106 replies to this topic

[cyril]

peut etre un cylindre qui donne pas... il faudrait que je pousse le diagnostique dans ce sens... mustanger on est pas trés loin l'un de l'autre

je partirai dans cette direction moi aussi !

enlève tes caches culbu et mets en route pour commencer.....

[jeanbarteam]

la dernière foi que j'ai fait ca j'ai pris 1 litre d'huile dans la goule... y a une technique autre que les cache culbu troué?

[cyril]

bien sur faut pas accélérer comme une mule

au ralentis aucun risque, ca te permettra de voir si tu as pas un poussoir qui chahute pour commencer...

[jeanbarteam]

bin au ralentit à 700 trs mon brave clev il chahute pas mal du coup il bave quand on on vire les cache culbu alors aprés je vais refaire le teste mais j'ai des doute

[thor_eyerdhal]

Tu n'as pas un Thermomètre laser pour prendre la T° sur les tubes d'échappement? C te permettrait de voir si un cylindre ne donne pas sans tout saloper...

[jeanbarteam]

Nop pas de thermometre laser mais je vais me servir d'un outil de remplacement, soit mes doigts soit je cale le ralentit a 2500trs pendant 10 min le soir pour voir la couleur des collecteurs!

Sinon je vais mettre une plaque de plexi en partie basse de la culasse pour eviter les coulures d'huile si je tombe les cc!

Je vous dis quoi?!

[jeanbarteam]

Alors voila :

J'ai l'impression que les collecteurs cote droite ( quand on est face au moteur) sont moins rouge que ceux de gauche .......

Pour la vibe!!! Suivez le liens :

La video est pas top les bruits sont tres emplifiés mais au moins on entend la vibration...

[thor_eyerdhal]

C'est le bruit métallique qu'on entend à partir de 2500 jusqu'en fin d'accéleration?

[jeanbarteam]

Bin le bruit qui fait raou raou cyclique lol

Qui apparait a 2500 revient a 3000 puis se rapproche au dessus... mais je precise que c'est des elements qui vibre ( bouton de boute de vitesse ou autre, c'est le resultat de la vibration)

Et c'est a l'arret la!!!

Edited by jeanbarteam, 12 August 2013 - 10:35 PM.

[thor_eyerdhal]

C'est curieux sa fréquence est bien plus lente que le régime moteur...

[jeanbarteam]

Je te le fait pas dire je sèche totale...

J'en reviens a tout vérifier mais je ne trouve pas...

Le convertisseur peu etre...


Une autre de l'exterieur ; le ralenti est cahotique comme je les aime du a l'aac mais on dirait qu'il manque un cylindre quand meme pourtant tout les collecteurs sont rouge donc ....

Edited by jeanbarteam, 12 August 2013 - 10:42 PM.

[thor_eyerdhal]

Bof, pas flagrant.... Tu as un H ou un X pipe?

[jeanbarteam]

C'est un X

[cyril]

il est vrais que ca a l'air de vibrer pas mal....

[jeanbarteam]

Oui c'est surtout que ca fait vibrer des elements dans la voiture en elle meme la vibration est pas enorme mais bon......

Avez vous une piste les amis?

[cyril]

perso je pense pas au convertisseur, un balourd si il y a, irait en augmentant au régime moteur !

et ton support de boite alors il est ok ?

regarde dans ton coffre c'est espèce de crochet



j'avais un bruit similaire à cause de lui, sur cette vidéo mais en roulant...

http://www.youtube.com/watch?v=vHJjxcNdS0Y

ca n'a peut-etre rien à voir mais....c'est à essayer

[jeanbarteam]

Salut

Je n'ai visiblement pas ce crochet :/ a quoi sert il?

J'ai changé mes supports moteur mais pas celui de boite... Comment le verifier ? Avec une cale et faire pression sur la boite pour voir s'il y a du jeu?

Merci encore pour vos aides!!!!

[cyril]

oui regarde déja celui de boite, des fois on cherche partout ce qui est sous nos yeux...

[jeanbarteam]

Bon support de boite sans aucun jeux!!



Help !!!

Edited by jeanbarteam, 14 August 2013 - 10:38 PM.

[jeanbarteam]

Pas d'autre avis?

Je sais qu'une vibration par internet c'est tres dur a identifier mais je seche sur les points a verifier...

Ce n'est pas constant, ca le fait a 2500 trs puis plus rien puis reviens a 3000 et accelere avec le regime ensuite.

Ca le fai ausI bien a l'arret qu'en roulant mais c'est plus fort en roulant...

Edited by jeanbarteam, 17 August 2013 - 07:55 AM.