c'est mieux sur l'admission,je pense....
Le Gugusse De Montauban - 1968 - Coupé - Valentine
Started by
le gugusse de Montauban
, Jul 31 2012 06:42 PM
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#221
cyril
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Posted 09 February 2013 - 06:06 PM
"LA SCIURE" toujours un jack d'avance...
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#222
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Posted 09 February 2013 - 06:48 PM
Il me semble aussi ...
#223
thor_eyerdhal
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Posted 09 February 2013 - 07:40 PM
Ca dépend pour quoi tu veux cette depression...
-Si c'est pour l'allumeur, il faut la prendre au dessus des papillons, pas le choix, il n'y a qu'un piquage sur le coté passager du carbu.
-Si c'est pour les freins, il faut la prendre sur un piquage de gros diamètre sur le collecteur d'admission
-Si c'est pour la ventilation, il faut le prendre sur un piquage sous le carbu, à l'av sous la cuve.
Il n'y a aucune depression dans les carters, donc aucun intérêt en chercher sur un CC...
-Si c'est pour l'allumeur, il faut la prendre au dessus des papillons, pas le choix, il n'y a qu'un piquage sur le coté passager du carbu.
-Si c'est pour les freins, il faut la prendre sur un piquage de gros diamètre sur le collecteur d'admission
-Si c'est pour la ventilation, il faut le prendre sur un piquage sous le carbu, à l'av sous la cuve.
Il n'y a aucune depression dans les carters, donc aucun intérêt en chercher sur un CC...
Je suis infesté aussi !!! 
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#224
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Posted 09 February 2013 - 07:48 PM
Si je comprend bien, les piquages du carbu sont des dépressions, et non des piquage à mettre en dépression, et en fait ça sert juste à recycler les vapeur d'huile alors !
Edited by le gugusse de Montauban, 09 February 2013 - 07:51 PM.
#225
thor_eyerdhal
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Posted 09 February 2013 - 10:40 PM
Recyclage, clapets de ventilation, jauge tableau de bord...
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#226
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Posted 10 February 2013 - 11:04 AM
Jauge du tableau de bord ? quelle jauge ?
#227
thor_eyerdhal
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Posted 11 February 2013 - 12:00 AM
Ben jauge de depression si tu souhaites en avoir une...
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#228
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Posted 17 February 2013 - 10:23 PM
Vu que Valentine est sur cales, on change de sujet, bilan de la journée, frein avant, OK remonté, frein arrière, j'attends les cylindres de roue et c'est OK. Réglages de la sélection de vitesse OK, jeux rattrapés. Coup de meuleuse dans les doigts, OK fait, AÏEEEEEEE p*tain ça fait mal ! Marquage/repérage de l'emplacement du scoop et de l'ouverture à pratiquer, OK fait !
#229
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Posted 17 February 2013 - 10:25 PM
C'est globalement ok quoi 
#230
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Posted 17 February 2013 - 10:45 PM
Ben à vrai dire, je n'ai pas eu de mauvaise surprise pour le moment, donc je contrôle, nettoie, change que ce doit l'être, remet propre et remonte
#231
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Posted 18 February 2013 - 01:04 PM
Bon je vois qu'il tourne ce petit moulin!
c'est déjà bien ^^
c'est déjà bien ^^
#232
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Posted 24 February 2013 - 07:59 AM
Salut à tous on m'a parler de mettre ce produit dans mon huile pour "protéger" le moteur, est ce que certain d'entre vous l'ont déjà utilisé ?
http://www.mecacyl.c...loi-mecacyl.php
http://www.mecacyl.c...hje-mecacyl.php
http://www.mecacyl.c...loi-mecacyl.php
http://www.mecacyl.c...hje-mecacyl.php
Edited by le gugusse de Montauban, 24 February 2013 - 08:01 AM.
#233
cyril
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Posted 24 February 2013 - 10:13 AM
peut pas faire de mal !
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#234
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Posted 24 February 2013 - 11:28 AM
Au fait quand tu voudra "ouvrir" ton scoop, j'ai l'outil qui va bien selon Gaby
#235
cyril
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Posted 24 February 2013 - 11:32 AM
en même temps que le 351 si le temps le permet, puisqu'il faudra déposer le capot 
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#236
kevin31
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Posted 24 February 2013 - 11:38 AM
Tu fais un hood scoop fonctionnel Cyril?
#237
cyril
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Posted 24 February 2013 - 11:44 AM
juste une ouverture ni plus ni moins da !Tu fais un hood scoop fonctionnel Cyril?
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#238
le gugusse de Montauban
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Posted 24 February 2013 - 11:57 AM
en même temps que le 351 si le temps le permet, puisqu'il faudra déposer le capot
Oki doki !
#239
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Posted 24 February 2013 - 12:03 PM
Hey! Salut toi ! J'ai déjà vu cette mumu quelque part ^^
#240
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Posted 24 February 2013 - 12:57 PM
C'est bien elle !, ravi de te trouver dans le temple des mamies !
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