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Bullitt - Fastback 1968 Highland Green

Started by BULLITT-JJZ109 , Jun 09 2010 10:28 PM

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#241 BULLITT-JJZ109

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Posté 15 February 2014 - 01:22 PM

:wink:

 

Pèdal de frein découper

 

et " au revoir " kick down... 

DSC09328.JPG

Miniature(s) jointe(s)

  • DSC09329.JPG

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#242 CanyonCarver

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Posté 15 February 2014 - 04:38 PM

Hey, Bullit!

 

Je découvre ton fastback; j'ai lu tous les posts. Très sympa. Bonne chance avec l'adaptation de la T5.


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#243 BULLITT-JJZ109

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Posté 15 February 2014 - 05:32 PM

Hey, Bullit!

 

Je découvre ton fastback; j'ai lu tous les posts. Très sympa. Bonne chance avec l'adaptation de la T5.

Merci, mais il manque un " t " à ton Bullitt  :wink:  LOL !

 

Belle histoire pour ton fastback, j'ai lu ton sujet, sympa de vivre aux states et de rouler avec une ancienne au quotidien.


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#244 oliver

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Posté 15 February 2014 - 05:57 PM

Très belle auto , et surtout bien entretenue par son propriétaire.

A bientot


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#245 BULLITT-JJZ109

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Posté 15 February 2014 - 08:22 PM

Très belle auto , et surtout bien entretenue par son propriétaire.

A bientot

Merci,

 

sa resto date de 10 ans.

 

Tiens, ils ont pas gratter beaucoup dans le Michigan, c'est parti à l'essence F avec un pinceau...

 

Peindre sur de la graisse, ça rouille pas au moins  :mrgreen:

DSC09338.JPG


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Posté 18 February 2014 - 07:10 PM

Tu as choisi une butée d'embrayage interne, espérons qu'elle ne lachera pas...


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Je suis infesté aussi !!! Image IPB



http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/

Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3

#247 BULLITT-JJZ109

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Posté 19 February 2014 - 08:55 AM

Tu as choisi une butée d'embrayage interne, espérons qu'elle ne lachera pas...

L' avenir nous le dira, au pire un re-démontage cloche/boite et je repasse en récepteur externe, j'ai un Wilwood qui traîne sur une de mes étagère.


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#248 BULLITT-JJZ109

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Posté 15 March 2014 - 03:46 PM

Bon ! Vu que chez Mcleod leur kit hydraulique 67/68 n'était toujours pas sortie ( on trouve des kit 67/68 sur le net, mais après renseignement, le système est toujours à l'étude ) Faut faire gaffe.

 

Donc je reviens sur le kit MDL. même si c'est de la m* ( dixit Romu ) , un énième couillon va tenter l'expérience :-)

 

Je confirme pour la pose ( Sujet de chamagne ) 

http://www.mustangpa...-gt-390/page-40

 

" Donc, si tu prend un émetteur de chez MDL mais que tu a un booster, prépare toi à de longues soirées..."

 

Pose de l' émetteur

DSC09371.JPG

 

Avec le booster, y'a pas la moindre place pour un poil de cul de mouche.

Mais en forçant un peu avec un serrage du booster contre la cloison pare feu...ça passe

DSC09455.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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#249 BULLITT-JJZ109

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Posté 15 March 2014 - 06:46 PM

Après la pose, il est vrai que je suis septique sur ce kit, à voir à l'usage ? Wait and see 

 

DSC09453.JPG

 

DSC09454.JPG


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#250 BULLITT-JJZ109

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Posté 15 March 2014 - 06:56 PM

Dimanche dernier, retour du moteur dans son compartiment 

DSC09443.JPG

 

DSC09444.JPG

 

 

 


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#251 cyril

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Posté 15 March 2014 - 06:59 PM

Après la pose, il est vrai que je suis septique sur ce kit, à voir à l'usage ? Wait and see 

 

attachicon.gifDSC09453.JPG

 

attachicon.gifDSC09454.JPG

punaise elles sont super proche, comme je vais procéder à la conversion sur la mienne, et que je conduit avec des gros godillots ça va être chaud patate !!!


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"LA SCIURE"  toujours un jack d'avance...

 

 

boite 5 by GForce...
 

#252 BULLITT-JJZ109

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Posté 15 March 2014 - 07:45 PM

punaise elles sont super proche, comme je vais procéder à la conversion sur la mienne, et que je conduit avec des gros godillots ça va être chaud patate !!!

 

La plupart des photos de pédalier ' manuel " que j'ai trouver sur internet, sont identique " niveau espacement " 


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#253 et03lcor

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Posté 15 March 2014 - 10:30 PM

Hello,
Suis en train de passer en T5 aussi, commande d'embrayage hydro de chez MDL aussi. C'est leur pédale que tu as utilisée?
Car celle qu'ils m'ont envoyée est différente, et le système de renvoi devra être modifié pour obtenir une course et une hauteur de pédale correcte.
Tu as aussi des problèmes similaires?

Ce message a été modifié par et03lcor - 15 March 2014 - 10:31 PM.

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#254 BULLITT-JJZ109

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Posté 16 March 2014 - 12:05 PM

Hello,
Suis en train de passer en T5 aussi, commande d'embrayage hydro de chez MDL aussi. C'est leur pédale que tu as utilisée?
Car celle qu'ils m'ont envoyée est différente, et le système de renvoi devra être modifié pour obtenir une course et une hauteur de pédale correcte.
Tu as aussi des problèmes similaires?

Voici celle que j'ai commander:

http://www.cjponypar...967-1968/p/CP2/

 

Pour le hauteur il m'a suffit simplement de régler le système de renvoi, pas de modif de mon coté.

 

Pour la course, la mienne est complète, sachant que pour l'instant le système hydro complet n'est pas encore brancher.

 

Il faut savoir aussi que dans le kit émetteur ils ne fournissent pas le flexible, dans mon cas mon récepteur est interne et qu'il faut absolument une 2ème durite pour faire la purge à l' extérieur.


Ce message a été modifié par BULLITT-JJZ109 - 16 March 2014 - 09:10 PM.

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#255 et03lcor

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Posté 16 March 2014 - 08:19 PM

Ok, c'est un peu différent effectivement. Vais suivre ton post de près, bonne continuation!
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#256 BULLITT-JJZ109

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Posté 29 April 2014 - 11:08 AM

Ca y est, swap terminé. Après une cinquantaines de km rien à signaler, à part un câble de compteur mal visser et la jauge de pression d'huile qui ne fonctionne plus.

 

L'embrayage est un délice et la boite est un régal, y' a plus qu'a bouffer du bitume :-)

 

Quelques photos du remontage.

 

DSC09462.JPG

 

DSC09461.JPG

 

DSC09463.JPG

 

photo (2).JPG

 

 

 

 


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Posté 29 April 2014 - 12:07 PM

la classe !


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