(pour le côté culturel de la chose c'est Young Men's Christian Association.....l'équivalent de nos auberges de jeunesses en gros...)
Karlpoker - 1965 - Coupe GT - Restauration complete Moteur et caisse
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KarlPoker
, Feb 25 2007 01:22 PM
427 replies to this topic
#401
Stang67
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Posté 20 September 2010 - 12:36 PM
Attention aux classiques quand même..... YMCA !! (pour le côté culturel de la chose c'est Young Men's Christian Association.....l'équivalent de nos auberges de jeunesses en gros...)
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Il y a moins à craindre de 300 chevaux que de l'âne assis au volant...
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#402
KarlPoker
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Posté 20 September 2010 - 06:50 PM
c'est qui les deux homos
ready for the gay pride
YMCA
ça va déchirer
Ouuh Manu, tu viens de perdre une chance de repartir de la prochaine concentre avec tes 2 yeux ...
Guillaume (le mécano aux doigts d'or devant et Guillaume son pote qui répare les tracteurs
derrière)OUh tu vas avoir des problèmes toi Manu : http://www.tuxboard....-des-problemes/
#403
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Posté 20 September 2010 - 07:59 PM
Ouuh Manu, tu viens de perdre une chance de repartir de la prochaine concentre avec tes 2 yeux ...
Guillaume (le mécano aux doigts d'or devant et Guillaume son pote qui répare les tracteurs
OUh tu vas avoir des problèmes toi Manu : http://www.tuxboard....-des-problemes/
je rigoooooooooooooooooole quand vous serez tous les trois il manquera plus que l'indien
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#404
KarlPoker
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Posté 12 October 2010 - 03:05 PM
Une petite video (l'impression qu'elle sifle un peu)
#405
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Posté 12 October 2010 - 03:48 PM
Houla oui, ca siffle...
J'ai d'abord cru que c'étais le ventilo mais ca fais trés métallique comme son sur ta vidéo....
J'ai d'abord cru que c'étais le ventilo mais ca fais trés métallique comme son sur ta vidéo....
#406
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Posté 12 October 2010 - 04:13 PM
on dirait qu'il y a un truc qui frotte dans la tête d'allumeur 
sinon vire toutes les courroies et refais un test
et refais un test aussi pédale d'embrayage enfoncée
sinon vire toutes les courroies et refais un test
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Ce message a été modifié par Mustanger - 12 October 2010 - 04:15 PM.
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#407
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Posté 12 October 2010 - 07:51 PM
loctite 648 sur les vis de palliers ...? 
hé ... faut arreté de picoler les gars ... déja de remontez des vis nazes, c'est pas tres malin, mais les serrer au bloc presse c'est du grand n'importe quoi ...
Quand je pense au temps qu'on passe a essayer de vous expliquer comment refaire un moteur proprement
...
m'enfin ...
hé ... faut arreté de picoler les gars ... déja de remontez des vis nazes, c'est pas tres malin, mais les serrer au bloc presse c'est du grand n'importe quoi ...
Quand je pense au temps qu'on passe a essayer de vous expliquer comment refaire un moteur proprement
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#408
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Posté 12 October 2010 - 08:26 PM
loctite 648 sur les vis de palliers ...?
Ca serait pas une huile de remontage de couleur verte mise dans une fiolle de 648 (Vert aussi...), passe que y'a le meme liquide vert sur les cousinnets de vilo. Z'ont quand meme pas mis du loctite sur les cousinnets.
Je dis ca parceque j'ai monté le p'tit modular avec une huile tres visqueuse de couleur violette....Me souviens plus de la marque..un truc amerloc....y'a p'tet la meme chose en vert dans une autre marque...
Sauf que comme j'ai tout ARP sur les goujons/ecrous, j'ai mis de la graisse ARP (pas dans les filetages du bloc bien sur) et serré avec les couples ARP.
Ce message a été modifié par 1fast2V - 12 October 2010 - 08:37 PM.
#409
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Posté 12 October 2010 - 08:30 PM
voila quelqu'un d'attentif ... bonne observation parfaitement justifiéeP'être que je me trompe, mais sur la dernière photo, le joint de culasse ne serait-il pas posé à l'envers? Soyez indulgents SVP... je débute...
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#410
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Posté 12 October 2010 - 08:34 PM
Bha ecoute, je me suis posé la meme question telement la boulette est enorme, mais bon ... on va attendre la reponse. Il se pourrait en effet que ce soit de l'huile de rodage fournit par Federal Mogul. Auquel cas, ce n'est pas non plus un produit adapté pour le serrage de vis sous contrainte de charge comme celles des pallier, des culasses ou de bielles. Trop visqueux pour caCa serait pas une huile de remontage de couleur verte mise dans une fiolle de 648 (Vert aussi...), passe que y'a le meme liquide vert sur les cousinnets de vilo. Z'ont quand meme pas mis du loctite sur les cousinnets.
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#411
slab
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#412
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Posté 13 October 2010 - 04:36 PM
ton sifflement viens de ton helice non ?
flex plate ?
Je ne pense pas seb
Zarbi ce bruit
La Bullitt en photos et en vidéo : YoutubePhoto Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/
#413
slab
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Posté 14 October 2010 - 11:32 AM
Je ne pense pas seb
Zarbi ce bruit
j'ai un leger sifflement sur la mienne a cause de la flexplate donc ....
mais pas autant
#414
Sponge
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Posté 14 October 2010 - 05:35 PM
j'ai un leger sifflement sur la mienne a cause de la flexplate donc ....
mais pas autant
T'es en boîte automatique toi?
#415
slab
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#416
Sponge
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Posté 18 October 2010 - 11:14 AM
Tu parles de flexplate, tu voulais donc dire la flex a lite?
#417
slab
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Posté 18 October 2010 - 11:54 AM
Tu parles de flexplate, tu voulais donc dire la flex a lite?
c'est pas la meme chose ?
sinon oui je parlai de flex a lite
#418
Sponge
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Posté 18 October 2010 - 12:16 PM
c'est pas la meme chose ?
sinon oui je parlai de flex a lite
Flexplate pour boîte auto
Flywheel pour boîte méca
Mais on s'en tape
#419
slab
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Posté 18 October 2010 - 12:22 PM
c'est pas la meme chose ?
sinon oui je parlai de flex a lite
quel reflexion idiote
n'importe quoi slab
#420
gégé
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Posté 31 December 2010 - 06:12 PM
Ca m'a fait exactement le même bruit quand j'ai ramené ma 65 L6 de Lille y'a 3 ans... Pas d'huile dans le moteur... Et pareil au début d'année sur une 65 avec un 289 passé au CT, sans huile également...
Les culbuteur qui tapent à sec du coup???
Les culbuteur qui tapent à sec du coup???
Ce message a été modifié par fastback69-81 - 31 December 2010 - 06:12 PM.
« La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi ! »
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