4631 replies to this topic

[marc_spierk]

C'est bô!

A quand le début d'assemblage de cette usine à gaz?

Pas demain.

[Sponge]

Pas demain.

Ca c'est clair. Après-demain, Marc se fout en maladie 2 mois et il m'assemble toute cette feraille LOL

[57-Hervé]

C'est marrant, SM ca veux pas que dire Steve morris en Francais



Sinon, pour le rodage du bignou, je connais une 68' dans lequel ca se monterai par-fait-ement
(Pis aprés j'disparais)


Ps : 'gnifique le damper...

[marc_spierk]

Et oui ca vas dans toutes les 68.

[57-Hervé]

Et oui ca vas dans toutes les 68.

Faut qu'on parle Marc...


En tout cas, même à toi ca dois faire plaisir Marc, manipuler de belles pièces comme ca... Ca ne dois pas être désagréable !

[Sponge]

Les montages à blanc avancent. Merci Mard de consacrer ta vie à ce minable moteur

- Cache distri. Toujours vérifier les réferences laissées sur le forum, je me suis basé là dessus et mon cache distri à un logement pour capteur de position de vilo....
Soit je laisse si ça passe, soit je fais usiner ou si ça intéresse qqu, j'échange volontier contre du neuf.

- Boulonnerie ARP. C'est beau mais pas forcémment compatible avec tout. Aucun soucis, SAV d'ARP et certains boulons de la pompe à eau me serviront à fixer le carter d'huile.
Le reste des boulons du carter d'huile est en cours de livraison

- Tige d'huile, aucun soucis de ce côté.

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[ranchero]

un mini clev

[Sponge]

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un mini clev

J'espère qu'il ne cassera pas à 4200rpm comme son grand frère

[marc_spierk]

J'espère qu'il ne cassera pas à 4200rpm comme son grand frère

[ranchero]

meme pas vrais il étais a 7500rpm

[Sponge]

meme pas vrais il étais a 7500rpm

C'est ce que tu dis pour que la légende urbaine perdure.... Sois honnête voyons, on sait que tes bielles se sont sattelisées vers les 4000rpm.... Pfffff.... Mauvaise fois ce sanglier.

[marc_spierk]

meme pas vrais il étais a 7500rpm

7500 tr minute , ou tours par heure.

[Sponge]

7500 tr minute , ou tours par heure.

7500 tours par heure = 125 rpm, bien vu Marc, ça colle.

[Adelante]

Va avoir de la gueule ce moteur avec ce bloc boss !!!

Marc

[marc_spierk]

Faut qu'on parle Marc...


En tout cas, même à toi ca dois faire plaisir Marc, manipuler de belles pièces comme ca... Ca ne dois pas être désagréable !

C'est la même saloperie a manipuler,mais avec des pieces légèrement plus lourde.

[Sponge]

Convertisseur de couple et pipe d'admission expédiée via un container. Pas d'urgence, livraison fin d'année.

En même temps, joints de carter, visserie envoyé pour le bloc BOSS afin de vérifier que tout est ok avant usinage.
J'ai aussi commandé un Mallory E-Fire avec small cap et pignon spécial pour AAC hydro roller.

Ben avec tout cela, il me restera les pushrods à commander suivant la bonne mesure et tout ce qui est sonde, durites, etc...

Edited by Sponge, 25 October 2012 - 07:33 PM.

[Adelante]

Convertisseur de couple et pipe d'admission expédiée via un container. Pas d'urgence, livraison fin d'année.

En même temps, joints de carter, visserie envoyé pour le bloc BOSS afin de vérifier que tout est ok avant usinage.
J'ai aussi commandé un Mallory E-Fire avec small cap et pignon spécial pour AAC hydro roller.

Ben avec tout cela, il me restera les pushrods à commander suivant la bonne mesure et tout ce qui est sonde, durites, etc...

va falloir assembler tout ça

t'as pris quoi comme converto pour qu'il supporte le boost ?? tu restes en boite C6 ?

Mar

[Sponge]

va falloir assembler tout ça

t'as pris quoi comme converto pour qu'il supporte le boost ?? tu restes en boite C6 ?

Mar

Oui, je reste en C6 et le converto a comme specs:

This is our billet series C6 torque converter for use in high torque applications. Ideal for truck, nitrous, large cubic inch and supercharged applications. Features fully TIG welded fins, needle thrust bearings, 4340 turbine hub, balloon plate, billet cover and heavy duty sprag.

[Adelante]

Oui, je reste en C6 et le converto a comme specs:

This is our billet series C6 torque converter for use in high torque applications. Ideal for truck, nitrous, large cubic inch and supercharged applications. Features fully TIG welded fins, needle thrust bearings, 4340 turbine hub, balloon plate, billet cover and heavy duty sprag.

ok ;)

tu as pris comme quoi stall ?

J'espère que ta boite est bien renforcée pour encaisser le couple !!

pour quand la TCI 6X ???

Marc

[Sponge]

ok ;)

tu as pris comme quoi stall ?

J'espère que ta boite est bien renforcée pour encaisser le couple !!

pour quand la TCI 6X ???

Marc

Le stall, secret fabrication 3500rpm, comme conseillé par Steve Morris. La boîte, blindée, prévue pour 1000hp.
J'ai déjà un 3000rpm donc je ne sentirais pas la différence mais lorsqu'il stallera, 3500rpm, je serai en plein boost et après, pcchiiittttttt jusqu'au rupteur

TCI 6X, après ce moteur, j'arrête, une ruine tu sais