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[BULLITT-JJZ109]

Photo du pont

C60WA 7F21
C70W 4025A
(DIF) 8

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[BULLITT-JJZ109]

La plaque boulonné sur le pont

WCZ - V1
2 79 7HE 930

[franckgras]

WCZ-V1: 67-70/ 2.79:1/ diam ring bear 8/ 28 splines/ removable carrier type.
2 79: donc 2.79:1
7HE: date built: year 67, mounth Aout, week 5 (je pense)
930: plant code

Edited by franckgras, 01 November 2011 - 03:47 PM.

[BULLITT-JJZ109]

WCZ-V1: 67-70/ 2.79:1/ diam ring bear 8/ 28 splines/ removable carrier type.
2 79: donc 2.79:1
7HE: date built: year 67, mounth Aout, week 5 (je pense)
930: plant code

Merci beaucoup Franck !

Et on en revient à ça ,
donc 8 pouces / 28 splines, année '67, jusque là tout va bien

Normalement, a l'achat la configuration était:

C6 - rapport de pont 3.55 - 347 Stroker et ligne mégabidule

Retour à la base et mise à jour

J'ai une c4 d'origine , + la partie du pont.

Une partie de la ligne est une Dynomax ( Thor )

Des tophes du nez de pont

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Edited by BULLITT-JJZ109, 01 November 2011 - 07:31 PM.

[Sponge]

C'est pas parce que la plaquette indique cela que c'est ce qu'il y a dedans...

[thor_eyerdhal]

+1, il faut tout vérifier visuellement (et mathématiquement pour le pont)

[BULLITT-JJZ109]

C'est pas parce que la plaquette indique cela que c'est ce qu'il y a dedans...

Je sais Sponge

mais de mon coté, je vient juste de cassé la coquille de l'oeuf

[sebcbien]

Magnifique voiture !!! J'adore !

[BULLITT-JJZ109]

Merci Seb

Comme le cul de la mémère était soulevé, j'en ai profité, bien sur, pour faire tourner tout ça.

Les 2 roues tournent dans le même sens et pour 1 tour de roue = 3 tours 3/4 pour le pont ( ch'ais pas si c'est clair )

[thor_eyerdhal]

Ca donnerait 3.75 alors..

Es tu sûr que les deux roues ont tourné au même rythme? Si çà n'est pas le cas çà fausse la donne.
En bloquant une des deux roues et en divisant par 2 le résultat, on est sûr qu'il n'y a pas d'erreur.

Edited by thor_eyerdhal, 02 November 2011 - 02:51 PM.

[BULLITT-JJZ109]

Au même rythme je crois Je fais la manip ce soir pour être sûr

[BULLITT-JJZ109]

Impossible de tourner la roue avec l'autre de poser

Edited by BULLITT-JJZ109, 02 November 2011 - 08:42 PM.

[thor_eyerdhal]

Et bien, on peut dire que ton limited slip fonctionne! Ou alors tu as un locker



Donc ton calcul initial doit être bon.

[BULLITT-JJZ109]

Et bien, on peut dire que ton limited slip fonctionne! Ou alors tu as un locker



Donc ton calcul initial doit être bon.

C'est vraiment du chinois pour moi Sinon je confirme, les 2 roues tournent bien au même rythme.

Ca va être coton pour faire une simul chez Modern Driveline

Merci Thor

[thor_eyerdhal]

Limited slip : glissement limité.

Locker: système de verrouillage tout ou rien entre roue droite et gauche, qui se déclenche quand la voiture tourne (on entend un claquement), on ne peut plus à proprement parler de différentiel..

[BULLITT-JJZ109]

Donc si je veux passé en boite méca dans un avenir plus ou moins proche et en partant sur une T5, les renseignements sur ma transmission sont un peu maigre , nan ?

SB 289 stroker en 347
Boite C4
Pont 8' / 28 splines
Rapport de pont 3.75 ou 3.55
Pneus 220.60.15

Je pense qu'il vaut mieux démonté sa transmission avant d'attaquer la commande

[Sponge]

Tu as suffisament d'info pour passer en T5. Ensuite, faut voir pour la commande d'embrayage que tu veux,.
Quand j'avais la T5 et mon rapport de pont de 3.89, c'était de la balle! Avec mon 331ci, on avait beaucoup de sensation.

Par contre, tu dis avoir un rapport de pont de 3.5 ou 3.75, tu devrais retourner le problème et essayer de vraiment déterminer quel rapport de pont tu as car une C4 et rapport de pont court, ça doit mouliner.

Quel est ton régime moteur à 120km/h?

[Mc Vince]

Oui c'est bon à déterminer pour ne pas mouliner dans les tours, j'ai une C6 avec un 3:00 et je m'en plains déjà. Je pense qu'il y a deux ratios de 5e que tu peux choisir en fonction de ton pont.
Ne va pas trop vite à commander ta boite méca, comme tu le sais je vais prendre une TKO600 sans doute au même endroit que toi (y'a peut être moyen d'y gagner sur le port et autres subtilités)

Ok pour la grille, je vais faire comme toi a bientôt biloute

[BULLITT-JJZ109]

Bah, j'veux pas dire de conneries, et dieu sait si j'en dis mais je crois qu'a 90/100km je suis à 3000trs , 3800/4000 à 120/130km

[Sponge]

Avec tes données, j'ai fait qqes calculs:

Si tu as un rapport de pont de:

3.0
90km/h = +- 2250 rpm
120km/h = +- 3000rpm

3.25
90km/h = +- 2400 rpm
120km/h = +- 3250rpm

3.55
90km/h = +- 2750 rpm
120km/h = +- 3500rpm

3.89
90km/h = +- 2900 rpm
120km/h = +- 3900rpm