119 replies to this topic

[JOUL28]

j ai l impréssion que je reconnait l endroit de la premiere photos ca ne serait pas dans le loiret en tous cas belle acquisition attention cette fois

Si certainement c'est là qu'elle a été désossée

Edited by JOUL28, 07 September 2011 - 09:19 PM.

[et03lcor]

Salut,
Bien triste, qu'est ce qui lui est arrivé à ton ancien fastback?

[57-Hervé]

La vache... Impressionnante cette photo...

[JOUL28]

Salut,
Bien triste, qu'est ce qui lui est arrivé à ton ancien fastback?

http://www.mustangv8...membre-7692/20/

une route un peu mouillée et une accéralation un peu trop brusque.

[franckgras]

Pas de bobos physiques?
Le coup du lapin?

[JOUL28]

Pas de bobos physiques?
Le coup du lapin?

une belle bosse à la tete et quelques cheveux sur le ciel de toit.

[JOUL28]

Ce w-e petit tours au Mans. Départ vendredi par l'autoroute et comme à l'accoutumée, je m'arrête tous les 50 à 60 km (à chaque station grosso modo).
En rentrant dans l'aire, je me suis rendu compte que je n'avais plus de DA.
Grosse frayeur, j'ai dit ça y est j'ai une durite qu'à péter, plus de liquide donc pompe morte. Et bien non, pompe quasi pleine. pas le temps de réfléchir, on verra ça le lendemain, j'ai préféré virer la courroie de DA pour finir le chemin.
Là j'ai pensé à tous ceux qui conduise une mustang sans DA, c'est l'enfer.
Samedi, couché sous la voiture, il se trouve que l'huile de DA sort en goutte à goutte par le soufflet de commande de la control valve (Bendix)
est-ce possible? je pense qu'un joint est mort dans celle-ci et qu'à cause de cette huile elle n'a plus l'info pour envoyer l'huile au verrin. ça marche mais pas tout le temps.

Que faire changer la control valve direct: http://www.chockosta...ntrolvalve.html
ou acheter un kit de réparation: http://www.rockauto....info.php?pk=628

[JOUL28]

Bonne année à tous.
J'ai profiter de ces vacnaces pour faire la réfection de la control valve. Lors du démontage, j'ai tout de suite compris quel était le problème, la vis servant à faire le réglage de l'assistance avait son filtage mort. Tous les joints n'avaient que 4-5 ans mais j'en ai profité pour tous changer malgré tout ainsi que la rotule.
Nous avons donc usiné la vis pour la diminuer en diamètre puis filé en Ø7mm.
http://www.youtube.com/watch?v=yZiK7LuEYzU
Filtage
J'ai tout repeint et remis en place

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Edited by JOUL28, 05 January 2012 - 07:39 PM.

[Marty]

Bonne année à tous.
J'ai profiter de ces vacnaces pour faire la réfection de la control valve. Lors du démontage, j'ai tout de suite compris quel était le problème, la vis servant à faire le réglage de l'assistance avait son filtage mort. Tous les joints n'avaient que 4-5 ans mais j'en ai profité pour tous changer malgré tout ainsi que la rotule.
Nous avons donc usiné la vis pour la diminuer en diamètre puis filé en Ø7mm.
Réduction du diamètre
Filtage
J'ai tout repeint et remis en place

très beau boulot !

[JOUL28]

ce w-e installation d'un compte tours dans le tableau de bord
http://www.mustangpa...67/#entry372641

Edited by JOUL28, 26 February 2012 - 12:38 PM.

[esporgi]

magnifique ce fastback et vraiment dommage pour l'ancien fastback

[JOUL28]

Ce soir, en rentrant du Mans, mon compteur de vitesse s'est bloqué à 31100 miles et l'aiguille dansait entre 0 et 120. Du coup, démontage du tableau de bord à mi parcours pour dévisser le cable pour ne pas endommager le compteur
De quel problème il peut s'agir pour vous.
Changement compteur ou réparation?

[302GT]

Ce soir, en rentrant du Mans, mon compteur de vitesse s'est bloqué à 31100 miles et l'aiguille dansait entre 0 et 120. Du coup, démontage du tableau de bord à mi parcours pour dévisser le cable pour ne pas endommager le compteur
De quel problème il peut s'agir pour vous.
Changement compteur ou réparation?

t'as regardé l'extremité qui va dans ta boite?c'est peut etre le plastic danté qui est cassé?

[JOUL28]

t'as regardé l'extremité qui va dans ta boite?c'est peut etre le plastic danté qui est cassé?

Je regarderais ca ce w-e, j'espère que ce n'est que ça et pas le compteur!!!

[chris]

Très beau Fastback et très belle couleur!
Dommage pour le précédent
Normalement l'aiguille qui oscille provient de l'entrainement de compteur au niveau de la boîte,ou bien le câble qui accroche dans la gaine.
A+
chris

[302GT]

Je regarderais ca ce w-e, j'espère que ce n'est que ça et pas le compteur!!!

si tu veux etre sur de ton compteur branche à l'extremité une perceuse et fait tourner à bas regime et tu sera fixé

[JOUL28]

si tu veux etre sur de ton compteur branche à l'extremité une perceuse et fait tourner à bas regime et tu sera fixé

Donc le compteur était bloqué à 31100 miles. J'ai mis la perceuse "en marche arrière" pour arriver à 31099 miles puis à nouveau "marche avant" ,à 70 miles/h ;) et j'ai été ravi puisque j'ai passé le cap des 31100 miles sans aucun soucis mais arrivé à 31101 miles le compteur s'est à nouveau bloqué. RRRRRR.
Je ne pense pas qu'il s'agit du cable ou la couronne cranté dans la boite.
qqun a déjà démonté un compteur de vitesse?

[302GT]

Donc le compteur était bloqué à 31100 miles. J'ai mis la perceuse "en marche arrière" pour arriver à 31099 miles puis à nouveau "marche avant" ,à 70 miles/h ;) et j'ai été ravi puisque j'ai passé le cap des 31100 miles sans aucun soucis mais arrivé à 31101 miles le compteur s'est à nouveau bloqué. RRRRRR.
Je ne pense pas qu'il s'agit du cable ou la couronne cranté dans la boite.
qqun a déjà démonté un compteur de vitesse?

désolé ma compétence s'arrête là!

[JOUL28]

Aujourd'hui, changement du joint spi avant du villebrequin qui fuit et me pourri tout mon côté passager (demi train et compartiment moteur)
En retirant le damper, on s'est aperçu qu'il est mort, une gorge d'un millimètre était creusé au niveau du joint spi. donc changement du damper en plus...



Puis changement de tous les joints, peinture du tout et remontage...




La distri était bonne, pas besoin de la changer

Après remontage, puis vérification de l'avance.... elle était à 28° au ralenti!!!!!!!

[franckgras]

Donc ça doit venir de là ma fuite car j'ai aussi le coté droit bien pourrit.