Posté 17 July 2010 - 10:58 PM
Je parcours le max de sujet du site et j'ai aussi eu mal au dos pour visiter les fusibles... Alors, j'ai joué de la pince coupante, du fer à souder et beaucoup de gaine thermo-rétractable. Un porte fusible étanche (le même que chez Conrad) à 6 cases pour bateaux et j'ai rallongé la filasse pour mettre la nouvelle boite à fusible dans le compartiment moteur, sur le renflement de l'amortisseur droit... Par contre, j'ai rajouté sous le porte fusibles une plaque de PVC pour isoler électriquement de la carrosserie un fil qui pourrait casser sur le porte fusibles...
PS: un faisceau électrique de 45 ans avec le cuivre non oxydé qui se soude à l'étain comme un neuf: merci la Californie d'avoir conservé ma voiture sans corrosion.