Salut,montre lui le prix des pieces les moin chere.
excellente idee
en plus le radio cd buisenes de ma 330 D e 46 vient de me rendre l ame 650 euros chez le concessionnaire du coin les boules................
je vais aller furter chez Ebay
Pression d'huile
Started by
marcantoine
, Apr 08 2006 04:55 PM
165 replies to this topic
#121
marcantoine
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Posté 07 July 2007 - 05:04 PM
excellente idee
en plus le radio cd buisenes de ma 330 D e 46 vient de me rendre l ame 650 euros chez le concessionnaire du coin les boules................
je vais aller furter chez Ebay
Mach 1 1969 351 windsor
#122
Guest_marc_spierk_*
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Posté 07 July 2007 - 06:03 PM
Pas de chance pour le moment chez toi.excellente idee
en plus le radio cd buisenes de ma 330 D e 46 vient de me rendre l ame 650 euros chez le concessionnaire du coin les boules................
je vais aller furter chez Ebay
#123
marcantoine
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Posté 07 July 2007 - 08:56 PM
Pas de chance pour le moment chez toi.
j ai la sante c est le principale
j ai trouve sur ebay un cd radio buiseness pour 220 euros neuf bmw sont des v.....
Mach 1 1969 351 windsor
#125
marcantoine
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Posté 17 July 2007 - 08:50 PM
alors les news
ce n est pas ces putains de joints de culasse
mais tout simplement le dipstick qui est trop court
donc pas assez d huile dans le moteur manquait 1 lt et demi d'huile
que des avis differents .....
vidange de l huile
lavage des cicuit de refroidissement
voila les travaux effectué
apparament la compression est bonne
ce n est pas ces putains de joints de culasse
mais tout simplement le dipstick qui est trop court
donc pas assez d huile dans le moteur manquait 1 lt et demi d'huile
que des avis differents .....
vidange de l huile
lavage des cicuit de refroidissement
voila les travaux effectué
apparament la compression est bonne
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#126
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Posté 17 July 2007 - 09:28 PM
donc tout ca bien pour ton moulin, plutot une bonne nouvelle ca 
tu va pouvoir profiter des beau jour
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C'est fou le temps que la moindre petite chose peut prendre, quand on veut la faire bien!
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#128
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Posté 18 July 2007 - 08:04 PM
content pour toi, sincèrement
Dit Fifo aussi.
Avec un diff à glissement limité et des barres stab, c'est encore mieux!!! Et pis une boîte 5 alors, là!!!! Pis la modif SHELBY!!!!Et puis une assistance de freinage!!
Avec un diff à glissement limité et des barres stab, c'est encore mieux!!! Et pis une boîte 5 alors, là!!!! Pis la modif SHELBY!!!!Et puis une assistance de freinage!!
#130
Sponge
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Posté 20 July 2007 - 09:24 PM
plein le cul de cette p* de mustang de m.......
la pression est de nouveau en bas je vais la foutre a la casse
Donc c'est autre chose. Tombe le moteur avant de peter qqc...
#131
marcantoine
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Posté 20 July 2007 - 09:30 PM
Donc c'est autre chose. Tombe le moteur avant de peter qqc...
mais ce p* de moteur a froid a une prerssion excellente
mon pote m a dit qu il a controle la pression et tout etait ok
Mach 1 1969 351 windsor
#132
Guest_marc_spierk_*
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Posté 20 July 2007 - 09:40 PM
Il y a une chance que sa soie le manometre au tableau de bord,ou la sonde qui deconne.Retire la sonde et racorde un manometre,et regarde ce qu'il indique,apres tu seras fixe.mais ce p* de moteur a froid a une prerssion excellente
mon pote m a dit qu il a controle la pression et tout etait ok
#133
marcantoine
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Posté 20 July 2007 - 10:11 PM
Il y a une chance que sa soie le manometre au tableau de bord,ou la sonde qui deconne.Retire la sonde et racorde un manometre,et regarde ce qu'il indique,apres tu seras fixe.
merci marc
je vais le faire
je vais aller m acheter demain un manometre
Mach 1 1969 351 windsor
#134
Guest_marc_spierk_*
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Posté 20 July 2007 - 10:15 PM
Tu monte le mano,et la tu la demarre et tu fait tourner le moteur au ralentie,au fur et a mesure qu'il chaufe tu constateras si il y a une perte de pression d'huile.merci marc
je vais le faire
je vais aller m acheter demain un manometre
Bonne chance.
#135
ranchero
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Posté 20 July 2007 - 10:43 PM
et si on y mettais de la 20w50 a c'te moteur ca coute pas cher en tout cas moins que la depose complete du moulin 
ranchero power=> déja fait:soupape plié,bielle arraché,AAC pété en deux,vilo cassé, block fendu,attache de pont arrachée,croisillons pété,support de lame de ressort plié...
#137
ranchero
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Posté 20 July 2007 - 11:01 PM
de la 15w40 si ma mémoire est bonne
ranchero power=> déja fait:soupape plié,bielle arraché,AAC pété en deux,vilo cassé, block fendu,attache de pont arrachée,croisillons pété,support de lame de ressort plié...
#140
ranchero
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Posté 20 July 2007 - 11:10 PM
oué mais c'est a la mode de mettre de la 15w40 ou mieux de la 10w40 ca doit faire "style"un peu trop fluide, à mon goût, pour ce genre de moteur,
tu vient de le refaire attend quelques milles!!!J'ai pris ca aussi pour mon moteur,et la pression ne tombe pas ,meme avec le ralentie a 500tr.
Ce message a été modifié par ranchero - 20 July 2007 - 11:11 PM.
ranchero power=> déja fait:soupape plié,bielle arraché,AAC pété en deux,vilo cassé, block fendu,attache de pont arrachée,croisillons pété,support de lame de ressort plié...
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