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Mikistang - hardtop 66 Ivy Green Métal


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283 replies to this topic

#241 mikistang

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Posté 30 May 2012 - 09:41 PM

Ton beau moteur, il est tout neuf?
Arbre à cames roller ou flat tappet?



Oui tout neuf
C'est du EDELBROCK Performer kit EDL 2122 en Flat tappet.

Ce message a été modifié par mikistang - 30 May 2012 - 09:42 PM.

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Sans maîtrise la puissance n'est rien en 302 ci - 2v

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#242 thor_eyerdhal

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Posté 30 May 2012 - 11:29 PM

Tu l'as bien fait tourner à 2000-3000 de façon soutenue pour roder l'acc?
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Je suis infesté aussi !!! Image IPB



http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/

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#243 mikistang

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Posté 31 May 2012 - 12:08 PM

Tu l'as bien fait tourner à 2000-3000 de façon soutenue pour roder l'acc?



Oui monsieur !!!!!!!!!!

RODAGE DE L'ARBRE À CAMES ET DES POUSSOIRS

MISE EN GARDE :
L'huile moteur et son filtre doivent être changés avant

le démarrage. Ne laissez pas le moteur tourner à moins de 2 000 tr/min

pendant la première demi-heure. Le ralenti lent peut gravement

endommager les cames et les poussoirs. Faites démarrer le moteur et

montez son régime au régime de rodage




merci

Ce message a été modifié par mikistang - 31 May 2012 - 12:11 PM.

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#244 thor_eyerdhal

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Posté 31 May 2012 - 01:48 PM

Super, ça serait balot de lui faire bouffer de la limaille alors qu'il a encore ses dents de lait.:angry:

Alors, plus qu'a en profiter pleinement pendant les beaux jours!


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#245 mikistang

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Posté 03 June 2012 - 06:45 PM

Allez on va tenter de faire quelque chose de correct , comme pour le moulin les puristes trouveront sans doute des choses à redire , mais justement n'hésitez pas , c'est constructif .

Un petit éclaté de la boite avec la dénomination des pièces


Fichier joint  C4C5.pdf   205.5 Ko   669 Nombre de téléchargements 

C4exp_diagram.gif




DEMONTAGE


moi j'ai commencé par la queue de boite .

5 écrous
01 bis - joint queue de boite.jpg



Un joint papier

01 bis - joint queue de boite.jpg

Miniature(s) jointe(s)

  • 01 -Démontage queue boite 05 écrou (480x640).jpg

Ce message a été modifié par mikistang - 04 June 2012 - 12:55 PM.

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#246 frenchy

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Posté 05 June 2012 - 07:13 PM

super boulot :rolleyes: +1
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#247 julien.b

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Posté 06 June 2012 - 06:50 AM

petite question. Tu as du jeu dans ton arbre sortie de boite?
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#248 mikistang

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Posté 06 June 2012 - 12:17 PM

petite question. Tu as du jeu dans ton arbre sortie de boite?



Avant le demontage non ,ensuite on verra !!!!!!!!!
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#249 mikistang

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Posté 06 June 2012 - 12:22 PM

Allez on continu

Démontage des pistons de réglage des bandes (désolé par les termes, j'improvise)

02 - Piston appui bande 01 (480x640).jpg

04- éclaté Piston appui bande 01 (640x480).jpg

05 - 02 joints piston bande 01 (480x640).jpg
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#250 mikistang

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Posté 06 June 2012 - 12:26 PM

le second

07 - Vue autre psiton bande 02 (800x600).jpg

09 - Piston bande 02 + joint.jpg

08 -vue carter piston bande 02 + joint (800x600).jpg
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#251 mikistang

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Posté 06 June 2012 - 12:35 PM

Retrait des bandes

On devisse l'ecour en 3/4 , puis la tige filetée embout carré.

et ceci des deux cotés.

06 - Réglage bande (600x800).jpg




retrait du VALVE BODY


10 - BODY Valve.jpg




vue interieure , retrait de xxxxxxx trouve pas le terme , merci de compléter
11 -retrait bandes.jpg




Vue emplacement des xxxxxxxx

14 - schéma place xxx des bndes.jpg

Ce message a été modifié par mikistang - 09 June 2012 - 01:47 PM.

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#252 mikistang

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Posté 06 June 2012 - 12:47 PM

Retrait POMPE.

Après avoir ôté au moins le bande cotée pompe, on pousse vers l'extérieur la cloche. (Gros tournevis)

De mon coté j'ai laissé les vis de maintien de la pompe mais dévissées au maximun au cas ou la pompe sorte d'un coup avec tout l'ensemble.

11 - retrit pompe à huile.jpg

02 - retrait pompe.jpg

Ce message a été modifié par mikistang - 06 June 2012 - 12:48 PM.

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Posté 06 June 2012 - 04:31 PM

le truc avec tout les conduits d'huile c'est le valve body
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#254 julien.b

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Posté 06 June 2012 - 04:43 PM

m* alors. tu n'a pas du tout de jeu coté queue de boite dans l'arbre. Moi lorsque j'enléve le yoke, j'ai un peu de jeu. Je sais pas si c'est normal?
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#255 mikistang

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Posté 06 June 2012 - 07:58 PM

le truc avec tout les conduits d'huile c'est le valve body



Image IPBCédric comprend pas ta réponse !!!!!!!!! Image IPB
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#256 mikistang

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Posté 06 June 2012 - 08:02 PM

m* alors. tu n'a pas du tout de jeu coté queue de boite dans l'arbre. Moi lorsque j'enléve le yoke, j'ai un peu de jeu. Je sais pas si c'est normal?


Normal , je ne sais pas .

Si on parle de la meme chose l'arbre coté queue est retournu dans la boite par un circlips, puis encastré dans un cylindre avec trois segments , puis vissé par 04 écrous, donc le jeu est vraiment minime.
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#257 PiOnPiOn (Cédric)

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Posté 06 June 2012 - 09:53 PM

Image IPBCédric comprend pas ta réponse !!!!!!!!! Image IPB


laisse c'est moi qui ai été trop vite.... en fait tu as sauté l'étape là du démontage du valve body, avec celle du levier.
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#258 mikistang

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Posté 06 June 2012 - 10:13 PM

laisse c'est moi qui ai été trop vite.... en fait tu as sauté l'étape là du démontage du valve body, avec celle du levier.



ah oui OUPS !!!!!!!!
je corrigerai ça demain
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#259 PiOnPiOn (Cédric)

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Posté 06 June 2012 - 10:15 PM

c'est pas grave, c'est simple à faire Image IPB
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#260 mikistang

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Posté 17 August 2012 - 11:30 AM

Quelques News , boite entiérement remontée sans trop de difficulté , le seul problème c"'est que la mutation que j'attendais depuis 05 ans est tombée , donc pas le temps de finir.

Mon pote va la finir et je reviendrais la récuperer en mars prochain si tout va bien.

Donc aprés extreme sud , je migre vers l"extreme Nord , la commune de BAVAY 59 où j'ai vu hier une mustang 65 jaune avec de banc noires sur la place du village !!!!!!!!!!!!!!!!!

:drapeau
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