73 replies to this topic

[Mustanger]

Bobine: j'allais y venir justement, je me suis rendu compte qu'en montant mon ancienne la voiture a tendance a mieux touner, et quand je mets la neuve la voiture ne tient pas le ralenti, cale a l'acceleration... La bobine peut avoir qque chose avec ca ??

Carbu: (voir si il est vide ) euh ???

A++

si tu cale au bout de 5mn c'est peut être que ton alimentation en essence ne fonctionne pas bien et que ton carbu se vide.
une bobine défectueuse peut ne plus fonctionner quand elle chauffe.

[Gaulois]

si tu cale au bout de 5mn c'est peut être que ton alimentation en essence ne fonctionne pas bien et que ton carbu se vide.
une bobine défectueuse peut ne plus fonctionner quand elle chauffe.

Un probleme de pompe de reprise alors ??

En tout cas avec mon ancienne bobine ca marche mieux, sauf que au bout de qques mins, silence radio...


A++

[Gaulois]

Autre essai ce soir...

J'ai vérifier quand la voiture tourne les cuves sont bien remplies, l'essence arrive bien donc....

Pige kedal...

...
..
.

A++

[Gaulois]

I'm back....

Alors j'ai trouvé un problème mais qui ne corrige pas tout: il y avait un trou bouché :

 100_8033.JPG   830.09 Ko   11 Nombre de téléchargements 

Question:

Quand est actionnée la pompe de reprise à l'arrière du carbu ?

 100_8030.JPG   1.06 Mo   10 Nombre de téléchargements 

Denière question:

Ca sert a quoi (cause j'ai une fuite au niveau du joint)

 100_8051.JPG   1.28 Mo   6 Nombre de téléchargements 

Merci pour vos lumières !!

A++

[Mustanger]

c'est pas la deuxième pompe de reprise c'est l'ouverture a dépression des 2 autres corps

l'autre truc c'est la power valve qui enrichi le mélange a partir de 2500tr/mn

va vor sur mon site rubrique how to puis restaurer un 4100

moi je test si les petits trous débouchent en mettant le tube de la bombe de wd40 et j'appuie.

si ça sort pas c'est que c'est bouché.

Ce message a été modifié par Mustanger - 14 April 2011 - 10:26 PM.

[Gaulois]

c'est pas la deuxième pompe de reprise c'est l'ouverture a dépression des 2 autres corps

l'autre truc c'est la power valve qui enrichi le mélange a partir de 2500tr/mn

va vor sur mon site rubrique how to puis restaurer un 4100

moi je test si les petits trous débouchent en mettant le tube de la bombe de wd40 et j'appuie.

si ça sort pas c'est que c'est bouché.

Yep, et l'ouverture a depression elle de fait quand ? comment ? toute seule ?

Merci !!

(Ps: aujourd'hui j'ai encore redemonté le carbu tou débouché/soufflé mais tj les memes symptomes elle cale toute seule meme ay ralenti au bout de quelques temps...)

A++

[Mustanger]

elle se fait quand ton moteur est en charge et en accélération.

ça s'ouvre pas si tu accélères sur place

[Gaulois]

Yep, et l'ouverture a depression elle de fait quand ? comment ? toute seule ?

Merci !!

(Ps: aujourd'hui j'ai encore redemonté le carbu tou débouché/soufflé mais tj les memes symptomes elle cale toute seule meme ay ralenti au bout de quelques temps...)

A++

Ok ok en lisant de + pres ton "How to" j'ai compris comment marchait l'ouverture a depression...

Je n'arrive meme pas a regler les vis de richesses, elle cale trop rapidement !!

A++

[Mustanger]

Ok ok en lisant de + pres ton "How to" j'ai compris comment marchait l'ouverture a depression...

Je n'arrive meme pas a regler les vis de richesses, elle cale trop rapidement !!

A++

met plus de ralenti !

[Gaulois]

met plus de ralenti !

Ralenti a fond, elle cale malgré toutes le positions des vis de richesse (1/2 tour par 1/2 tour) !!
Vais voir si je peux monté le carbu sur une autre stang ......


A+++

[marc_spierk]

Mais avant de réparer le carbu,elle tournait comment.

[Gaulois]

Mais avant de réparer le carbu,elle tournait comment.

Bah la derniere fois qu'elle a fait + de 100M elle a commencée a brouter: diagnostique: m* sur un pointeau. Mais depuis elle n'a jamais tournée correctement....

Ce qui a ete changé depuis ce fameux jour de panne: Bobine d'allumage / Fils de bougies / Doigt d'allumage / Tete de Delco / Point d'allumage / Joints du carbu.

H.E.L.P.

.....

[Mustanger]

fout moi tout ça a la poubelle et commande un beau 1850 holley ou 4160 holley !!!

je me suis fait chier a faire revivre certain carbu pour rien !!

crois moi tu vas gagner du temps et de l'argent !!!

http://www.mustangsu....asp?T1=9834 01

Ce message a été modifié par Mustanger - 19 April 2011 - 09:36 PM.

[Gaulois]

fout moi tout ça a la poubelle et commande un beau 1850 holley ou 4160 holley !!!

je me suis fait chier a faire revivre certain carbu pour rien !!

crois moi tu vas gagner du temps et de l'argent !!!

http://www.mustangsu....asp?T1=9834+01

Je crois que je vais me laisser tenter....

A++