

[Roc]

Obtenu avec un moteur d'essai monocylindrique (CFR) dans lequel le carburant de référence est un mélange d'iso-octane et d'heptane (ce dernier possédant de mauvaises propriétés " anticognement ", alors que l'iso-octane est pris pour référence et représente l'indice 100).
Si un carburant testé dans ce moteur donne les mêmes résultats qu'un mélange contenant par exemple 90 % d'iso-octane et 10 % d'heptane, on dit qu'il a un indice d'octane de 90.
Selon le procédé utilisé, on parle d'octane research (RON) ou d'octane motor (MON) qui peuvent présenter des différences de 6 à 14 % (la cotation RON étant la plus élevée).
Les moteurs d'auto ont en général des taux de compression de 7,5/10,5. Toute élévation du taux ou tout facteur contribuant à l'augmenter doit être compensé par un carburant à indice d'octane élevé.
Sur la Mach1 10,5 donc SP98

Mort de rire les commentaires techniques... , faudra en reparler autour d'un verre , je suis pas trop d'accord sur tout ça

[ponyboy]

Mort de rire les commentaires techniques... , faudra en reparler autour d'un verre , je suis pas trop d'accord sur tout ça

+1

[FBK65]

Un p'tit coup de gazole avec une goutte de Métal 5, et zou, pète le feu le V6 !!

+ des contours de feux arrières chromés

Tu plaisantes pour les feux AR j'espère ! Et pourquoi pas les moulures d'ailes bien clinquantes façon Mercedes de boucher aussi ?…

[edo]

Un p'tit coup de gazole avec une goutte de Métal 5, et zou, pète le feu le V6 !!
Tu plaisantes pour les feux AR j'espère ! Et pourquoi pas les moulures d'ailes bien clinquantes façon Mercedes de boucher aussi ?…

C'était pour rire quoique les moulures d'ailes sur un V6....

Ce message a été modifié par edo - 01 March 2007 - 07:34 AM.

[FBK65]

C'était pour rire quoique les moulures d'ailes sur un V6....

Je savais que tu étais homme de bon goût ! Tiens, à ce propos, quel aileron AR préfère-tu (cf page 1 de ce post) ?

[edo]

Je savais que tu étais homme de bon goût ! Tiens, à ce propos, quel aileron AR préfère-tu (cf page 1 de ce post) ?

indéniablement celui de CDC http://www.classicde...KTAIL_SPOILERS/
sinon reste de beau modèle chez Cervini qui ressemble un peu au 3Dcarbon

[FBK65]

indéniablement celui de CDC http://www.classicde...KTAIL_SPOILERS/
sinon reste de beau modèle chez Cervini qui ressemble un peu au 3Dcarbon

Mieux que le CDC : le Street Scène (SSE) : même dessin mais avec le 3e feux de stop intégré…