43 replies to this topic

[Romuald]

Voici les 3 pieces necessaires au montage (par coté evidement)
Une platine pour supporter l'etrier
Une entretoise pour compensser l'epaisseur perdue en supprimant la flasque du tambour
Une bague de centrage pour centrer le disque sur l'arbre de roue
 DSCN1941.JPG   87.62 Ko   85 Nombre de téléchargements 

Une fois tout le systeme tambour viré
 DSCN1942.JPG   143.18 Ko   125 Nombre de téléchargements 

On pose l'entretoise et on remet l'arbre de roue
 DSCN1943.JPG   122.63 Ko   134 Nombre de téléchargements 

puis on fixe la platine de support d'etrier
 DSCN1944.JPG   118.97 Ko   119 Nombre de téléchargements 

Ensuite on monte le disque avec sa bague de centrage
 DSCN1945.JPG   153.51 Ko   101 Nombre de téléchargements 

Reste plus qu'a fixer l'etrier. Il faut mettre une rondelle de 1.5 mm d'epaisseur entre laplatine et l'etrier pour que celui ci soit parfaitement centré.
 DSCN1946.JPG   79.57 Ko   115 Nombre de téléchargements   DSCN1949.JPG   118.7 Ko   97 Nombre de téléchargements 


Et voila, plus qu'a raccorder la tuyauterie et vous voila fin pret pour souffler la Orange au freinage au bout de la ligne droite
 DSCN1950.JPG   149.55 Ko   183 Nombre de téléchargements 

[Stang67]

Super, plus qu'à trouver une bonne adresse pour se fournir maintenant !!

Ce message a été modifié par Stang67 - 02 November 2007 - 11:27 AM.

[Romuald]

Super, plus qu'à trouver une bonne adresse pour se fournir maintenant !!

je crois qu'il y a une usine de fabrication de pieces qui se monte du coté de Dijon

Pour les platines j'en ais d'avance. Il faut que je fasse usiner des bagues de centrage et des entretoises. Apres il faut que je fasse le montage d'un kit complet sur une autre voiture que le mienne (ben oui la Orange, c'est pas une reference accessible a tous ) et si tout va bien, je pourrais voir pour rassembler toutes les pieces necessaires et fournir des kits a qui n'en veut.

[gg]

Et voila, plus qu'a raccorder la tuyauterie et vous voila fin pret pour souffler la Orange au freinage au bout de la ligne droite

Effectivement, quand on voit la g****e du disque, il va falloir freiner quelques fois pour le décrasser

[Mc Vince]

je crois qu'il y a une usine de fabrication de pieces qui se monte du coté de Dijon

Pour les platines j'en ais d'avance. Il faut que je fasse usiner des bagues de centrage et des entretoises. Apres il faut que je fasse le montage d'un kit complet sur une autre voiture que le mienne (ben oui la Orange, c'est pas une reference accessible a tous ) et si tout va bien, je pourrais voir pour rassembler toutes les pieces necessaires et fournir des kits a qui n'en veut.

J'en suis Romu

Excellent ton how to, même moi qui suis nul, je pense pouvoir le monter

[slab]

sympa ce petit how to











pour ce qui n'ont pas encore de disques

[gg]

pour ce qui n'ont pas encore de disques

faut-il encore ne pas rouler dessus

-> out

Ce message a été modifié par gg - 02 November 2007 - 12:36 PM.

[Mc Vince]

On va dire que ce que propose Romu, c'est pour ceux qui veulent des freins à disques efficaces

[Stang67]

J'en suis Romu

Excellent ton how to, même moi qui suis nul, je pense pouvoir le monter

Tout pareil, suivant le prix du kit....
Pour le montage t'aurais bien ammené ma Bleu (disont pour la bonne cause.... ) mais ca fait un chouille loin quand même...

[Romuald]

faut-il encore ne pas rouler dessus

[stang64]

Super p'tit how to Merci Romuald.

Quelle est la taille min des jantes avec une install comme çà? du 14 çà passe?

Ce message a été modifié par stang64 - 02 November 2007 - 09:00 PM.

[Romuald]

Bonne question ca ...

Je sais pas si ca passerait en 14, il faut que j'essais. Moi je suis en 15

[SW]

Bonne question ca ...

Je sais pas si ca passerait en 14, il faut que j'essais. Moi je suis en 15

Dis donc mon Romu, je sais pas lequel des 2 devrait partir aux Bahamas

Sinon, pour les plus mordus d'entre nous, il est egalement possible, sur le même principe de monter les disques arrieres de Cobra... ils sont plus gros (pas loin des 295mm de diametre) et sont ventilés...
les etriers arrieres sont manifestement les mêmes et les plaquettes spécifiques (moins épaisse)... l'info est cependant à vérifier...

Enfin, pensez quand même que 80% du freinage d'une voiture est assuré par les freins avant...

[stangcar]

Super, plus qu'à trouver une bonne adresse pour se fournir maintenant !!

Il existe des kit complet "convertion" chez bien des fournisseurs US mais $$$$$$$$$$$$$$$

[nicou]

quand est-il du frein à main ?
l'étrier est-il prevu pour ?

[1fast2V]

quand est-il du frein à main ?
l'étrier est-il prevu pour ?

Oui, c'est mes ex freins arriere que tu vois dans les pics. Livres en super etat (Malgre le rendu des photos) avec les cables de freins a main!

Dire qu'il a fallu que je me fende d'un super argumentaire pour arriver a les vendre, avec croquis a l'appui et tout le toutim!

Heureusement qu'il y a des pionniers! Merci Romu!

Dis donc mon Romu, je sais pas lequel des 2 devrait partir aux Bahamas

Sinon, pour les plus mordus d'entre nous, il est egalement possible, sur le même principe de monter les disques arrieres de Cobra... ils sont plus gros (pas loin des 295mm de diametre) et sont ventilés...
les etriers arrieres sont manifestement les mêmes et les plaquettes spécifiques (moins épaisse)... l'info est cependant à vérifier...

Enfin, pensez quand même que 80% du freinage d'une voiture est assuré par les freins avant...

En effet Nicolas, les cobras 99 a 04 etant equipees d'IRS, elles sont au peu plus lourdes du c@! et la geometrie de l'IRS par rapport a un pont font qu'elles ont moins tendance a plonger du nez au freinage et sollicitent plus l'essieu arriere.

Ce message a été modifié par 1fast2V - 05 November 2007 - 08:36 AM.

[Romuald]

...
Heureusement qu'il y a des pionniers! Merci Romu!
....

Pas de quoi, au prix honorable ou tu vendais tout ca, le risque etait limité pour moi et ca m'a permis d'experimenter (au pire j'aurais remis tout ca sur Ebay sans perdre grand chose). visiblement beaucoup de personnes sont interessées par le montage, je vais donc grace a toi devenir multi-milliardaire en vendant des kits de freins (je parle pas des montages de cremailleres tant que j'ai pas touvé une maison dans un paradis fiscal ). Ca venait bien d'une mustang GT de 2002 le lot de pieces que tu m'avais vendues ?

Je n'avais pas utilisé les cable de frein a main faute de temps a l'epoque du montage, mais cet hivers, je vais les monter. Pour rester sur le meme type d'adaptation, je vais me servir des cables de freins a main livrés avec les etriers, comme ca toutes les pieces proviendront de la meme voiture. Restera plus qu'a desosser des mustang recentes

[Sponge]

Romuald, il y a plusieurs type de pont 9":

Old Style:

 Big_Ford_Old_Style_Bearing.jpg   18.6 Ko   51 Nombre de téléchargements 

New Style:

 Big_Ford_New_Style_Bearing.jpg   21.04 Ko   44 Nombre de téléchargements 

Small Ford:

 Small_Ford_Bearing.jpg   17.3 Ko   44 Nombre de téléchargements 

Donc, les trous ne doivent pas être percé d'avance mais percé selon le type de carcasse de pont.

[Romuald]

Romuald, il y a plusieurs type de pont 9":

Old Style:

 Big_Ford_Old_Style_Bearing.jpg   18.6 Ko   51 Nombre de téléchargements 

New Style:

 Big_Ford_New_Style_Bearing.jpg   21.04 Ko   44 Nombre de téléchargements 

Small Ford:

 Small_Ford_Bearing.jpg   17.3 Ko   44 Nombre de téléchargements 

Donc, les trous ne doivent pas être percé d'avance mais percé selon le type de carcasse de pont.

Merci pour les plans Dylan, ca va m'etre utile . heuu .... t'as pas la meme chose pour les 8'' ?

[1fast2V]

.... Restera plus qu'a desosser des mustang recentes ...

Hola!! Pas touche hein!!!!

Je ne sais pas si tu trouveras foisons de freins/disques arriere de mustang 96-04. Ce sont des pieces qui sont rarement changees, en tous cas les etriers. Pour les freins avant pas trop de problèmes.