Elle a l'air super saine , elle vient de Belgique ou est ce une importation ?
Bon courage car il ne fait pas chaud pour bosser actuellement !
Jerevauxh - 1965 - Coupé L6 En Mode Resto
Started by
jerevauxh
, Mar 08 2009 04:51 PM
333 replies to this topic
#61
colo59
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Posté 06 January 2011 - 09:58 AM
Fred
#62
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Posté 06 January 2011 - 08:35 PM
Elle a l'air super saine , elle vient de Belgique ou est ce une importation ?
Bon courage car il ne fait pas chaud pour bosser actuellement !
oui saine enfin je pensais, une fois que tu commence le démontage j'ai découvert quelques surprise elle a été accidenté sur tout le coté droit mais bon rien de grave et 2 planchers à changer quelques souris sont passés par la. Cette mustang à été importer en belgique en 2003.
merci pour l'encouragement.
Jérémy D
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#63
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Posté 06 February 2011 - 03:32 PM
belle mustang ! bonne continuation ! tu en a de la chance d'avoir realiser ton reve ;)
#64
jerevauxh
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Posté 17 February 2011 - 10:35 PM
en préparation pour un sablage complet de la caisse...
photo prise avec mon portable donc pas terrible même médiocre.
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#65
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Posté 18 February 2011 - 08:43 AM
Bon courage pour la suite Jeremy 
#66
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Posté 18 February 2011 - 11:14 AM
Faut du courage tout de même...
Je trouve que ta voiture est en trés bon état, comparé à ce qu'on a déjà pu voir, c'est encourageant.
Pitite question, pourquoi ne pas avoir retiré le moteur ?
Je trouve que ta voiture est en trés bon état, comparé à ce qu'on a déjà pu voir, c'est encourageant.
Pitite question, pourquoi ne pas avoir retiré le moteur ?
#67
jerevauxh
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Posté 19 February 2011 - 11:05 AM
oui pour le moteur au début je compter le laisser dedans, tout simplement une question de budget, oui je sais stupide...mais ensuite pas mal de personnes de mon entourage mon dit que c du n'importe quoi.
Donc après grande reflexion je l'enlève et préfère faire quelques choses de durables et surtout de propres donc prochaine étape moteur et boite à enlever. en réfléchissant bien autant tout faire proprement et prendre le temps qu'il faut. merci à vous..
Donc après grande reflexion je l'enlève et préfère faire quelques choses de durables et surtout de propres donc prochaine étape moteur et boite à enlever. en réfléchissant bien autant tout faire proprement et prendre le temps qu'il faut. merci à vous..
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#68
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Posté 19 February 2011 - 12:03 PM
Je voix que tu as également laisser la colonne de direction et donc il y a aussi le boîtier de direction,moi a ta place je le retirerais afin d'éviter que le sable rendre dedans et n'abîme tout.
#69
jerevauxh
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Posté 19 February 2011 - 05:54 PM
encore pas mal de boulot 
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#70
jerevauxh
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Posté 03 March 2011 - 09:32 PM
voila enlever pas mal de pièces, je la trouve beaucoup plus légère maintenant,
découpe des planchers pourries
la suite prochainement...
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#71
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Posté 04 March 2011 - 11:57 AM
En effet, elle s'est allégée....
Cà avance bien Jerem, courage
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#72
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Posté 10 March 2011 - 10:13 AM
très belle resto ;)
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#73
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Posté 11 March 2011 - 08:33 AM
Je souhaite repeindre aussi le moteur en bleu comme à l'origine, mais qui peut me donner le code couleur de cette peinture, et qui résiste à la haute température. merci
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#74
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Posté 11 March 2011 - 09:11 AM
Je ne sais pas si la nuance de bleu est la bonne , mais cette peinture fonctionne tres bien .
http://www.restom.ne...e-vitesse-2.htm
Fred
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#75
jerevauxh
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Posté 11 March 2011 - 09:30 PM
Le sablage est terminé, analyse des dégâtous aile droite bien amoché et mes 2 planchers avant à changer encore pas mal de boulot en vue... 
Ce message a été modifié par jerevauxh - 11 March 2011 - 09:31 PM.
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#76
painperdu
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Posté 12 March 2011 - 01:57 PM
Le sablage est terminé, analyse des dégâtous aile droite bien amoché et mes 2 planchers avant à changer encore pas mal de boulot en vue...
Salut
MOi c'est NIKKO allias PAINPERDU sur le forum,je suis de Lille .
Je suis en train de restaurer un 68 coupé hard top L6
petite question apres avoir sablé la caisse tu claque toute suite un appret antirouille qui te permet de voir en meme temps les defauts c'est ca ?
En tout cas belle resto je sais ce que c'est encore hier soir j'avais le nez dedans !!
A+ j'espere
Ps: tu compte faire une resto cal ou legerement street custom
ps2: dans ton post tu parles de l'esplanade tournai il va se passé quelque chose?
Merci,
Painperdu
#77
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Posté 12 March 2011 - 02:26 PM
Dans ton cas, il faut changer l'aile arrière, le travail sera beaucoup plus propre.
Présentaion des nouveaux membres: http://www.mustangpa...ation-cest-ici/
Forum Rules: http://www.mustangpa...?act=boardrules
C'est fou le temps que la moindre petite chose peut prendre, quand on veut la faire bien!
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#78
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Posté 12 March 2011 - 05:37 PM
Dans ton cas, il faut changer l'aile arrière, le travail sera beaucoup plus propre.
D'accord avec toi, C'est bien chiffoné tout ça.
Par contre les pièces de repro
essaye de trouver du NOS mais ça coute bien souvent un bras, sur le coupe j'ai mis du NOS et je ne le regrette pas par contrre j'ai fait un coup d'enfer sur la pièce. 
#79
jerevauxh
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Posté 12 March 2011 - 11:42 PM
as tu les références? merciD'accord avec toi, C'est bien chiffoné tout ça.
Par contre les pièces de repro
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Posté 13 March 2011 - 10:42 AM
sablage d'une porte regarde stang64 c ta porte...
et sablage d'une aile
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