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Bgood-1966-coupé clone GT 350 tribute


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64 replies to this topic

#61 fastdriver

fastdriver

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Posté 15 September 2008 - 09:26 PM

merci vertigo, il faut quoi comme huile ?


:P
Vertigo va regarder dans le shop manual pour trouver la réponse :D :D

S'il n'arrivait pas malgré tout à trouver, tu peux mettre de la 20W50.
Chez Motul , la "Classic" convient très bien pour les moulins d'origine.

Pour boîte et pont, il faut déjà savoir si c'est boitoto ou manuel, et si le
pont a un différentiel autobloquant ou non.
Après il faut trouver de l'huile spéciale boitoto (C.Q.F.D. ! :mrgreen: ) , c'est la même que l'on utiliser dans les circuits de direction assistée.

La meilleure chose pour toi, serait une boîte manuelle et pas d'autobloquant, comme ça, pas de problème, juste une seule huile pour les deux ! ;-)

Si tu as un pont muni d'un autobloquant, il faudra alors une huile spéciale "pont" avec additif spécifique.

Amuses-toi bien :rolleyes:

Bien grasse. :lol:



:)
Ca s'est pour faire des frites! Une fois... :P

:lol:
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SHELBY Club, l'esprit "racing" de la Mustang !
Et toujours plus vite avec l'ECURIE MUSTANG !

"En course, il y a toujours une pédale qui est enfoncée à fond ! " Sir Stirling MOSS...

''Performance is my business!'' Carroll SHELBY...

#62 Bgood

Bgood

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Posté 16 September 2008 - 07:18 AM

merci pour votre aide :) :) :)
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#63 Vertigo

Vertigo

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Posté 17 September 2008 - 01:31 PM

:P
Vertigo va regarder dans le shop manual pour trouver la réponse :D :D

S'il n'arrivait pas malgré tout à trouver, tu peux mettre de la 20W50.
Chez Motul , la "Classic" convient très bien pour les moulins d'origine.

Pour boîte et pont, il faut déjà savoir si c'est boitoto ou manuel, et si le
pont a un différentiel autobloquant ou non.
Après il faut trouver de l'huile spéciale boitoto (C.Q.F.D. ! :mrgreen: ) , c'est la même que l'on utiliser dans les circuits de direction assistée.

La meilleure chose pour toi, serait une boîte manuelle et pas d'autobloquant, comme ça, pas de problème, juste une seule huile pour les deux ! ;-)

Si tu as un pont muni d'un autobloquant, il faudra alors une huile spéciale "pont" avec additif spécifique.

Amuses-toi bien :rolleyes:



:)
Ca s'est pour faire des frites! Une fois... :P

:lol:


ca sent un peu le foutage de gueule mais c'est de bonne guerre....ma femme est Francaise, j'ai l'habitude. :P
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#64 fastdriver

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Posté 17 September 2008 - 02:03 PM

ca sent un peu le foutage de gueule mais c'est de bonne guerre....ma femme est Francaise, j'ai l'habitude. :P


:o Non, jamais de "foutage de gueule" avec quelqu'un que je ne connais pas , mais un peu d'humour qui peut paraître corrosif et sans doute moins dangereux que la vraie corrosion qui pourrait ronger l'une ou l'autre de nos anciennes... :mrgreen:

Vaut mieux de l'humour kidécape que de la corrosion kibektou :P

"Banjorney", et mets de...l'huile :rolleyes: ;-)
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SHELBY Club, l'esprit "racing" de la Mustang !
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#65 Bgood

Bgood

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Posté 28 September 2008 - 09:24 AM

bon le weekend dernier j'ai un peut travaillé lol . J'ai enlevé la vieille moquette est surprise. J'ai trouvé mme Rouille :angry: je l'ai donc viré place au photos :
Image IPBImage IPB
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